水泥混凝土路面板破壞：構造物臺背的回填不符合要求

目前，從建成通車(chē)的公路來(lái)看，構造物臺背跳車(chē)是通病，然而最明顯的是臺背沉陷或錯臺，主要原因是臺背回填質(zhì)量差。臺背回填要求每層松鋪厚度不得大于20cm，密實(shí)度必須達到95%，回填材料最大粒徑不大于5cm，且應具有良好的級配和透水性。然而，施工單位在進(jìn)行臺背回填時(shí)，松鋪厚度未嚴格控制，回填材料沒(méi)有認真地選取。壓實(shí)僅用人工夯實(shí)，有時(shí)即使用小型機具進(jìn)行壓實(shí)，也只不過(guò)是形式，敷衍了事。臺背回填尺寸未按規范要求開(kāi)挖，使得回填材料無(wú)法壓實(shí)達到規定的密實(shí)度�，F在臺背回填中最易被人忽視的是，開(kāi)挖出的臺背，雖說(shuō)臺背回填時(shí)中部填筑合乎要求，但邊緣不是透水性填料，沒(méi)有進(jìn)行更換，所以路面滲入的水積存在臺背，這樣時(shí)間一長(cháng)便影響了路基的穩定性，造成臺背沉陷，以致路面板遭破壞。