3、探地雷達檢測填石路基工程量

　　3.1.工作原理

　　探地雷達檢測填石路基工程量是一種反射波檢測方法。由發(fā)送天線(xiàn)向地下不斷發(fā)送電磁脈沖，該脈沖在向地下傳播過(guò)程中若遇電性分界面即能產(chǎn)生反射脈沖返回地面，被接收天線(xiàn)接收，并由雷達主機記錄。根據地面以及目的層的層面兩次反射脈沖的時(shí)間差，結合電磁脈沖在該介質(zhì)中的傳播速度，即可求得目的層的深度。

　　3.2 檢測的方法

　　首先，在標準路段上選點(diǎn)，用探地雷達檢測代表點(diǎn)的厚度及其它參數，并用開(kāi)挖探坑驗證檢測的數據，確定電磁脈沖在介質(zhì)中的傳播速度。

　　檢測時(shí)沿路基總寬布置五條等長(cháng)于路基的縱向測線(xiàn)，將安裝在拖車(chē)后面的探地雷達儀分別沿五條縱向測線(xiàn)第間隔0.5米掃描一組數據，雷達掃描系統的數據采集，測點(diǎn)位置及波形記錄等均由系統自動(dòng)完成，最后打印出各測點(diǎn)處的填石方厚度與測線(xiàn)樁號的對應關(guān)系曲線(xiàn)圖。根據五條縱向測線(xiàn)上各點(diǎn)數厚度的數據計算出填石路基的工程量。

　　探地雷達檢測方案，操作便捷，檢測速度快，檢測數據準確，適用于占線(xiàn)長(cháng)，工程量大的路段檢測，是一種高精度的檢測方法，值得廣泛推廣。

　　4、工程實(shí)例

　　4.1.工程概況

　　吳江市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江興東路，路基工程位于魚(yú)塘、小河及農田之上，根據地質(zhì)報告反映土層情況如下：

　　該路段路基采用蘇州地區砂巖和花崗巖進(jìn)行填筑，魚(yú)塘及小河采用塊石擠淤的方法。該路段總長(cháng)3.2Km，從中選擇了220m試驗段進(jìn)行填石路基施工，用以上三種方案驗證哪一種方案的合理性。為了最終確定填石工程量的方案準確性，業(yè)主、監理、工程隊對石料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行嚴格收方計量，試驗段完工累計收方量為11957M3.

　　4.2.理論測算填石工程量

　　根據地質(zhì)報告中反映，E=（0.7-11.1）PS PS=0.28-0.37Mpa 魚(yú)塘回填深度3.7-0.8m，回填石料的容重按22kg/m3計取，淤泥厚度Δh按4.5-7.9m計取。各部分預測厚度見(jiàn)填石路基各計量方案曲線(xiàn)對照圖，計算出累計填石工程量為10458 M3.

　　4.3.采用沉降標觀(guān)測計算填石工程量

　　根據220m的路基施工長(cháng)度每10m布設一處沉降標段面，每處沉降標段面3只沉降標，左、中、右分別布設一個(gè)沉降標。經(jīng)過(guò)4個(gè)半月的路基施工，共進(jìn)行了15次觀(guān)測，通過(guò)觀(guān)測結果確定各處觀(guān)察斷面的平均厚度（見(jiàn)填石路基各計量方案曲線(xiàn)對照圖），計算出的累計填石工程量為12493 M3.

　　4.4.采用探地雷達檢測填石路基工程量

　　測試采用SIR-10型美國生產(chǎn)的探地雷達系統，SIP-10型探地雷達系統是一種高精度全自動(dòng)雷達掃描系統，包括數據采集，測點(diǎn)位置掃描及波形記錄等均由系統自動(dòng)完成，檢測時(shí)沿路寬方向布置五條東西向的縱向測線(xiàn)，每條測線(xiàn)為220m，每間距0.5m采集一組數據，累計采集2200組數據。根據數據分析各部分的厚度，計算出的累計填石工程量為11785M3 噸?；窘咏旯な辗接嬃?1957M3噸，達到了預期的目的，完全信賴(lài)SIR—10型探地雷達檢測數據的正確性。

　　5、結論

　　5.1.填石路基在范圍小且正常路段施工時(shí)，理論計算沉降值基本反映了填石路基完工后實(shí)際路基底面標高，并計算出填石路基工程量。但占線(xiàn)長(cháng)由于地質(zhì)條件的變化影響理論計算沉降的準確性，故不宜在占線(xiàn)長(cháng)、復雜路段工程中使用。

　　5.2.采用對沉降標各階段沉降觀(guān)測，最終計算填石路基工程量?？稍诜秶碗s的施工地段使用，如漁塘、溝槽，橋頭等，能準確反映復雜地段各階段填石路基的沉降量及回填厚度。由于沉降標布設的數量與位置受到限制，故不能完全反映占線(xiàn)長(cháng)、工程量大的填石路基工程。

　　5.3.采用探地雷達系統檢測路基厚度，確定填石工程量是一種高精度、高效率、快捷、準確的檢測方法，可以在短時(shí)間內采集大量相關(guān)數據且不受地形，地質(zhì)條件變化的影響，在占線(xiàn)長(cháng)、工程量大、地形、地質(zhì)復雜的道路工程建設中應廣泛使用。

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