2020年一級建造師已經(jīng)進(jìn)入備考階段，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，小編為大家整理了一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些高頻考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

進(jìn)度計劃的調整

通常采用以下兩種方法：

1.改變某些工作間的邏輯關(guān)系

當工程項目實(shí)施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時(shí)，可以改變關(guān)鍵線(xiàn)路和超過(guò)計劃工期的非關(guān)鍵線(xiàn)路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達到縮短工期的目的。例如，將順序進(jìn)行的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)以及分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。

但要注意壓縮過(guò)程中關(guān)鍵線(xiàn)路會(huì )隨著(zhù)壓縮關(guān)鍵工作而改變或增加條數。

2.縮短某些工作的持續時(shí)間

這種方法是不改變工程項目中各項工作之間的邏輯關(guān)系，而通過(guò)采取增加資源投入、提高勞動(dòng)效率等措施來(lái)縮短某些工作的持續時(shí)間，使工程進(jìn)度加快，以保證按計劃工期完成該工程項目。這些被壓縮持續時(shí)間的工作是位于關(guān)鍵線(xiàn)路和超過(guò)計劃工期的非關(guān)鍵線(xiàn)路上的工作。同時(shí)，這些工作又是其持續時(shí)間可被壓縮的工作。這種調整方法通?？梢栽诰W(wǎng)絡(luò )圖上直接進(jìn)行。

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