1、背景材料：
　　某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為180m3，承臺基坑開(kāi)挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開(kāi)挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。
　　問(wèn)題：
　　(1)當基坑邊坡不穩，且出現滲水時(shí)，應采取哪些措施處理?
　　(2)本承臺底層為松軟土質(zhì)，應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?
　　(3)承臺模板加工、制做、安裝時(shí)應注意哪些問(wèn)題?

　　2、流水施工方式是施工中常采用的方式，因為(　　)。
　　A、它的工期最短
　　B、現場(chǎng)組織
　　C、管理簡(jiǎn)單
　　D、能夠實(shí)現專(zhuān)業(yè)化工作隊連續施工

　　3、對公路工程施工總承包一級企業(yè)工程技術(shù)人員的職稱(chēng)要求是(　　)。
　　A、高級職稱(chēng)者不少于80人，其中公路系列高級職稱(chēng)者不少于50人
　　B、高級職稱(chēng)者不少于80人，其中公路系列高級職稱(chēng)者不少于20人
　　C、高級職稱(chēng)者不少于50人，其中公路系列高級職稱(chēng)者不少于20人
　　D、高級職稱(chēng)者不少于20人，其中公路系列高級職稱(chēng)者不少于15人

　　4、公路供配電系統具有(　　)功能。
　　A、提供穩定、可靠的電源，保證公路運營(yíng)正常
　　B、保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
　　C、確保電壓質(zhì)量、滿(mǎn)足用電設備的供電要求
　　D、僅滿(mǎn)足開(kāi)通時(shí)用電設備的供電要求
　　E、具有控制和調節功能，實(shí)現降損節能運行

　　5、《消防法》規定，消防工作貫徹(　　)的方針。
　　A、消防安全、效率為主
　　B、預防為主、消防安全
　　C、預防為主、公平效率
　　D、預防為主、防消結合

　　6、背景材料：
　　某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規定工程量計量組織形式，采用監理工程師與承包人共同計量，即在進(jìn)行計量前，由監理工程師通知承包人計量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。
　　在工程計量開(kāi)始之前，監理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價(jià)款的確定方法。
　　問(wèn)題：
　　(1)他們討論的公路工程的工程量計量方法可能有哪些?
　　(2)變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些?

　　7、瀝青混凝土路面是采用(　　)施工。
　　A、層鋪法
　　B、拌合法
　　C、上拌下貫
　　D、貫入法

　　8、背景材料：
　　某高速公路在建設單位、設計單位、施工單位、監理單位的共同努力下，按質(zhì)按量如期完成工程合同，交工驗收兩年后，該高速公路工程基本符合竣工驗收條件，建設單位向交通主管部門(mén)申請竣工驗收。
　　問(wèn)題：
　　(1)公路工程竣工驗收應具備哪些條件?
　　(2)公路工程竣工驗收有哪些主要工作內容?
　　(3)參加竣工驗收各單位的主要職責是什么?

　　9、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)為極坐標原點(diǎn)，計算出欲放點(diǎn)偏角⊿，距離d，進(jìn)行放樣的方法稱(chēng)為（  ）。
　　A、切線(xiàn)支距法
　　B、偏角法
　　C、坐標法
　　D、極坐標法

　　10、冬季氧氣、乙炔瓶閥門(mén)不容易開(kāi)啟時(shí)，應采取的開(kāi)啟方法是(　　)。
　　A、用火烤
　　B、用錘子鑿
　　C、用熱水燙
　　D、用氣割割開(kāi)

　　答案

　　1、(1)基坑邊坡不穩時(shí)，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續壁等。如有滲水時(shí)，基坑底部應設排水溝和集水井，及時(shí)排除基坑積水。
　　(2)挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
　　(3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整、接縫嚴密、拆裝容易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車(chē)或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。

　　主觀(guān)題答案僅供參考

　　2、C　　3、D　　4、ABCE　　5、D
　　6、(1)工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價(jià)法。
　　(2)工程變更價(jià)款的計算方法有：
　　1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計算變更合同價(jià)款；
　　2)合同中有類(lèi)似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款；
　　3)合同中沒(méi)有適用或類(lèi)似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當的變更價(jià)格，經(jīng)工程師確認后執行。

　　主觀(guān)題答案僅供參考

　　7、B
　　8、(1)公路工程竣工驗收應具備下列條件：
　　1)通車(chē)試運營(yíng)2年后；
　　2)交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格；
　　3)工程決算已按交通部規定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權單位認定；
　　4)竣工文件已按交通部規定的內容完成；
　　5)對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗收合格；
　　6)各參建單位已按交通部規定的內容完成各自的工作報告；
　　7)質(zhì)量監督機構已按交通部規定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。
　　公路工程符合竣工驗收條件后，項目法人應按照項目管理權限及時(shí)向交通主管部門(mén)申請驗收。交通主管部門(mén)應當自收到申請之日起30日內，對申請人遞交的材料進(jìn)行審查，對于不符合竣工驗收條件的，應當及時(shí)退回并告知理由；對于符合驗收條件的，應自收到申請文件之日起3個(gè)月內組織竣工驗收。
　　(2)公路工程竣工驗收有下列主要工作內容：
　　1)成立竣工驗收委員會(huì )；
　　2)聽(tīng)取項目法人、設計單位、施工單位、監理單位的工作報告；
　　3)聽(tīng)取質(zhì)量監督機構的工作報告及工程質(zhì)量鑒定報告；
　　4)檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料；
　　5)按交通部規定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級；
　　6)按交通部規定的辦法對參建單位進(jìn)行綜合評價(jià)；
　　7)對建設項目進(jìn)行綜合評價(jià)；
　　8)形成并通過(guò)竣工驗收鑒定書(shū)。
　　(3)竣工驗收委員會(huì )負責對工程實(shí)體質(zhì)量及建設情況進(jìn)行全面檢查。按交通部規定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，對各參建單位進(jìn)行綜合評價(jià)，對建設項目進(jìn)行綜合評價(jià)，確定工程質(zhì)量和建設項目等級，形成工程竣工驗收鑒定書(shū)。
　　項目法人負責提交項目執行報告及驗收所需資料，協(xié)助竣工驗收委員會(huì )開(kāi)展工作。
　　設計單位負責提交設計工作報告，配合竣工驗收檢查工作。
　　監理單位負責提交監理工作報告，提供工程監理資料，配合竣工驗收檢查工作。

　　主觀(guān)題答案僅供參考

　　9、B　　10、C