隧道工程

　�。ㄒ唬�、一般隧道工程

　　22、易塌方地段在進(jìn)洞前忽視做仰坡防護。預防措施：

　�、�、進(jìn)洞前按洞口設計里程，高度刷坡，使邊坡穩定。

　�、�、做好洞頂截水溝。

　�、�、臨時(shí)防護應視地質(zhì)情況、施工季節、施工方法等情況，采取噴、錨、掛網(wǎng)等措施。

　　23、洞口出現地層滑坡、崩塌、偏壓。預防措施；

　�、�、滑坡：可采取地表錨桿、深基樁、檔墻、土袋或石籠注漿、超前錨桿等加工措施。

　�、�、崩塌：可采取噴射砼、地表錨桿、錨索、防落石棚、水泥、水玻璃等注漿加固措施。

　�、�、偏壓：可采取平衡壓重填土、護坡?lián)鯄�或對偏壓上方地層挖切分部開(kāi)挖、弱爆破、打超前錨桿、管棚等措施，以減少偏壓力。

　　24、隧道施工易出現超欠挖。預防措施：

　�、�、開(kāi)挖采用光面爆破，嚴格控制超欠挖。當巖層完整、巖石抗壓強壓達到30Mpa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時(shí)，根據規范要求，容許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于5厘米。拱、墻角1米內斷面嚴禁欠挖。

　�、�、盡量減少欠挖，不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值應符合規范要求。

　�、�、采用光面爆破、根據圍巖地質(zhì)情況，及時(shí)調整鉆爆參數，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，將超挖值控制在允許值以?xún)取?/p>

　�、�、測定超挖量應根據現場(chǎng)條件采用切實(shí)可行的測定方法。

　�、�、采用符合襯砌時(shí)，隧道內開(kāi)挖輪廓應豫留變形量。

　�、�、當采用構件支撐時(shí)，如圍巖壓力較大，支撐可能沉落或局部支撐難于拆除時(shí)，應適當加大開(kāi)挖斷面，預留支撐沉落量，保證襯砌設計厚度。

　�、�、對超挖的部分，在施作二次襯砌時(shí)，墻腳以下部位不得用其它材料回填，應用同標號砼回填，1米以上，可用漿砌片石回填，但應保證襯砌設計厚度。

　　27、未按設計要求進(jìn)行鋪設鋼筋網(wǎng)等臨時(shí)支護。預防措施：

　�、�、按設計要求加工了，掛網(wǎng)，鋼筋應是符合設計的合格材料。

　�、�、鋪設鋼筋網(wǎng)應符合下列要求：

　　A、除在砂土地層開(kāi)挖隧道外，鋼筋網(wǎng)應在開(kāi)挖面清理危石、封閉后進(jìn)行鋪掛網(wǎng)應盡量密貼開(kāi)挖面。

　　B、砂層地段應先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再?lài)婍拧?/p>

　　C、采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應在第一層鋼筋網(wǎng)被砼覆蓋后鋪設。

　　D、鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其它固定裝置連接牢固。

　　E、開(kāi)始噴砼時(shí)，噴頭距噴射面的距離以0.8-1.0米為宜，噴射角度不小于750，保護層厚度不得小于2厘米。

　　F、噴射中如有脫落的石塊或砼塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，應及時(shí)清理。

　　31、臺車(chē)襯砌質(zhì)量控制措施；

　�、�、襯砌臺車(chē)的選擇；中常隧道可采用平移式全斷面襯砌模板臺車(chē)；短隧道可使用萬(wàn)能桿件拼裝臺車(chē)和組合鋼模板。

　�、�、采用全斷面襯砌模板臺車(chē)作業(yè)時(shí)，應采用砼輸送泵、洞外拌和站，配備砼攪拌運輸車(chē)等配套機械設備，使砼拌合、運輸、灌注全過(guò)程組成流水作業(yè)線(xiàn)，不間斷施工。

　�、�、砼拌合站的生產(chǎn)能力應能適應襯砌的需要，并必須采取自動(dòng)計量。砼運輸采用軌行式砼輸送罐車(chē)。

　　33、結構防排水施工處理不當。預防措施；

　�、�、洞內永久性防排水結構物施工應符合規范要求。

　�、�、襯砌背后或隧道底設排水溝、盲溝和引水管時(shí)，可根據隧道滲水量大小適當調整排水設施的位置、間距等。

　�、�、隧道的排水設施應配合襯砌進(jìn)行。

　�、�、襯砌背后壓注水泥砂漿防水時(shí)，應符合規范要求。

　�、�、當襯砌背后壓注水泥砂漿后仍有滲水現象，可注水泥-水玻璃漿液或其它化學(xué)漿液。

　�、�、隧道襯砌采用防水砼時(shí)，必須經(jīng)現場(chǎng)試驗達到規定要求后方可使用。

　�、�、襯砌的施工縫和沉降縫可采用橡膠止水帶防水。

　　34、襯砌中防水層在鋪設中有破損、折曲現象。預防措施：

　�、�、防水層鋪設前，噴砼層表面不得有錨桿或鋼筋斷頭外露。

　�、�、防水層按環(huán)狀鋪設，并視材質(zhì)采取相應接合方法。

　�、�、防水層的接頭處應擦凈，塑料防水層應與材質(zhì)相同的焊條焊接。

　�、�、采用無(wú)紡布做濾層時(shí)，防水板與無(wú)紡布應密切疊合，整體鋪掛。

　�、�、開(kāi)挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層，當發(fā)現層面有損壞時(shí)應及時(shí)修補。

　�、�、防水層鋪設長(cháng)度應根據襯砌長(cháng)度確定。

　　35、注漿時(shí)壓力控制不足，影響注漿效果。預防措施：

　�、�、注降壓力應為0.5-1.0Mpa.必要時(shí)可在孔口處設置止漿塞。

　�、�、止漿塞應能承受規定的最大注壓力或水壓。

　　36、仰拱施工預防措施：

　�、�、仰拱施工前，必須將隧道底需碴、雜物、積水等清理干凈，超挖應采用同級混凝土回填。

　�、�、仰拱宜在拱墻二次襯砌前進(jìn)行，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)長(cháng)度。

　�、�、仰拱施作應一次成型，避免分部灌筑。

　�、�、仰拱施工縫和變形縫處應作防水處理。

　　37、電纜槽施工控制措施：

　�、�、電纜槽應隨邊墻基礎施工一次挖好，不應在邊墻灌注后再爆破開(kāi)挖。

　�、�、電纜槽壁中預埋的管、件、預留孔、槽，應按設計位置定位。

　�、�、電纜托架應鍍鋅防繡，并應保持在同一水平面上，其高低偏差不大于±5mm.

　�、�、槽壁中每隔50m預埋接地引線(xiàn)的一端應與預埋件焊接牢固。

　�。ǘ�）、不良和特殊地質(zhì)地段隧道施工

　　42、坍塌方施工預防措施：

　�、�、先排水：在施工前和施工中均應采取相應的防排水措施，盡可能將坑外之水截于坑道之外。

　�、�、短開(kāi)挖：各部開(kāi)挖工序間距要盡量縮短，以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間。

　�、�、弱爆破：在爆破時(shí)，要用淺眼、確保支護結構有足夠的強度。

　�、�、強支護：針對地質(zhì)情況，確保支護結構有足夠的強度。

　�、�、快襯砌：襯砌工作須緊跟開(kāi)挖工作面進(jìn)行，力求襯砌盡快成環(huán)。

　�、�、勤檢查、勤檢測：對圍巖發(fā)現有變形或異壯，要立即采取及時(shí)處理隱患