?。ㄒ唬┖娇者\輸事故的主要類(lèi)型

　　航空運輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故征候兩類(lèi)。

　　1．人為事故

　　人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機駕駛員操作失誤，機械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

　　2．機械事故

　　機械事故指主要由機械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機輪胎爆胎、飛機起落架失靈、飛機通信中斷等。

　　3．自然災害事故

　　自然災害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

　　4．安全管理事故

　　此類(lèi)事件又可分為兩小類(lèi)，一類(lèi)是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門(mén)職責不清等造成的事故。另一類(lèi)是由于人們主觀(guān)意愿產(chǎn)生，會(huì )危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機事件、恐怖事件等等。

　?。ǘ┖娇者\輸事故預防措施

　　1．人為因素控制

　　據國內外相關(guān)資料統計，航空運輸事故發(fā)生的主要原因是人為因素和機械設備的故障。隨著(zhù)新技術(shù)的廣泛應用和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，飛行總事故率逐漸下降。但是，人為因素引起的事故率在總事故率中的比例卻逐漸上升，成為造成飛行事故的主要原因。為了預防和減少飛行事故的發(fā)生，應加強對飛行員、地勤人員和地面保障人員的培訓，努力提高航空運輸參與人員的素質(zhì)。

　　利用地面飛行模擬器對飛行員進(jìn)行故障飛行模擬訓練與研究，通過(guò)故障飛行模擬訓練，使飛行員了解和掌握故障發(fā)生時(shí)飛機的操縱感覺(jué)和反應特點(diǎn)，以便準確判斷故障的性質(zhì)、發(fā)生的原因和采取何種處置方法，從而有效避免航空運輸事故的發(fā)生。

　　2．飛機因素控制

　　加強對飛機安全性能及部件故障檢測與診斷技術(shù)的研究。加強對飛機的日常維護與技術(shù)檢查。

　　3．環(huán)境因素控制

　　及時(shí)發(fā)現與處理機場(chǎng)周?chē)赡芡{航空運輸安全的因素。不安全因素包括：超高障礙物、近低空的不固定漂浮物等。

　　4．機場(chǎng)安全管理

　　建立健全機場(chǎng)管理相關(guān)的規章制度，規范機場(chǎng)工作人員的作業(yè)。加強對旅客行李和貨物的安全檢查，避免危險品上飛機。加強對機場(chǎng)各功能區的實(shí)時(shí)監控，實(shí)現對各種隱患的及時(shí)識別和預警。