安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復習資料——客艙安全管理
客艙安全管理是指在航空器內部(駕駛艙、客艙及貨艙內)進(jìn)行的一種特殊的安全管理,其目的是通過(guò)規范駕駛人員、乘務(wù)人員和乘機旅客的行為舉止,服務(wù)技能和程序,共同創(chuàng )造一個(gè)航空器正常運行和舒適、和諧的旅行環(huán)境。
客艙安全管理應做到:在正常運行狀態(tài)下,機組能不受干擾,正常履行崗位職責;一旦發(fā)生緊急情況,機組能正確處置,使旅客的人身安全得到最大限度的保護;有效防止和制止機內犯罪行為,維護航空器正常運行環(huán)境和保證旅客人身安全;防止旅客誤動(dòng)機艙內開(kāi)關(guān)、手柄等禁止動(dòng)用的裝置影響航空器安全運行;能正確識別爆炸物和航空器承運的危險品標識,了解一般處置程序,一旦發(fā)現機上有爆炸物或危險品事故發(fā)生時(shí),能正確控制和疏散乘機旅客,正確處理事件以減少其可能的危害程度。
在客艙安全管理中,政府、航空營(yíng)運人和飛行機組成員應明確分工、各盡其責。政府的主要職責是制定航空器客艙的適航標準、審核航空營(yíng)運人緊急程序及有關(guān)應急方面的訓練大綱、考核航空營(yíng)運人等。航空營(yíng)運人的主要職責是:保證航空器客艙安全設備的持續適航,完成定時(shí)檢查維修;明確執行飛行任務(wù)機組成員在應急處置程序中的分工和職責;保證完成涉及客艙安全的有關(guān)人員的應急程序和有關(guān)知識的訓練;保證落實(shí)飛行任務(wù)機組人數配額標準規定;必須將其進(jìn)行國際飛行的飛機攜帶的應急和救生設備開(kāi)列清單,以便隨時(shí)能立即將清單提供給救援協(xié)調中心。飛行機組成員的主要職責是:每一機組成員必須明確緊急時(shí)或緊急撤離時(shí)必須執行的任務(wù)、職責以及同其他機組成員間的關(guān)系;起飛前檢查應急設備處于立即可用狀態(tài);機組成員,特別是客艙乘務(wù)員配額數要符合緊急撤離時(shí)的最低要求;機長(cháng)必須保證在飛行中有緊急情況時(shí),指示所有機上人員采取適合當時(shí)情況的應急措施;客艙乘務(wù)員要在航空技術(shù)管理規程規定上完成客艙安全所需要的各項“軟件”工作。

- · 根據《建筑法》,關(guān)于施工現場(chǎng)安全管理責任的說(shuō)法,正確的是( )。
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,下列關(guān)于四家企業(yè)設置安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員,正確的做法有( )。
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,下列企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構設置和安全生產(chǎn)管理人員配備符合規定的有( )。
- · 根據《安全生產(chǎn)法》,下列安全生產(chǎn)管理機構和安全生產(chǎn)管理人員的配置中,正確的有( )
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,上述人員的任免應當告知安全監管主管部門(mén)的是( )。
- · 張某由勞務(wù)派遣公司派遣到某生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位工作,根據《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于張某安全生產(chǎn)權利和義務(wù)的說(shuō)法,錯誤的是( )。
- · 關(guān)于安全生產(chǎn)培訓教育的做法,錯誤的是( )。
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,下列建設項目需要進(jìn)行安全評價(jià)的是( )。
- · 根據《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于建設項目安全設施“三同時(shí)”的說(shuō)法,正確的是( )
- · 根據《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于該煤礦改擴建項目安全管理的說(shuō)法,正確的是( )。