背景資料

　　某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點(diǎn)里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：盾構始發(fā)時(shí)，發(fā)現洞口處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬(wàn)。

　　事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過(guò)低，造成房屋最大沉降達到50mm.穿越后房屋沉降繼續發(fā)展，項目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現裂縫，維修費用為40萬(wàn)。

　　事件三：隨著(zhù)盾構逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現掘進(jìn)速度明顯下降現象，并且刀盤(pán)扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進(jìn)，造成工期延誤5天，費用增加25萬(wàn)元。區間隧道貫通后計算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。

　　事件四：盾構通過(guò)某一斷面，為避免該單面斷面在開(kāi)挖前發(fā)生沉降或隆起，項目部擬采取以下措施：（1）合理設定土壓控制值并保持掘進(jìn)中穩定。（2）根據地層條件選擇適宜的改良材料與注入壓力、注漿量等參數。

　　事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說(shuō)明理由。

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