1、質(zhì)量問(wèn)題的存在形式及其特征

　　根據工程現場(chǎng)觀(guān)察和有關(guān)部門(mén)的多方面嚴格檢測，樁基嚴重質(zhì)量問(wèn)題有：

　�、贅痘�偏位：共204根樁中143根偏位超過(guò)規范7cm的允許偏差，占總樁數的70%，而偏離軸線(xiàn)在一個(gè)樁徑以上的樁占到總樁數的38%，計78根；

　�、诨炷�土強度不足：設計的混凝土強度等級為C20，檢測部門(mén)依據事前商定的抽檢數量和樁位，對9根樁作混凝土強度取芯試驗，結果有4根因無(wú)法固定取芯儀器而不能取得混凝土芯體，顯然這4根樁的混凝土強度達不到C20的設計強度等級，其余5根樁的取芯試驗結果表明只有2根樁的混凝土強度滿(mǎn)足設計要求；

　�、蹣渡碣|(zhì)量差：表現在現場(chǎng)觀(guān)察發(fā)現部分樁樁頂標高低于設計標高，個(gè)別樁樁身斷裂，相當部分的樁鋼筋存在偏位現象；50根樁的小應變動(dòng)測，有11根樁為Ⅱ類(lèi)樁，5根樁為Ⅲ類(lèi)樁，這些樁存在程度不同的縮頸乃至斷裂現象。

　　可見(jiàn)該樁基工程的質(zhì)量具有普遍性、嚴重性、離散性的特征。所謂普遍性即不是個(gè)別樁而是大部分樁的施工質(zhì)量達不到設計要求，不是在一個(gè)方面而是在有關(guān)工程施工質(zhì)量的幾乎各個(gè)方面存在問(wèn)題；質(zhì)量問(wèn)題的普遍存在本身就意味著(zhù)問(wèn)題的嚴重性，質(zhì)量問(wèn)題的嚴重性還表現為實(shí)際施工質(zhì)量與設計質(zhì)量相差很大，如取芯的混凝土最低強度僅13kPa，只有設計強度65%，又如樁的最大偏位達32cm，樁的中心線(xiàn)已在設計承臺的外側；樁的偏位呈現各向隨意性，混凝土強度也或高或低，樁的完整性或好或差，分布沒(méi)有規律可循，嚴重離散。

　　2、常規處理辦法的否定

　　該工程曾于1995年對兩根樁作過(guò)靜荷載試驗，結論為承載力能滿(mǎn)足設計要求。有專(zhuān)家對此結論持懷疑態(tài)度，因為鄰近同樣狀況的樁基工程，1995年靜荷載是合格的，而1999年兩根樁靜荷載試驗卻不合格。1995年靜荷載試驗的正確性固然值得懷疑，但如注意到樁基質(zhì)量離散性的特征，也許該工程的樁基承載力，會(huì )有部分滿(mǎn)足設計要求，因此基于工程質(zhì)量正態(tài)分布的取樣方法并不適用，樣本的樁基承載力根本不能表征該樁基工程的整體質(zhì)量。理論上要反映該樁基工程的質(zhì)量全貌，只能對其逐一進(jìn)行靜荷載試驗，這是不可能的也是沒(méi)有必要的。

　　對該工程樁基質(zhì)量問(wèn)題的處理，應立足于前述三個(gè)質(zhì)量特征進(jìn)行考慮。常規處理如沉臺加寬、補樁及樁板合一等方法，都是不可靠不合適的。由于樁基偏位數量過(guò)多、過(guò)大，且由于存在比樁基偏位更嚴重質(zhì)量問(wèn)題，采用加大承臺寬度不足以滿(mǎn)足設計要求，亦于事無(wú)補。要補樁又難于確定補樁位置，或使補樁數量過(guò)多而實(shí)際成為重新打樁。原樁基不予考慮，重新進(jìn)行打樁，這在技術(shù)上是可行的，但實(shí)際工程中卻由于工期緊迫，建設單位表示不能接受。

　　于是，考慮到將樁頂承臺梁改為板式基礎，讓樁土共同作用，使樁與板作為一個(gè)整體來(lái)承擔上部荷載的加固措施被提了出來(lái)。盡管這一處理辦法尚未有規范，但工程實(shí)踐中，樁、板共同作用的處理辦法確有不少成功的先例，然而這一方案也不為有關(guān)設計人員所認可。為避免處理方案留有隱患，也激發(fā)了尋求一個(gè)更完善更合理解決問(wèn)題的途徑。

　　3、板、樁分別作用的處理方案

　　采取取消承臺梁改做鋼筋混凝土板基，但樁頂不深入基礎板，讓樁、板兩相分離，中間回填以塘渣，這便是所謂樁與板分別起作用的處理方案。

　　紹興城區的地質(zhì)情況普遍是在表面雜填土以下，有一層厚度不大的硬土層，其下則為厚度十數米的軟弱粘土層，其塑性指數一般大于5，土層為亞粘土、粘土、淤泥質(zhì)土，液性指數在0.6～1.5之間，呈可塑、軟塑甚至流塑狀態(tài)，地基土的性能很差，屬高壓縮性。在這樣的地基上采用淺基礎建造五六層的住宅在承載力方面是沒(méi)有問(wèn)題的。紹興地區一直來(lái)也是這么做的，盡管建筑物的沉降量在20～30cm之間，甚至更大，并伴有不均勻沉降。但近年來(lái)，社會(huì )各界對住宅質(zhì)量的關(guān)注程度迅速提高，促使設計人員去認真對待沉降問(wèn)題，因此軟土地基的住宅工程開(kāi)始普遍采用了樁基礎。筆者處理該樁基質(zhì)量事故的思路源自于此，基礎板傳遞上部建筑荷載，工程樁控制沉降并調節不均勻沉降。

　　這一方案較好地避免了樁板共同作用所面對的問(wèn)題。板將荷載傳給回填土，樁不直接承受板的荷載，基礎板在承載力計算時(shí)不必考慮樁的存在；樁在建筑物產(chǎn)生沉降時(shí)才受力，而這個(gè)力由于存在50cm的回填土對基礎板的作用已不是一個(gè)集中力，這樣樁偏位對基礎板的影響幾乎可以不計，同時(shí)樁承受的荷載比原設計的荷載大為減少，樁破壞的可能性也不存在了；樁的受力隨著(zhù)建筑沉降的增加而加大，反之，建筑物的沉降速度隨著(zhù)樁受力的增加而減少，也就是說(shuō)樁不但能抵抗沉降，而且可能調節不均勻沉降。

　　這樣一個(gè)方案，技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，工期上受影響最小，是一個(gè)比較圓滿(mǎn)的能為各方接受的處理辦法。具體施工方法是將樁頂的松散部分清除，基礎分層回填塘渣，用10～12t的壓路機壓實(shí)，然后按常規方法，澆筑填層，進(jìn)行鋼筋混凝土基礎板施工。工程現已完工，并投入使用，沉降和不均勻沉降均在規定的控制范圍內，說(shuō)明上述設計方案的思路是正確的，實(shí)踐結果取得了預期的成效。