21、索賠成立的基本條件？

　　答：索賠成立的基本條件是：

　�。�1）、承包人按FIDIC通用條件第53條提交了索賠意向報告和索賠報告；

　�。�2）、報告引用的合同條款正確，所報事件符合索賠條件；所報事實(shí)真實(shí)，資料齊全；

　�。�3）、索賠費用在合同中未被包含（合同中明示或暗示的不予支付，包含在其他支付項目中的不予索賠）；

　�。�4）、承包人準備工作已經(jīng)完成，具備開(kāi)工條件，組織安排合理，待工人員、停滯設備工作確已進(jìn)場(chǎng)，并在此期間無(wú)法另行安排。

　　22、理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據，合同文件如無(wú)約定，則其組成和解釋順序包括哪些？

　　答：監理工程師處理雙方所提出的索賠必須給合同為依據，合同文件如無(wú)約定，則其組成和解釋順序包括：　

　�。�1）、協(xié)議條件；

　�。�2）、合同條件；

　�。�3）、洽談變更時(shí)明確雙方權利義務(wù)即要協(xié)議；

　�。�4）、招標承包工程的中標通知書(shū)，招標書(shū)和招標文件；

　�。�5）、工程量清單或確定工程造價(jià)的工程預算書(shū)和圖紙；

　�。�6）、標準，規范和其他有關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)要求。

　　23、價(jià)值工程的定義，并簡(jiǎn)介其工作步驟？

　　答：價(jià)值工程，又稱(chēng)價(jià)值分析，是運用集體智慧和有組織的活動(dòng)，著(zhù)重對產(chǎn)品進(jìn)行功能分析，使之以最低的總成本，可靠地實(shí)現產(chǎn)品的必要的功能，從而提高產(chǎn)品價(jià)值的一套科學(xué)的技術(shù)經(jīng)濟分析方法。

　　價(jià)值工程的工作步驟和方法可以大致分為八步：

　�。�1）、價(jià)值工程對象選擇；

　�。�2）、收集資料；

　�。�3）、功能分析；

　�。�4）、功能評價(jià)；

　�。�5）、提出改進(jìn)方案；

　�。�6）、方案的評價(jià)與選擇；

　�。�7）、試驗證明；

　�。�8）、決定實(shí)施方案。

　　以上這些步驟可概括為：分析問(wèn)題、綜合研究與方案評價(jià)三個(gè)階段。

　　24、介竣工決算的主要工作內容，以及其包括哪些決算報表？

　　答：建設項目竣工決算應包括從籌建到竣工投產(chǎn)全過(guò)程的全部實(shí)際支出費用，即建筑工程費用、安裝工程費用、設備工器具購置費用和其他費用等等�？⒐�決算由竣工決算報表、竣工決算報告說(shuō)明書(shū)、竣工工程平面示意圖、工程造價(jià)比較分析四部分組成。大中型建設項目竣工決算報表一般包括竣工工程概況表、竣工財務(wù)決算表、建設項目交付使用財產(chǎn)總表及明細表，建設項目建成交付使用后投資效益表等。而小型項目竣工決算報表則由竣工決算總表的交付使用財務(wù)明細表所組成。

　　25、工程費用的組成，以及各組成部分的主要分項？

　　答：公路工程費用由工程概預算總費用中的建筑安裝工程及預留費用的一部分組成，主要部分是建筑安裝工程費。建筑安裝費由直接費、間接費、計劃利潤、施工技術(shù)裝備費和稅金五部分組成。直接費由人工費、材料費、施工機械使用費和其他直接費四部分構成。間接費由施工管理費和其他間接費組成。

　　26、近年來(lái)的實(shí)踐證明，實(shí)行監理工程師為核心的新的管理體制，和過(guò)去的管理體制相比，具有哪些優(yōu)點(diǎn)？

　�。�1）、新的管理體制賦予監理工程師在各階段的全面監督管理權限和財務(wù)支付的簽字權和否決權，加強了監理工程師在工作中的地位，真正使施工單位每一個(gè)工作計劃、每一步工作質(zhì)量都與其經(jīng)濟利益直接掛勾；

　�。�2）、監理工程師制度有利于提高管理水平。這個(gè)制度強調監理工程師的獨立性，即由一個(gè)技術(shù)密集型專(zhuān)家集團，作為監理工程師行使權力，使得監督和管理工作制度化和規范化，并在組織上予以保證；

　�。�3）、新的體制有助于各級政府主管部門(mén)的職能轉變。以往的公路工程建設往往耗費各地政府許多精力，影響到政府履行正常職能。推行監理工程師制度后，有關(guān)項目實(shí)施的技術(shù)、經(jīng)濟、合同、法律等問(wèn)題都可以由監理工程師承擔解決。

　　　27、材料預算價(jià)格，如何計算？

　　材料的預算價(jià)格是指各種材料由購貨地點(diǎn)運到工地倉庫以后的出庫價(jià)格。材料預算價(jià)格由材料原價(jià)、運雜費、場(chǎng)外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成。具體計算公式如下：

　　材料費預算價(jià)格=（材料原價(jià)+運雜費）×（1+場(chǎng)外運輸損耗費）×（1+采購及保管費率）-包裝品回收價(jià)值

　　28、簡(jiǎn)述工程計量工作的必要性？

　　答：（1）只有通過(guò)準確的計量工作才能獲得準確的實(shí)際工程量；

　�。�2）計量是監理工程師控制工程質(zhì)量與進(jìn)度的重要手段，確保監理工作的順利開(kāi)展；

　�。�3）在單價(jià)合同中，計量是支付的基礎，是確保業(yè)主與承包人雙方實(shí)現公平交易的關(guān)鍵。

　　29、材料預付款的支付條件是什么？

　　答：（1）、材料設備將被用于永久性工程；

　�。�2）、材料設備已運抵工地現場(chǎng)或監理工程師認可的承包人的生產(chǎn)場(chǎng)地；

　�。�3）、材料設備的質(zhì)量和存放方法均滿(mǎn)足合同要求；

　�。�4）、承包人向監理工程師提交材料設備的費用憑證或支付單據。

　　30、間和金額計算扣回動(dòng)員預付款的特點(diǎn)各是什么？

　　按時(shí)間計算動(dòng)員預付款扣回額每月相同，與每期支付的工程款多少沒(méi)有關(guān)系，計算簡(jiǎn)單，但有可能出現扣回額大于或接近工程支付款額，使中期支付額出現負值或接近為零。

　　按金額計算動(dòng)員預付款扣回額與每期支付的工程款有直接關(guān)系，每次扣回額均隨每次工程支付額的不同而改變，每次均需要計算，比較麻煩，但相對合理。

　　31、工驗收的程序是什么？

　　答：（1）、工程完工后，承包人向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收；

　�。�2）、建設單位收到工程竣工報告后，對符合竣工驗收要求的工程，組織勘察、設計、施工、監理等單位和其他有關(guān)方面的專(zhuān)家組成驗收組，制定驗收方案；

　�。�3）、建設單位應當在工程竣工驗收7個(gè)工作日前將驗收的時(shí)間、地點(diǎn)及驗收組名單書(shū)面通知負責監督該工程的工程質(zhì)量監督機構；

　�。�4）、建設單位組織工程竣工驗收。

　　32、業(yè)定額的作用有哪些？

　　答：（1）、是施工企業(yè)計算和確定工程施工成本的依據，是施工企業(yè)進(jìn)行成本管理，經(jīng)濟核算的基礎；

　�。�2）、是施工企業(yè)進(jìn)行工程投標，編制工程投標報價(jià)的基礎和主要依據；

　�。�3）、是施工企業(yè)編制施工組織設計，制定施工計劃和作出計劃的依據。

　　33、計算資金成本對投資項目有何影響？

　�。�1）、資金成本是選擇資金來(lái)源，擬定籌資方案的主要依據；

　�。�2）、資金成本是評價(jià)投資項目可行性的主要經(jīng)濟標準。只有資金利潤率高于資金成本率的投資機會(huì )，才是有利可途的，才值得為之籌集資金，并進(jìn)行投資。

　　34、支付審定和簽發(fā)分別應注意哪幾個(gè)方面？

　　答：中期支付審定應注意的事項有：

　�。�1）、申請的格式和內容應滿(mǎn)足合同要求；

　�。�2）、各項資料、證明文件手續齊全；

　�。�3）、所有款項計算與匯總無(wú)誤。

　　簽發(fā)應注意的事項有：

　�。�1）、監理工程師審核并修正承包人的支付申請后，計算付款凈金額。計算付款凈金額時(shí)，將需扣留的保留金和扣回的預付款從承包人月報表中應得的金額中扣除；

　�。�2）、將付款凈金額與合同中規定的臨時(shí)隔不久支付的最小限額比較。若凈金額小于最低金額，不簽發(fā)支付證書(shū)；若凈金額大于最小限額，監理工程師應向業(yè)主簽發(fā)《中期支付證書(shū)》，副本抄送承包人；

　�。�3）、除了特殊項外（如計日工、暫定金額、費用索賠等），監理工程師簽發(fā)的《中期支付證書(shū)》中的支付數量應基本正確；

　�。�4）、監理工程師可通過(guò)任何一期《中期支付證書(shū)》，對已支付工程發(fā)現的問(wèn)題或已頒收的支付證書(shū)的錯誤進(jìn)行糾正。

　　35、么是暫定金額？其支付條件是什么？

　　答：暫定金額是指在包含合同內，并在工程量清單中以此名稱(chēng)標明的、為了施工本工程的任何一部分或為了供應貨物、材料、設備或提供服務(wù)，或供不可預見(jiàn)的一項金額。

　　其支付條件是：根據監理工程師的要求，承包人應提前交有關(guān)暫定金額項目開(kāi)支的全部報價(jià)、發(fā)票、賃單、帳目和數據，經(jīng)審核后才能進(jìn)行暫定金額項目的費用支付。

　　36、索賠成立的基本條件？

　　答：索賠成立的基本條件是：

　�。�1）、承包人按FIDIC通用條件第53條提交了索賠意向報告和索賠報告；

　�。�2）、報告引用的合同條款正確，所報事件符合索賠條件，所報事實(shí)真實(shí)，資料齊全；

　�。�3）、索賠費用在合同中未被包含（合同中明示或暗示的不予支付，包含在其他支付項目中的不予索賠）；　　　　　　　　　　

　�。�4）、承包人準備工作已經(jīng)完成，具備開(kāi)工條件，組織安排合理，待工人員、停滯設備工作確已進(jìn)場(chǎng)，并在此期間無(wú)法另行安排。

　　37、理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據，合同文件如無(wú)約定，則其組成和解釋順序包括哪些？

　　答：其組成和解釋順序包括：

　�。�1）、協(xié)議條件；

　�。�2）、合同條件；

　�。�3）、洽談變更時(shí)明確雙方權利義務(wù)即要協(xié)議；

　�。�4）、招標承包工程的中標通知書(shū)，招標書(shū)和招標文件；

　�。�5）、工程量清單或確定工程造價(jià)的工程預算書(shū)和圖紙；

　�。�6）、標準，規范和其他有關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)要求。

　　38、論述公路工程基本建設的基本程序：

　　公路建設應當按下列程序進(jìn)行：

　�。�1）、根據規劃，進(jìn)行預可行性研究，編制項目建議書(shū)；

　�。�2）、根據批準的項目建議書(shū)，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報告；

　�。�3）、根據批準的可行性研究報告，編制初步設計文件；

　�。�4）、根據批準的初步設計文件，編制施工圖設計文件；

　�。�5）、根據批準的施工圖設計文件，編制項目招標文件；

　�。�6）、根據批準的項目招標文件、資格預審結果和公路建設計劃，組織項目招標投標；

　�。�7）、根據國家有關(guān)規定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準備工作，編制項目開(kāi)工報告；

　�。�8）、根據批準的項目開(kāi)工報告，組織項目實(shí)施；

　�。�9）、項目完工后，編制竣工圖表和工程決算，辦理項目驗收；

　�。�10）、竣工驗收合格后，組織項目后評價(jià)。

　　39、程監理機構組織模式主要有哪幾種？

　　直線(xiàn)式監理機構；職能式監理機構；直線(xiàn)－職能式監理機構矩陣式監理機構

　　40、路工程質(zhì)量保證體系由哪幾個(gè)重要環(huán)節所構成，分別簡(jiǎn)要地討論這幾個(gè)環(huán)節在公路工程質(zhì)量保證體系中的地位。

　　政府監督；法人管理；社會(huì )監理；企業(yè)自檢

　　41、《中華人民共和國仲裁法》規定訂立仲裁協(xié)議有哪幾種形式？

　　合同中訂立的仲裁條款；

　　在糾紛發(fā)生前達成請求仲裁的協(xié)議；

　　糾紛發(fā)生后達成請求仲裁的協(xié)議。

　　42．監理工程師在工程費用支付中應遵循的原則是什么？

　�。�1）支付必須以工程計量為基礎；

　�。�2）支付必須以計術(shù)規范和報價(jià)單為依據；

　�。�3）支付必須及時(shí)；

　�。�4）支付必須以日常記錄和合同條款為依據；

　�。�5）支付必須遵循嚴格的程序。

　　43．什么是總費用索賠法？使用該方法的前提條件是什么？

　　總費用索賠法的基本思路是將固定總價(jià)合同轉化為成本加酬金合同，或索賠值按成本加酬金的方法來(lái)計算。它是以承包商的額外增加成本為基礎，再加上管理費，利息，甚至利潤的計算方法。

　　使用該方法時(shí)，必須滿(mǎn)足四個(gè)前提條件：

　�。�1）、工程項目實(shí)際發(fā)生的總費用計算準確，合同生成的成本符合會(huì )計原則，成本分攤的方法和基礎選擇合理；

　�。�2）、承包商的報價(jià)合理，符合實(shí)際情況；

　�。�3）、合同總成本超支，承包商沒(méi)有任何責任；

　�。�4）、合同爭執的性質(zhì)不適合采用其它計算方法。