以青藏鐵路為支撐謀劃建設西部新的交通路網(wǎng)體系，更便捷地打通中國由西到東新的經(jīng)濟循環(huán)體系，成為十一屆全國人大一次會(huì )議西部代表熱議的焦點(diǎn)。

　　一、青藏鐵路的輻射帶動(dòng)作用亟待挖掘

　　“青藏鐵路全長(cháng)1956公里，它的通車(chē)改變了西藏沒(méi)有火車(chē)的歷史，改變了青藏高原的交通格局。但是目前它只是一條青海到西藏的干線(xiàn)，基本沒(méi)有支線(xiàn)，輻射帶動(dòng)作用尚未充分發(fā)揮出來(lái)�！比珖�人大代表、青藏鐵路公司總經(jīng)理朱明瑞說(shuō)。

　　據介紹，中央領(lǐng)導同志曾明確要求，青海、西藏兩省區和鐵路部門(mén)要管好、用好青藏鐵路，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的輻射帶動(dòng)作用。

　　朱明瑞代表說(shuō)：“要發(fā)揮好青藏鐵路的輻射帶動(dòng)作用主要表現在兩個(gè)方面，一方面是青藏鐵路可以將其他交通運輸方式吸納起來(lái)，另一個(gè)方面，就是把青藏鐵路支線(xiàn)向主要城鎮和資源富集地區修建�！�

　　目前，青藏鐵路公司正分別在西藏那曲和青海格爾木建設兩個(gè)大型物流園區。那曲的物流園區計劃將藏北地區東西兩翼的公路貨物吸納起來(lái)，而在格爾木，與大型物流園區同時(shí)開(kāi)工的，還有120萬(wàn)噸的氧化球團項目和規劃中的大型鋼廠(chǎng)，與青海和新疆接壤的阿爾金山地區豐富的鐵礦資源為此提供了產(chǎn)業(yè)支撐。

　　全國人大代表、青海省經(jīng)濟委員會(huì )主任張守成介紹，青藏鐵路中間站格爾木所在的柴達木盆地是中國西部十大礦產(chǎn)資源集中區之一，具有豐富的石油、天然氣、鹽湖、鐵礦石、有色金屬資源等39大類(lèi)86種礦產(chǎn)，礦產(chǎn)地1050處，潛在經(jīng)濟價(jià)值17萬(wàn)億元以上。

　　“現在這些工業(yè)產(chǎn)品主要還是通過(guò)公路汽車(chē)運輸，不但成本過(guò)高，還嚴重制約了市場(chǎng)競爭力，而且造成了大量工業(yè)品積壓，資源優(yōu)勢難以高效地轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢�！睆埵爻纱�表說(shuō)。

　　二、格爾木為中心的交通樞紐和區域經(jīng)濟中心呼之欲出

　　朱明瑞代表告訴記者，盡快將青藏鐵路支線(xiàn)引向主要城鎮和資源富集地區的建議正在得到鐵道部的重視，格爾木到敦煌、格爾木到庫爾勒的鐵路已經(jīng)列入了中國的鐵路中長(cháng)期建設規劃。在青海最重要的煤炭產(chǎn)地木里江倉（儲量達50億噸）建設的煤炭鐵路專(zhuān)運線(xiàn)已經(jīng)動(dòng)工開(kāi)建。

　　“隴海線(xiàn)是西藏、青海、新疆、甘肅、內蒙古西部五省區惟一的以蘭州為樞紐的鐵路通道�！敝烀魅鸫�表說(shuō)，無(wú)論從經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展還是路網(wǎng)安全來(lái)看，西部地區應當打破這種惟一通道的局面。

　　全國人大代表、青海省省長(cháng)宋秀巖表示，打通西部惟一鐵路通道最理想的樞紐就是格爾木。在這次會(huì )議上，她建議國家盡快建設格爾木經(jīng)九寨溝到成都的川藏鐵路，如果這條鐵路修成，那么格爾木就可以東連西寧，西南連拉薩，北連庫爾勒、敦煌，東南連成都�！岸�在成都，還沿長(cháng)江規劃了上海到成都的鐵路通道。如果這個(gè)路網(wǎng)體系形成，既可以解決隴海線(xiàn)是西藏、青海、新疆、甘肅、內蒙古西部五省區惟一以蘭州為樞紐的鐵路通道問(wèn)題，又可以大大提升這五個(gè)省區物資向東的運輸數量和速度�！�

　　三、新的路網(wǎng)體系一旦形成將深刻改變西部區域經(jīng)濟格局

　　“從中國目前的區域經(jīng)濟結構看，西部總體上向東部輸出資源。這種狀況還要持續很多年，如果按照上面的規劃和設想，青海柴達木盆地3億多噸石油、3000億立方米天然氣將會(huì )為東部地區提供強大的能源支撐�！睆埵爻纱�表說(shuō)。

　　“這個(gè)路網(wǎng)系統一旦形成，新疆塔里木盆地近2億噸的油氣資源和豐富的煤炭、鐵、錳、紅柱石資源轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢的速度將大大提升�！比珖�人大代表、新疆維吾爾自治區道路運輸管理局副局長(cháng)祖麗菲婭·阿不都卡德?tīng)栒f(shuō)。

　　祖麗菲婭·阿不都卡德?tīng)柎�表告訴記者，這種交通格局的改變并不僅僅表現在加快西部的資源開(kāi)發(fā)步伐上，它對于西部與東部、中部地區的人才流和資金流也會(huì )產(chǎn)生巨大影響。西部地區能夠借此在這些經(jīng)濟要素上實(shí)現突破，從而在延伸產(chǎn)業(yè)鏈、帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展、增加城鎮居民和農牧民收入上都會(huì )實(shí)現突破，并且還能極大地推動(dòng)自身社會(huì )事業(yè)的發(fā)展。

　　全國人大代表、西藏自治區主席向巴平措表示，就局部而言，日喀則和林芝既是旅游勝地又是資源富集地區，如果拉薩至日喀則和林芝的鐵路支線(xiàn)建成，就可以大大推動(dòng)藏南地區的經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展。

　　張守成、朱明瑞代表認為，一旦形成以格爾木為中心的西部新交通樞紐和經(jīng)濟中心，西部區域經(jīng)濟的發(fā)展就會(huì )增加新的“引擎”動(dòng)力，這對于全面推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)將發(fā)揮重要的戰略推動(dòng)作用。