�。�1）京深高速公路工程。

　　京深高速公路石家莊至安陽(yáng)段的大橋地殼穩定性及全線(xiàn)的烈度復核研究成果，為該項工程節約投資近億元。

　�。�2）汕頭國貿大廈工程。

　　汕頭國貿大廈高22層，占地面積1000平方米，由于進(jìn)行了地震安全性評價(jià)（主要是設計地震動(dòng)參數預測）工作，為設計部門(mén)提供了合理的抗震設防標準，避免了盲目提高設防烈度而造成投資的浪費，僅此一項就節省建筑材料費的30%，約62.4萬(wàn)元。

　�。�3）珠海磨刀門(mén)大橋工程。

　　珠海磨刀門(mén)大橋（主橋長(cháng)約3公里），經(jīng)過(guò)新建橋址進(jìn)行地震安全性評價(jià)工作，發(fā)現橋區有兩條縱向斷裂，按原設計有的橋墩正好落在斷層上，根據評價(jià)結果提出橋址向下移動(dòng)200米，并改變了橋跨度和墩數，把橋址從斷層上盤(pán)移到下盤(pán)，提高了大橋安全性，節省投資1240萬(wàn)元，受到珠海政府和交通部門(mén)設計部門(mén)的好評。

　�。�4）四川省竹巴籠大橋工程。

　　四川省竹巴籠大橋因受到1989年4月巴塘6.7級地震的破壞，當地有關(guān)部門(mén)擬定在該橋上游20公里處建新橋。經(jīng)對新建橋址和原橋址進(jìn)行地震安全性評價(jià)工作，評價(jià)結果肯定了原橋位為最佳橋址，于是建議修復舊橋，大大地節省了投資。

　�。�5）廣東省清遠市郵電大樓工程。

　　廣東省清遠市郵電大樓工程原來(lái)按設防烈度七度設防，經(jīng)對工程場(chǎng)址開(kāi)展了地震安全性評價(jià)工作，認定該工程按六度設防即可，由于降低了設防烈度，節省原計劃投資的5%～10%.（6）深圳市火車(chē)站工程。

　　新建深圳市火車(chē)站高48米，按建筑抗震設計規范需設計震縫，其寬度為23.5厘米。經(jīng)對工程進(jìn)行地震安全性評價(jià)工作后裝飾接縫的處理。這不但加快了工程建設進(jìn)度，節省了工程投資，而且收到了建筑藝術(shù)效果。

　�。�7）河南省小浪底水庫工程。

　　我國河南省小浪底水庫工程，原由美國伯克德公司提出按加速度0.31g進(jìn)行抗震設計，后經(jīng)我國地震部門(mén)對場(chǎng)區進(jìn)行地震安全性評價(jià)工作，依據評價(jià)結果對上述數據進(jìn)行重新核定，降低了地震加速度值，使總投資節省近4億元。

　　綜上所述，對重大建設工程和可能發(fā)生嚴重次生災害的建設工程開(kāi)展地震烈度復核、地震危險性分析、地震地面運動(dòng)參數預測、地震小區劃等地震安全性評價(jià)工作，并根據評價(jià)結果提出抗震設防要求，是防御和減輕工程震害必不可少的基礎性工作。