一、當前我國工程設計方面存在的主要問(wèn)題及對造價(jià)的影響

    當前，我國工程設計單位和設計人員普遍存在重技術(shù)輕經(jīng)濟、設計保守浪費，只求安全保險，不問(wèn)造價(jià)高低。更有甚者認為，造價(jià)越高設計費越高。"安全、經(jīng)濟、美觀(guān)"的設計準則使得大部分設計人員經(jīng)濟觀(guān)念淡薄，通常認為技術(shù)上可行，安全可靠，就算完成任務(wù)。由于從經(jīng)濟的角度考慮不足，施工圖設計深度不夠，"碰、缺、少、漏"，"肥梁、胖柱、深基礎"等多有發(fā)生，長(cháng)此以往，勢必會(huì )造成國家建設資金的"無(wú)形"浪費。比如，某市一大廈工程，原設計為九層半地下室的單身公寓大廈，建筑面積約10256討，基底面積約1200#，為框剪結構，人工挖孔樁基礎，滿(mǎn)堂紅地下室，片筏底板厚300，地下室量不但肥胖而且超筋，后經(jīng)其他設計人員核算改為：地下室底板梁原30032000改為40031000，70031000改為60031000，原配筋上下均多于8φ25改為只配8φ25；地下室頂板梁原80031000改為6003850，100031000 改 為 6003850，4003900改為 5003800，5003900改為5003800，原配筋均多于8φ25改為只配8φ25；增加兩層 （即地上M層），基礎、樁身、各層柱都能滿(mǎn)足要求。以此看出設計保守造成的浪費可想而知。

    又如，某市一醫院綜合后勤樓工程。共兩層，柱網(wǎng)為810038100 實(shí)際設計的基礎形式是人工挖孔樁，其實(shí)按柱下獨立基礎足夠滿(mǎn)足使用要求。

    實(shí)踐證明。設計不僅對工程造價(jià)，而且對于工程項目建設工期、工程質(zhì)量以及建成后能否獲得較好的經(jīng)濟、社會(huì )效益，都起著(zhù)決定性作用。因此，在滿(mǎn)足項目使用功能的前提下，合理設計將使工程造價(jià)大幅降低。充分挖掘設計潛力，將是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵所在。

    二、優(yōu)化設計，控制工程造價(jià)，應當做好以下兒個(gè)方面的工作：

    （一） 強化意識，增強觀(guān)念。熟悉相關(guān)知識。設計單位與設計人員必須熟悉本專(zhuān)業(yè)預算定額及費用定額；熟悉建材及預算價(jià)格；把技術(shù)與經(jīng)濟、設計與概算有機地結合起來(lái)。

    （二） 加強設計階段的技術(shù)經(jīng)濟分析。對設計方案進(jìn)行優(yōu)化選擇，不僅從技術(shù)上，更重要的是從技術(shù)與經(jīng)濟相結合的前提下優(yōu)化設計，在滿(mǎn)足工程結構及使用功能的前提下，依據經(jīng)濟指標和綜合效益選擇設計方案。

    （三） 嚴格落實(shí)限額設計，實(shí)行設計的獎罰制度。嚴格落實(shí)限額審計，就是要嚴格按照批準的設計任務(wù)書(shū)和投資估算，在保證功能要求的前提下，控制初步設計及概算，按照批準的初步設計及總概算控制施工圖設計及預算。同時(shí)，各專(zhuān)業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資額控制設計，嚴格控制設計中不合理的設計變更，保證估算、概算起到層層控制的作用，使工程竣工結算不突破總投資限額。長(cháng)期以來(lái)，設計單位和設計人員的設計創(chuàng )新，被社會(huì )認可的只是技術(shù)上的創(chuàng )新 （如建筑造型和使用功能）， 而控制工程造價(jià)的創(chuàng )新卻得不到應有的關(guān)注 甚至認同。設計人員在降低工程造價(jià)上深挖潛力的設計成果，得不到表?yè)P和獎勵，反而要承擔風(fēng)險。這樣——來(lái)勢必會(huì )挫傷他們的積極性，造成設計單位和設計人員只求安全保險、不問(wèn)造價(jià)高低。導致了工程設計的"肥梁、胖柱、深基礎、超筋、大截面和任意提高混凝土強度等抬高工程造價(jià)的現象。在設計中應當引人風(fēng)險機制，實(shí)行獎罰制度。獎勵那些設計方案優(yōu)秀、工程造價(jià)節省的設計，處罰那些因設計浪費而造成經(jīng)濟損失的設計。

    （四） 積極推行設計招標和設計監理制度。目前，招投標主要在施工階段，設計階段摺投標開(kāi)展得不夠廣泛。日前設計市場(chǎng)比較混亂。掛靠設計、業(yè)余設計等不規范行為比較普遍。推行設計摺投標。有利于促進(jìn)設計單位提高設計水平。有利于設計方案的優(yōu)化，有利于加大控制工程造價(jià)的力度。將投資首先落實(shí)在設計階段�，F階段的工程建設監理大多數停留在施工階段，作為對投資影響可能性最大的設計階段的監理，卻施行較為緩慢。實(shí)行設計監理，對全過(guò)程進(jìn)行監督�？梢员苊庠O計過(guò)程中可能存在的缺陷和失誤。提高工程設計質(zhì)量，有效控制工程造價(jià)。

中國建筑工程網(wǎng)·郭冠雄