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物業(yè)管理師

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電梯電氣裝置驗收標準之調整試車(chē)和工程

2008-02-22 17:54 來(lái)源: 打印 | 收藏 |
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調整試車(chē)和工程交接驗收

  1.0試運轉前應按下列要求進(jìn)行檢查

  1.1機房溫度應保持在5~400C之間,在25℃時(shí)環(huán)境相對濕度不應大于85%;

  1.2機械和電氣設備的安裝,應具備調整試車(chē)條件;

  1.3電氣設備外露導電部分的保護線(xiàn)連接應符合規范的規定;

  1.4電氣接線(xiàn)應正確,連接可靠,標志清晰;

  1.5曳引電動(dòng)機過(guò)電流、短路等保護裝置的整定值應符合設計要求;

  1.6繼電器、接觸器動(dòng)作應正確可靠,接點(diǎn)接觸應良好;

  1.7電氣設備導體間及導體與地間的絕緣電阻值應符合下列規定:

 。1)動(dòng)力設備和安全裝置電路不應小于0.5MΩ;

 。2)低電壓控制回路不應小于0.25MΩ。

  2.0電氣安全保護裝置的安裝與調整應符合本規范的規定

  3.0檢修速度調試運行應符合下列規定:

  3.1制動(dòng)器的調整應符合下列要求:

 。1)制動(dòng)力的動(dòng)作行程應按設備的要求調整;

 。2)制動(dòng)器閘瓦在制動(dòng)時(shí)應與制動(dòng)輪接觸嚴密。松閘時(shí)與制動(dòng)輪應無(wú)摩擦,且間隙的平均值不應大于0.7mm;

  3.2全程點(diǎn)動(dòng)運行應無(wú)卡阻,各安全間隙應符合要求;

  3.3檢修速度不應大于0.63m/s;

  3.4自動(dòng)門(mén)運行應平穩、無(wú)撞擊。

  4.0平衡系統應調整為40%~50%。

  5.0額定速度調試運行應符合下列要求:

  5.1轎廂內置人平衡負載,單層、多層上下運行,反復調整,升至額定速度,起動(dòng)、運行、減速應舒適可靠,平層準確;

  5.2在工頻下,曳引電動(dòng)機接入額定電壓時(shí),轎廂半載向下運行至行程中部時(shí)的速度應接近額定速度,且不應超過(guò)額定速度的5%加速段和減速段除外。

  6.0運轉試驗應符合下列要求:

  6.1運轉功能應符合設計要求,指令、召喚、選層定向、程序轉換、起動(dòng)運行、截車(chē)、減速、平層等裝置功能正確可靠,聲光信號顯示清晰正確;

  6.2調整上、下端的換速、限位和極限開(kāi)關(guān),使其位置正確,功能可靠;

  6.3空載、半載和滿(mǎn)載試驗應符合下列要求:

 。1)在通電持續率為40%的情況下,往返升降各2h;

 。2)電梯運行應無(wú)故障,起動(dòng)應無(wú)明顯的沖擊,停層應準確平穩;

 。3)制動(dòng)器動(dòng)作應可靠;

 。4)制動(dòng)器線(xiàn)圈溫升不應超過(guò)60℃。

  7.0超載試驗應符合下列要求:

  7.1應在轎廂內置入110%的額定負載,在通電持續率為40%的情況下,往返運行0.5h;

  7.2電梯應安全可靠地起動(dòng)、運行;

  7.3減速機、曳引電動(dòng)機應工作正常,制動(dòng)器動(dòng)作應可靠。

  8.0平層準確度應符合下表的規定:

平層準確度

電梯類(lèi)別   額定速度(m/s)   平層準確度(mm)  
交流雙速   ≤ 0.63   ± 15 
交流雙速   ≤ 1.00  ± 30 
交直流調速   < 2.00  ± 15  
交直流調速   ≤ 2.50  ± 10 

  9.0技術(shù)性能測試應符合下列規定:

  9.1電梯的加速度和減速度的最大值不應超過(guò)1.5m/s2.額定速度大于1m/s、小于2m/s的電梯,平均加速度和平均減速度不應小于0.7m/s2。

  9.2乘客、電梯在運行中、水平方向的振動(dòng)加速度不應大于0.15m/s2,垂直方向的振動(dòng)加速度不應大于0.25m/s2。

  9.3乘客、電梯在運行中的總噪聲應符合下列規定:

 。1)機房噪聲不應大于80Db;

 。2)轎廂內噪聲不應大于55Db;

 。3)開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中噪聲不應大于65Db。

  10.0在交接驗收時(shí),應提交下列資料和文件:

 。1)電梯類(lèi)別、型號、驅動(dòng)控制方式,技術(shù)參數和安裝地點(diǎn);

 。2)制造廠(chǎng)提供的隨機文件和圖紙;

 。3)變更設計的實(shí)際施工圖及變更證明文件;

 。4)安全保護裝置的檢查記錄;

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