制作、安裝上的問(wèn)題

　　龍門(mén)架由于使用量較大，尤其是低架龍門(mén)架，由于制作工藝簡(jiǎn)單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運輸，所以除專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己設計制作。有較大一批產(chǎn)品沒(méi)有嚴格按照《龍門(mén)架及物料提升機安全技術(shù)規范》（JGJ88-92）的規定執行，設計制作質(zhì)量粗糙，在安裝、使用時(shí)隱患也較多。

　　1.《龍門(mén)架及物料提升機安全技術(shù)規范》（JGJ88-92）中的明確規定，作為直接承受吊藍及工作載荷的受力構件，龍門(mén)架天梁必須采用2根[14槽鋼制作，但現場(chǎng)使用的龍門(mén)架天的梁大多采用[12甚至[10槽鋼，抗彎強度達不到要求，易產(chǎn)生彎曲變形，埋下安全隱患。

　　2.有些龍門(mén)架在出廠(chǎng)時(shí)，就沒(méi)按規范在吊藍的兩側設置防護欄桿或安全擋板。

　　3.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門(mén)架，在標準節綴條損壞以后，采用螺紋鋼替代。

　　4.對于吊藍與架體之間的間隙，即吊藍導靴與導軌的間隙，不采用正式墊片調整，而是在導靴和吊藍之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當墊片。

　　5.地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30.滑輪直徑過(guò)小，容易造成鋼絲繩過(guò)大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲勞損壞，影響使用壽命。另外，有些地面轉向滑輪不按規定剛性固定采用柔性連接。