為全面提升建筑業(yè)技術(shù)水平，住房城鄉建設部公布了關(guān)于做好《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》推廣應用的通知，以下為《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》具體內容，身為一級建造師和走向一級建造師路上的你是一定要知道的：

預應力技術(shù)

2.10.1 技術(shù)內容

預應力技術(shù)分為先張法預應力和后張法預應力，先張法預應力技術(shù)是指通過(guò)臺座或模板的支撐張拉預應力筋，然后綁扎鋼筋澆筑混凝土，待混凝土達到強度后放張預應力筋，從而給構件混凝土施加預應力的方法，該技術(shù)目前在構件廠(chǎng)中用于生產(chǎn)預制預應力混凝土構件；后張法預應力技術(shù)是先在構件截面內采用預埋預應力管道或配置無(wú)粘接、緩粘接預應力筋，再澆筑混凝土，在構件或結構混凝土達到強度后，在結構上直接張拉預應力筋從而對混凝土施加預應力的方法，后張法可以通過(guò)有粘結、無(wú)粘結、緩粘結等工藝技術(shù)實(shí)現，也可采用體外束預應力技術(shù)。為發(fā)揮預應力技術(shù)高效的特點(diǎn)，可采用強度為1860MPa級以上的預應力筋，通過(guò)張拉建立初始應力，預應力筋設計強度可發(fā)揮到1000~1320MPa，該技術(shù)可顯著(zhù)節約材料、提高結構性能、減少結構撓度、控制結構裂縫并延長(cháng)結構壽命。先張法預應力混凝土構件，也常用1570MPa的預應力鋼絲。預應力技術(shù)內容主要包括材料、預應力計算與設計技術(shù)、安裝及張拉技術(shù)、預應力筋及錨頭保護技術(shù)等。

2.10.2 技術(shù)指標

預應力技術(shù)用于混凝土結構樓蓋，可實(shí)現較小的結構高度跨越較大跨度。對平板及夾心板，其結構適用跨度為7~15m，高跨比為1/40~1/50；對密肋樓蓋或扁梁樓蓋，其適用跨度為8~18m，高跨比為1/20~1/30；對框架梁、連續梁結構，其適用跨度為12~40m，高跨比為1/18~1/25。在高層或超高層建筑的樓蓋結構中采用該技術(shù)可有效降低樓蓋結構高度，實(shí)現大跨度，并在保證凈高的條件下，降低建筑層高，降低總建筑高度；或在建筑總限高不變條件下，可有效增加建筑層數，具有節省材料和造價(jià)，提供靈活空間等優(yōu)點(diǎn)。在多層大跨度樓蓋中采用該技術(shù)可提高結構性能、節省鋼筋和混凝土材料、簡(jiǎn)化梁板施工工藝、加快施工速度、降低建筑造價(jià)。目前常用預應力筋強度為1860MPa級鋼絞線(xiàn)，施工張拉應力不超過(guò)預應力筋公稱(chēng)強度的0.75。詳細技術(shù)指標參見(jiàn)現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB50010、《無(wú)粘結預應力混凝土結構技術(shù)規程》JGJ92等標準。

2.10.3 適用范圍

該技術(shù)可用于多、高層房屋建筑的樓面梁板、轉換層、基礎底板、地下室墻板等，以抵抗大跨度、重荷載或超長(cháng)混凝土結構在荷載、溫度或收縮等效應下產(chǎn)生的裂縫，提高結構與構件的性能，降低造價(jià)；也可用于筒倉、電視塔、核電站安全殼、水池等特種工程結構；還廣泛用于各類(lèi)大跨度混凝土橋梁結構。

2.10.4 工程案例

首都國際機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)等多座航站樓；上海虹橋交通樞紐、西安北站、鄭州北站等多座高鐵城鐵車(chē)站站房；百度、京東、上海臨港物流園等大面積多層建筑；上海虹橋國家會(huì )展中心、深圳會(huì )展、青島會(huì )展等大跨會(huì )展建筑；北京頤德家園、寧波浙海大廈、長(cháng)沙國金大廈等高層建筑；還有福建福清、廣東臺山、海南昌江核電站安全殼等特種工程和大量橋梁工程。

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