2020年二級建造師已經(jīng)開(kāi)始備考，擔憂(yōu)許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，為了讓考生朋友們有條理的預習，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

支擋構筑物施工技術(shù)

一、重力式擋土墻工程施工技術(shù)

(一)形式及特點(diǎn)

1.重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力(土壓力)，以維持土體的穩定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片(塊)石砌筑。

(1)優(yōu)點(diǎn)：形式簡(jiǎn)單、施工方便?？删偷厝〔?、適應性強，應用廣泛。

(2)缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過(guò)高。

2.重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(xiàn)(凸折式)和衡重式五種。

(1)仰斜墻背所受的土壓力較小。用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，開(kāi)挖量和回填量均較小。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。

(2)俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時(shí)，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。

(3)垂直墻背的特點(diǎn)，介于仰斜和俯斜墻背之間。

(4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來(lái)，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。

(5)衡重式墻背在上下墻間設有衡重臺，利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開(kāi)挖工作量。適用于山區地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。

(二)施工要求

1.墻身分層錯縫砌筑，砌出地面后基坑及時(shí)回填夯實(shí)，完成頂面排水及防滲設施。

2.伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無(wú)搭疊;縫中防水材料應按設計要求施工。

3.泄水孔應在砌筑墻身過(guò)程中設置，確保排水通暢，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質(zhì)量。

4.當墻身的強度達到設計強度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以?xún)?，不宜用重型壓路機碾壓。

二、加筋土擋土墻工程施工技術(shù)

加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形;它是一種很好的抗震結構物;節約占地，造型美觀(guān);造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。

加筋土擋土墻施工簡(jiǎn)便、快速，并且節省勞力和縮短工期。

加筋土擋土墻施工主要工序：基(槽)坑開(kāi)挖→地基處理→排水設施→基礎澆(砌)筑→墻面板預制→墻面板安裝→筋帶鋪設→填筑壓實(shí)→墻頂封閉等。

三、錨桿擋土墻工程施工技術(shù)

1.特點(diǎn)及使用條件

錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結構物。錨桿一端與工程結構物連接，一端通過(guò)鉆孔、插入錨桿、灌漿、養護等工序錨固在穩定的地層中，利用錨桿與地層的錨固力來(lái)維持結構物的穩定。

優(yōu)點(diǎn)：結構重量輕，節約圬工、節省投資;利于機械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;少量開(kāi)挖基坑，克服不良地基開(kāi)挖的困難，并利于施工安全。

錨桿擋土墻缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專(zhuān)用機械設備，且要耗用一定的鋼材。

錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。

2.錨桿擋土墻的類(lèi)型

按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。

(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接。

錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開(kāi)挖、基礎澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。

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