平原地區地面高度變化微小，有時(shí)的輕微的起伏和傾斜，平原地區除泥沼、鹽漬土、河谷漫灘、海邊灘涂等外，一般多為耕地，分布有各種建筑設施，居民點(diǎn)較密，在天然河網(wǎng)地區，還有水塘、河叉、溝渠多等特點(diǎn)，因此平原地區選線(xiàn)一方面由于地勢較平坦，路線(xiàn)縱坡及曲線(xiàn)半徑等幾何要素比較容易達到較高的技術(shù)標準。另一方面往往由于受當地自然條件和地物的障礙以及支援農村建設需要的限制選線(xiàn)要考慮各方面的因素。平原地區地形對路線(xiàn)的限制不大，路線(xiàn)的基本線(xiàn)形，多順直短捷，如在兩控制點(diǎn)之間既無(wú)地物、地質(zhì)等障礙，也無(wú)應遷就的風(fēng)景、文物及居民點(diǎn)等，則與兩控制點(diǎn)直線(xiàn)連線(xiàn)相吻合的路線(xiàn)是最理想的，，這只有在荒蕪人煙的草原和海邊灘涂才有可能。而在一般地區，農田密布，灌溉渠道網(wǎng)縱橫交錯、城鎮、工業(yè)區較多，居民點(diǎn)也比較密集，由于這些原因，按照公路的使用任務(wù)和性質(zhì)，有的需要靠近它，有的需要避繞，從而產(chǎn)生了路線(xiàn)的轉折，雖然增廠(chǎng)了距離，但這也是必要的，因此平原地區選線(xiàn)，先是把路線(xiàn)總方向內所規定繞過(guò)的地點(diǎn)，如城鎮、工廠(chǎng)、農場(chǎng)、鄉村以及風(fēng)景文物地點(diǎn)作為控制點(diǎn)，然后在大控制點(diǎn)之間進(jìn)行實(shí)地踏勘，了解農田的優(yōu)劣及地理分布情況，確定哪里可以穿過(guò)，哪里應該饒行，從而建立一系列中間控制點(diǎn)，控制點(diǎn)之間以直線(xiàn)為主，在直達的基礎上作適當的調整，使路線(xiàn)的平縱斷面配合好。