機車(chē)運輸是用機車(chē)牽引著(zhù)一列礦車(chē)在軌道上運行。它是水平巷道長(cháng)距離運輸的主要方式，在露天礦場(chǎng)用得也很多。礦用機車(chē)按使用動(dòng)力不同，分為電機車(chē)和內燃機車(chē)兩種。絕大多數礦山使用的是電機車(chē)，礦山井下使用的內燃機車(chē)，排放的廢氣必須經(jīng)過(guò)凈化處理，符合排放標準。

　　電機車(chē)能否安全運行，它的制動(dòng)性能好壞將起著(zhù)重要的作用。電機車(chē)的制動(dòng)分機械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。在正常行駛的情況下，應使用機械制動(dòng)閘制動(dòng)；在緊急情況下，機械和電氣制動(dòng)要同時(shí)使用，以保證能安全地制動(dòng)。制動(dòng)裝置要有足夠的制動(dòng)力，以保證列車(chē)在運行時(shí)制動(dòng)距離能符合安全規程的規定，即運送人員時(shí)不超過(guò) 20m，運送物料時(shí)不超過(guò)40m.

　　電機車(chē)司機的安全操作是電機車(chē)安全運行的關(guān)鍵，司機要由責任心強，身體健康，經(jīng)過(guò)培訓考試合格的人員擔任。電機車(chē)司機不得擅離工作崗位。開(kāi)車(chē)前，必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。開(kāi)車(chē)時(shí)，要集中精力，謹慎操作。司機離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機電源，將控制手把取下，保管好，扳緊車(chē)閘，但不要關(guān)閉車(chē)燈。電機車(chē)在正常運行時(shí)，必須在列車(chē)的前端牽引，只有在調車(chē)和處理事故時(shí)才可以頂車(chē)。司機在行車(chē)時(shí)，必須隨時(shí)注意線(xiàn)路前方有無(wú)障礙物、行人或其他危險情況，不得將頭或身體探出車(chē)外。列車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)區域時(shí)，要發(fā)出聲光信號，接近風(fēng)門(mén)、巷道口、彎道、道岔，坡度較大或噪聲大等區域以及前方有車(chē)輛或視線(xiàn)有障礙時(shí)，必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現有異常情況或信號時(shí)，應立即停車(chē)檢查，待故障排除后，方可繼續行車(chē)。

　　電機車(chē)架空線(xiàn)的懸吊、架設應符合有關(guān)質(zhì)量標準。架空線(xiàn)的懸掛高度（自軌面算起）在運輸巷道內，不低于1.8m；在調車(chē)場(chǎng)及電機車(chē)道與人行道交叉點(diǎn)，不低于 2m；井底車(chē)場(chǎng)及地面工業(yè)廣場(chǎng)，不低于2.2m.為了便于架空線(xiàn)路維修和及時(shí)切斷電源，須設分段開(kāi)關(guān)，架線(xiàn)電車(chē)運輸中斷時(shí)間較長(cháng)（超過(guò)一個(gè)班）的區段，架空線(xiàn)的電源必須切斷。

　　為了減少雜散電流，在鋼軌接頭處，各平行鋼軌之間，道岔和道岔心之間，都必須用導線(xiàn)連接，并要加強維護，以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線(xiàn)電機車(chē)軌道的連接處必須加以絕緣。