
鐵路運輸事故主要類(lèi)型與預防技術(shù)
?。ㄒ唬╄F路運輸事故主要類(lèi)型
鐵路運輸事故主要類(lèi)型包括行車(chē)事故、客運事故、貨運事故和路外傷亡事故四大類(lèi)。
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1.機車(chē)車(chē)輛沖突事故的主要隱患
機車(chē)車(chē)輛沖突事故的隱患主要是車(chē)務(wù)、機務(wù)兩方面:車(chē)務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線(xiàn)接入列車(chē),向占用區間發(fā)出列車(chē),停留車(chē)輛未采取防溜措施導致車(chē)輛溜逸,違章調車(chē)作業(yè)等;機務(wù)方面主要是機車(chē)乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設備”盲目行車(chē),作業(yè)中不認真確認信號盲目行車(chē),區間非正常停車(chē)后再開(kāi)時(shí)不按規定行車(chē),停留機車(chē)不采取防溜措施。
2.機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患
機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有:機車(chē)車(chē)輛配件脫落,機車(chē)車(chē)輛走行部構件、輪對等限度超標,線(xiàn)路及道岔限度超標,線(xiàn)路斷軌脹軌,車(chē)輛裝載貨物超限或墜落,線(xiàn)路上有異物侵限等。
3.機車(chē)車(chē)輛傷害事故的主要隱患
機車(chē)車(chē)輛傷害事故的主要隱患有:作業(yè)人員安全思想不牢,違章?lián)尩?,走道心、鉆車(chē)底;自我保護意識不強,違章跳車(chē)、爬車(chē),以車(chē)代步,盲目圖快,避讓不及,下道不及時(shí);作業(yè)防護不到位,作業(yè)中不加保護措施,線(xiàn)路上作業(yè)不設防護或防護不到位等。
4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患
電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有:電化區段作業(yè)安全意識不牢,作業(yè)中違章上車(chē)頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位,不按規定加裝地線(xiàn),或作業(yè)防護、絕緣工具失效;電力機車(chē)錯誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區等。
5.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的主要隱患
營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的主要隱患有:施工組織缺乏安全意識和防范措施,施工安全責任制不落實(shí),施工人員缺乏資質(zhì);施工前準備工作滯后,施工中安全防護不到位,施工后線(xiàn)路開(kāi)通條件不具備,盲目放行列車(chē);施工監理不嚴格,施工質(zhì)量把關(guān)不嚴,施工監護不落實(shí)等。.
?。ㄈ┑湫丸F路運輸事故預防技術(shù)
1.防止機車(chē)車(chē)輛沖突脫軌事故的安全措施
2.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
3.防止機車(chē)車(chē)輛傷害事故的安全措施
4.防止營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的安全措施
- · 對車(chē)輛轉向架側架、搖枕實(shí)行壽命管理,凡使用年限超過(guò)( )年的配件
- · 鐵路對行車(chē)事故按其造成的設備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車(chē)影響的程度
- · 機車(chē)車(chē)輛配件脫落,機車(chē)車(chē)輛走行部構件、輪對等限度超標
- · 意外線(xiàn)路上停留車(chē)輛,應將車(chē)輛連掛在一起,并須( )。
- · 鐵路車(chē)站應加強停留機車(chē)車(chē)輛的防溜措施。編組站、區段站在到發(fā)線(xiàn)、調車(chē)線(xiàn)
- · 造成鐵路機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有機車(chē)車(chē)輛配件脫落
- · 造成鐵路機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有機車(chē)車(chē)輛配件脫落,機車(chē)車(chē)輛
- · 鐵路對行車(chē)事故按其造成的設備損壞程度、人員傷亡情況
- · 鐵路車(chē)站應加強停留機車(chē)車(chē)輛的防溜措施。編組站、區段站在到發(fā)線(xiàn)
- · 鐵路機車(chē)沖突事故是鐵路行車(chē)事故的主要類(lèi)型之一。