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    2019年二級建造師水利實(shí)務(wù)案例模擬試題(五)

    2019-04-11 15:15 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)
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    2019年二級建造師考試即將開(kāi)始,建設工程教育網(wǎng)為大家提供2019年二級建造師實(shí)務(wù)案例模擬試題,希望考生能夠緊跟步伐做好最后的沖刺,更多二級建造師模擬試題請關(guān)注建設工程教育網(wǎng)二級建造師頻道!

    2019年二級建造師水利實(shí)務(wù)案例模擬試題(五)

      案例5

      背景資料:

      某水閘工程由于長(cháng)期受水流沖刷和凍融的影響,閘墩混凝土碳化深度最大達5.5cm,交通橋損壞嚴重。工程加固處理內容包括:閘墩采用滲透型結晶材料進(jìn)行表層加固;拆除原交通橋橋面板,全部更換為澆“T”型梁板等。

      在工程加固過(guò)程中,監理單位在質(zhì)量檢查中發(fā)現“T”型梁板所使用的φ32鋼筋焊接件不合格,無(wú)法保證工程安全,施工單位對已經(jīng)澆筑完成的“T”型梁板全部報廢處理并重新澆筑,造成質(zhì)量事故,直接經(jīng)濟損失15萬(wàn)元。

      質(zhì)量評定項目劃分時(shí),將該水閘加固工程作為一個(gè)單位工程,交通橋作為一個(gè)分部工程,每孔“T”型梁板作為一個(gè)單元工程,每個(gè)混凝土閘墩碳化處理作為一個(gè)單元工程。在《單元工程評定標準》中未涉及混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標準。

      工程完工后,項目法人主持進(jìn)行單位工程驗收,驗收主要工作包括對驗收中發(fā)現的問(wèn)題提出處理意見(jiàn)等內容。

      【問(wèn)題】

      1.寫(xiě)出混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標準的確定程序。

      2.“T”型梁板澆筑質(zhì)量事故等級屬于哪一類(lèi),請說(shuō)明理由。

      3.分別指出“T”型質(zhì)量事故對①“T”型梁板單元工程;②交通橋分部工程;③水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結果(合格與優(yōu)良)有無(wú)影響,并說(shuō)明理由。

      4.本工程進(jìn)行單位驗收,驗收工作除背景材料中給出的內容除外,還應該進(jìn)行哪些主要工作?

      『參考答案』

      1.由項目法人組織監理、設計及施工單位按水利部有關(guān)規定進(jìn)行編制和報批,按照混凝土閘墩碳化處理的設計要求和技術(shù)規范、設備生產(chǎn)廠(chǎng)商的技術(shù)說(shuō)明說(shuō),增補制定施工、安裝質(zhì)量評定標準,并按照《水利水電工程施工質(zhì)量評定表(試行)》的統一格式(表頭、表尾、表身)制定相應質(zhì)量評定的表格。有關(guān)質(zhì)量評定標準和表格,須經(jīng)過(guò)省級以上水利工程行政主管部門(mén)或其委托的水利工程質(zhì)量監督機構批準。

      2.一般質(zhì)量事故。直接經(jīng)濟損失15萬(wàn)元,在10和30萬(wàn)之間,所以T型梁板澆筑屬于一般質(zhì)量事故。

      3.(1)對“T”型梁板單元工程質(zhì)量等級評定結果無(wú)影響。理由:?jiǎn)卧こ藤|(zhì)量達不到合格標準時(shí),施工單位應及時(shí)進(jìn)行全部返工,可以重新評定質(zhì)量等級。

      (2)對交通橋分部工程的質(zhì)量等級評定為合格無(wú)影響,評定為優(yōu)良有影響。理由:“T”型梁板單元工程為主要單元工程,其發(fā)生一般質(zhì)量事故,造成交通橋分部工程不能評定為優(yōu)良。

      (3)對水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結果無(wú)影響。理由:雖然在“T”型梁板單元工程發(fā)生了質(zhì)量事故,但其事故等級為一般質(zhì)量事故,并且施工單位及時(shí)進(jìn)行返工重做,所以對單元工程質(zhì)量評定無(wú)影響。

      4.還應該進(jìn)行的主要工作包括:檢查工程是否按批準的設計內容完成;評定工程施工質(zhì)量等級;檢查分部工程驗收遺留問(wèn)題處理情況及相關(guān)記錄,對工程是否具備安全運行條件進(jìn)行檢查。

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