【考頻指數】★★

【考點(diǎn)精講】

一、地鐵車(chē)站形式分類(lèi)

1.按運營(yíng)性質(zhì)分：中間站、區域站、換乘站等，其中中間站是最常用、數量最多的車(chē)站形式。

2.按結構橫斷面分：矩形、拱形、圓形等，其中矩形斷面是車(chē)站中常選用的形式。

3.按站臺形式分：島式、側式和島、側混合式，其中島式站臺用于較大客流量的車(chē)站。

二、構造組成

地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出入口及通道，附屬建筑物(通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等)三大部分組成。

三、出入口設置

為滿(mǎn)足防災要求，地鐵車(chē)站安全出口設置應符合下列規定：

(1)車(chē)站每個(gè)站廳公共區安全出口數量應經(jīng)計算確定，且應設置不少于兩個(gè)直通地面的安全出口。

(2)單層側式站臺車(chē)站，每側站臺安全出口數量應經(jīng)計算確定，且不應少于兩個(gè)直通地面的安全出口。

(3)車(chē)站的設備與管理用房區域安全出口的數量不應少于兩個(gè)，其中有人值守的防火分區應有1個(gè)安全出口直通地面。

(4)安全出口應分散設置，當同方向設置時(shí)，兩個(gè)安全出口通道口部之間凈距不應小于10m。

(5)豎井、爬梯、電梯、消防專(zhuān)用通道，以及設在兩側式站臺之間的過(guò)軌地道不應作為安全出口。

(6)換乘車(chē)站的換乘通道不應作為安全出口。