內燃叉車(chē)液力機械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步困難，換擋反應遲鈍；油溫過(guò)高及液力變矩器不工作等。

　　故障分析在使用過(guò)程中如發(fā)現叉車(chē)動(dòng)力不足、爬坡困難、換擋反應遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測系統壓力，若達不到規定的壓力值，原因可能是：補償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補償泵內泄漏增大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補償吸空。

　　如果油液溫度過(guò)高，通常的原因為：油路堵塞造成補償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過(guò)高；變矩器內油壓低于主壓力閥的調整壓力，使變矩器出口壓力過(guò)低；油液牌號不對；變矩器內部元件損壞，使發(fā)動(dòng)機的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無(wú)功功率過(guò)大而造成油溫急劇升高。

　　如果從液力變矩器的觀(guān)察孔觀(guān)察到液力變矩器不工作，應首先檢查液力變矩器的進(jìn)油與回油情況，若沒(méi)有回油，且叉車(chē)冷車(chē)行駛正常而熱車(chē)行駛困難，則故障原因為補償泵磨損嚴重或損壞；若變矩器無(wú)動(dòng)力輸出，時(shí)而工作時(shí)而不工作，則故障原因為油路堵塞、導輪座內套損壞或導輪座螺母松動(dòng)等。

　　故障處理從以上分析可以看出，叉車(chē)液力機械傳動(dòng)系的故障主要為油路、液力變矩器和補償泵這3個(gè)環(huán)節。因此，排除故障時(shí)應首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器和補償泵這3個(gè)環(huán)節。因此，排除故障時(shí)應首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器的導輪、導輪座及超越離合器有無(wú)損壞；最后檢查補償泵有無(wú)磨損，并修復或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進(jìn)行了以上處理后，一般能較好地排除故障。

　　在檢修專(zhuān)動(dòng)系時(shí)，應注意如下檢查與調整；發(fā)動(dòng)機飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應不大于0.2mm；連接盤(pán)的動(dòng)不平衡度應小于30g.cm；發(fā)動(dòng)機飛輪殼端面和變矩器殼端面相對于其軸線(xiàn)的端跳 動(dòng)不大于50UM；變矩器撥叉與補償泵齒輪端面之間應有1.0-1.5mm的間隙。