工程造價(jià)的控制與管理，就是在投資決策階段、設計階段、建設項目發(fā)包階段、建設項目實(shí)施階段，把建設項目的造價(jià)控制在批準的限額范圍之內，隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，以保證項目管理目標的實(shí)現，力求在各個(gè)建設項目中能合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會(huì )效益。第一，應探索在社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的工程造價(jià)管理模式。由于風(fēng)險不能共擔，顯失公平，承包商與業(yè)主之間的利益沖突也必然加大。因此，探索市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的工程造價(jià)管理模式勢在必行。第二，公路建設的每一個(gè)階段都存在造價(jià)控制，各階段的造價(jià)控制環(huán)環(huán)相扣，這就要求我們建立一套科學(xué)完善的工程造價(jià)管理體系，使工程的計價(jià)、審查、確定、結算、決算制度化，規范化，系列化，并建立一套強有力的監督、檢查機制和獎懲措施。最后，要有效地控制造價(jià)，必須更新觀(guān)念，將造價(jià)控制重點(diǎn)轉移到建設項目的前期階段上來(lái)，尤其設計階段這個(gè)關(guān)鍵，未雨綢繆，以取得事半功倍的效果。