2020年二級建造師考試在即，考生們都在積極備考，小編為大家整理了二級建造師《機電工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識點(diǎn)與考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

考點(diǎn)：汽輪機的安裝技術(shù)要求

（一）汽輪機安裝程序

汽輪機安裝的主要程序由基礎和設備的驗收、汽輪機本體的安裝、其他系統安裝（包括本體附件安裝、油系統沖洗、蒸汽管道吹掃液壓油系統沖洗等）三部分組成。

汽輪機本體的安裝

包括凝汽器的安裝，汽缸、臺板和軸承座的就位，汽缸的就位和找中，隔板的就位和找中，軸承找中，轉子就位，通流間隙調整，上下汽缸閉合安裝，汽缸下部汽管道連接等。

（二）工業(yè)小型汽輪機的安裝技術(shù)要求

1.安裝一般程序

（1）工業(yè)小型汽輪機包括整裝和散裝兩種方式。

（2）整裝汽輪機安裝工作主要是進(jìn)行汽輪機吊裝、找正、找平及附屬設備安裝。整裝汽輪機安裝的施工重點(diǎn)及難點(diǎn)在于汽輪機與被驅動(dòng)機械聯(lián)軸節的對中找正及調整安裝。

（3）對于散裝到貨的汽輪機安裝時(shí)要進(jìn)行汽輪機本體的安裝。其設備安裝一般程序：

基礎和設備的驗收→底座安裝→汽缸和軸承座安裝→軸承和軸封安裝→轉子安裝→導葉持環(huán)或隔板的安裝→汽封及通流間隙的檢查與調整→上、下汽缸閉合→聯(lián)軸器安裝→灌漿→汽缸保溫→變速齒輪箱和盤(pán)車(chē)裝置安裝→調節系統安裝→調節系統和保安系統的整定與調試→附屬機械設備安裝。

3.主要設備的安裝技術(shù)要點(diǎn)

（1）凝汽器安裝技術(shù)要點(diǎn)

1）凝汽器殼體的就位和連接。鑒于凝汽器結構尺寸相當龐大，其支承方式多采取直接坐落在凝汽器基礎上的支承形式。凝汽器與低壓缸排汽口之間的連接，采用具有伸縮性能的中間連接段，凝汽器與汽缸連接的全過(guò)程中，不得改變汽輪機的定位尺寸，并不得給汽缸附加額外應力。

2）凝汽器內部設備、部件的安裝。包括管板、回熱系統最后一級低壓加熱器、管束的安裝、連接。凝汽器殼體內的管板、低壓加熱器的安裝，在低壓缸就位前就應當完成；管束則可以在低壓缸就位之后進(jìn)行穿管和連接。

（4）轉子安裝技術(shù)要點(diǎn)

1）轉子安裝可以分為：轉子吊裝、轉子測量和轉子、汽缸找中心。

2）轉子吊裝應使用有制造廠(chǎng)提供并具備出廠(chǎng)試驗證書(shū)的專(zhuān)用橫梁和吊索，否則應進(jìn)行200%的工作負荷試驗（時(shí)間為1h）。

3）轉子測量應包括：軸頸圓度和圓柱度的測量、轉子跳動(dòng)測量（徑向、端面和推力盤(pán)不平度）、轉子水平度測量。

（5）汽缸扣蓋安裝技術(shù)要點(diǎn)

1）扣蓋工作從下汽缸吊入第一個(gè)部件開(kāi)始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應連續進(jìn)行，不得中斷。

2）汽輪機正式扣蓋之前，應將內部零部件全部裝齊后進(jìn)行試扣，以便對汽缸內零部件的配合情況全面檢查。

3）試扣前應用壓縮空氣吹掃汽缸內各部件及其空隙，確保汽缸內部清潔無(wú)雜物、結合面光潔，并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應堵死。

4）試扣空缸要求在自由狀態(tài)下0.05mm塞尺不入；緊1/3螺栓后，從內外檢查0.03mm塞尺不入。

5）試扣檢驗無(wú)問(wèn)題后，在汽缸中分面均勻抹一層涂料，方可正式扣蓋。汽缸緊固一般采用冷緊，對于高壓高溫部位大直徑汽缸螺栓，使用冷緊方法不能達到設計要求的扭矩，而應采用熱緊進(jìn)行緊固。

6）汽輪機安裝完畢，輔機部分試運合格，調速保護系統靜止位置調整好后，即可進(jìn)行汽輪機的試啟動(dòng)，汽輪機第一次啟動(dòng)需要按照制造廠(chǎng)的啟動(dòng)要求進(jìn)行，合格后完成安裝。

（三）電站汽輪機的安裝技術(shù)要求

2.安裝的技術(shù)要點(diǎn)

（1）低壓缸組合安裝技術(shù)要點(diǎn)

1）低壓外下缸組合包括：低壓外下缸后段（電機側）與低壓外下缸前段（汽側）先分別就位，調整水平、標高、找中心后試組合，符合要求后，將前、后段分開(kāi)一段距離，再次清理檢查垂直結合面，確認清潔無(wú)異物后再進(jìn)行正式組合。

組合時(shí)汽缸找中心的基準可以用激光、拉鋼絲、假軸、轉子等。目前多采用拉鋼絲法。即在低壓外下缸后段（電機側）與低壓外下缸前段（汽側）分別就位，以及調整水平、標高后，可拉縱向鋼絲調整汽封洼窩或軸承油擋洼窩，測量洼窩與鋼絲左、右、下三方向尺寸，應符合要求。

2）低壓外上缸組合包括：先試組合，以檢查水平、垂直結合面間隙，符合要求后正式組合。

3）低壓內缸組合包括：當低壓內缸就位找正、隔板調整完成后，低壓轉子吊入汽缸中并定位后，再進(jìn)行通流間隙調整。

（2）高、中壓缸安裝技術(shù)要點(diǎn)

1）汽輪機高、中壓缸是整體到貨，現場(chǎng)不需要組合裝配。汽輪機軸通過(guò)鋪裝在缸體端部的運輸環(huán)對轉子和汽缸的軸向、徑向定位，在汽缸就位前要測量運輸環(huán)軸向和徑向的定位尺寸，并以制造廠(chǎng)家的裝配記錄校核，以檢查缸內的轉子在運輸過(guò)程中是否有移動(dòng)，確保通流間隙不變。

2）高壓缸或中壓缸，目前多數采用上貓爪擱置在軸承支承面上的支承形式。但在高壓外缸或中壓外缸進(jìn)行就位、找中時(shí)，不可能用上外汽缸及其貓爪來(lái)就位、找中，只能用下半汽缸來(lái)就位、找中。因此，這種形式的下半汽缸下部設置有就位、找中時(shí)用的支承面。在軸承已初步完成找中之后，下半汽缸即可利用這些支承面將汽缸支承起來(lái)，進(jìn)行就位、找中。

（3）軸系對輪中心的找正

1）軸系對輪中心找正主要是對高中壓對輪中心、中低壓對輪中心、低壓對輪中心和低壓轉子—電轉子對輪中心的找正。

2）在軸系對輪中心找正時(shí)，首先要以低壓轉子為基準；其次對輪找中心通常都以全實(shí)缸、凝汽器灌水至模擬運行狀態(tài)進(jìn)行調整；再次各對輪找中時(shí)的開(kāi)口和高低差要有預留值；最后一般在各不同階段要進(jìn)行多次對輪中心的復查和找正。

例如，某工程600MW機組軸系中心找正內容，及其各對輪找中時(shí)的開(kāi)口和高低差預留值分別為：軸系中心找正要進(jìn)行多次，即：軸系初找；凝汽器灌水至運行重量后的復找；汽缸扣蓋前的復找；基礎二次灌漿前的復找；基礎二次灌漿后的復找；軸系聯(lián)結時(shí)的復找；除第一次初找外，所有軸系中心找正工作都是在凝汽器灌水至運行重量的狀態(tài)下進(jìn)行的。

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