為幫助廣大考生順利通過(guò)2015年安全工程師考試，建設工程教育網(wǎng)針對安全工程師安全生產(chǎn)管理知識科目進(jìn)行了復習資料收集整理，希望對大家有所幫助，安全工程師模擬題欄目每日奉上經(jīng)典例題，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，成就你的工程師夢(mèng)！

　?。?）電梯事故特點(diǎn)

　　1）電梯事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。

　　2）電梯門(mén)系統的事故發(fā)生率較高，因為電梯的每一運行過(guò)程都要經(jīng)過(guò)開(kāi)門(mén)動(dòng)作過(guò)程兩次，關(guān)門(mén)動(dòng)作過(guò)程兩次，使門(mén)鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之。造成門(mén)鎖機械或電氣保護裝置動(dòng)作不可靠。

　?。?）電梯事故發(fā)生原因

　　1）電梯維修保養單位或人員沒(méi)有嚴格執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則。

　　2）電梯門(mén)系統事故發(fā)生的主要原因是門(mén)鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門(mén)鎖機械或電氣保護裝置動(dòng)作不可靠。

　　3）沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動(dòng)器發(fā)生故障所致，制動(dòng)器是電梯十分重要的部件，如果制動(dòng)器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)。

　　4）其他事故主要是個(gè)別裝置失效或不可靠所造成的。

　?。?）電梯事故應急措施

　　1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內時(shí)，應通過(guò)警鈴、對講系統、移動(dòng)電話(huà)或電梯轎廂內的提示方式進(jìn)行求援，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。

　　2）為解救被困的乘客，應由維修人員或在專(zhuān)業(yè)人員指導下進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人操作。盤(pán)車(chē)時(shí)應緞慢進(jìn)行，尤其當轎廂輕載狀態(tài)下往上盤(pán)車(chē)時(shí)，要防止因對重側重造成溜車(chē)。當對無(wú)齒輪曳引機的高速電梯進(jìn)行盤(pán)車(chē)時(shí)，應采用“漸漸式”，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。

　　3）電梯運行中因機械和電氣故障出現沖頂或蹲底時(shí)，工作人員應要求轎廂乘客保持鎮定，遠離轎門(mén)，撥打求救電話(huà)或大聲呼喊，等待救援。

　　4）發(fā)生火災時(shí)，應當立即向消防部門(mén)報警；按動(dòng)有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無(wú)消防功能的電梯，應當立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。

　　5）發(fā)生震級和強度較大的地震時(shí)，一旦有震感應當立即就近停梯，乘客迅速離開(kāi)電梯轎廂；地震后應當由專(zhuān)業(yè)人員對電梯進(jìn)行檢查和試運行，正常后方可恢復使用。