1.蹾罐時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

    蹾罐是礦井提升運輸中發(fā)生較多的一種事故。它對乘坐人員的傷害是向罐籠底部的強烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng )傷。蹾罐時(shí)乘坐人員的自救與互救措施是：

　�。�1）常乘坐罐籠的人員都知道，當罐籠下降到離停罐位置30多米處時(shí)，就要減速。當到達此處時(shí)還不減速，乘坐人員就要做好思想準備，采取措施防止蹾罐對自己的傷害。

　�。�2）罐籠內人員不多時(shí)，應分散到兩邊，乘罐人員兩手握緊罐內的扶手，提氣使手用勁，有條件時(shí)可使兩腿懸空，以便蹾罐時(shí)減少或免除對人體特別是腿部的傷害。

　�。�3）罐籠內人員較多時(shí)，不可能每人都能握住罐內的扶手。未握住扶手的人也應靠?jì)蛇呎�，并抓住握扶手的人，還應將兩腿彎曲。這樣，蹾罐時(shí)就可減少由于人體慣性運行向罐底的沖擊，從而減輕對乘罐人員的傷害。

　�。�4）發(fā)生蹾罐事故后，未受傷人員應立即在現場(chǎng)為創(chuàng )傷礦工進(jìn)行止血、包扎和骨折臨時(shí)固定等緊急處理，并迅速運送升井到醫院救治。

　　2.罐籠斷繩時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

　�。�1）乘罐人員發(fā)現罐籠運行情況出現異常時(shí)，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。

　�。�2）在罐籠運行發(fā)生上述變化的過(guò)程中，乘罐人員應握緊罐籠內的扶手，不能握扶手的應抓住握扶手的人，以免罐籠快速停止時(shí)摔傷和出現其它傷害。

　�。�3）罐籠由于保險裝置的作用減速并停穩后，乘罐人員一定要鎮靜，切不可在罐籠中來(lái)回奔跑、推拉，發(fā)求救信號應以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。

　�。�4）罐籠停止處不論是否靠近立井的梯子間，遇險人員都不要打開(kāi)罐帽蓋冒險進(jìn)入梯子間。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導致墜罐事故的發(fā)生；二是進(jìn)入梯子間的過(guò)程中有很大的危險性，稍不小心將會(huì )摔入井筒底部。因此，乘罐人員必須耐心等待救援。

　�。�5）救助斷繩后罐籠中遇險人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對罐籠采取固定保險措施后，搭木板讓遇險人員直接進(jìn)入梯子間脫險；如罐籠停在另一邊，可使另一罐籠到達停罐處，再采取安全措施將遇險人員撤離到營(yíng)救罐籠上，然后提升出井。

　　3.吊桶翻轉乘坐人員被甩出后的自救措施

    有些小型吊桶，由于乘坐人員重心把握不好，在運行中會(huì )發(fā)生翻轉，將人員倒出桶外。但因乘坐吊桶時(shí)人員系好了保險帶，掛上了保險鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩周?chē)�，不�?huì )墜落井底，一般不會(huì )出現嚴重傷害。其自救措施是：

　�。�1）吊桶翻轉乘坐人員被倒出桶外時(shí)，遇險人員不要抓吊桶兩邊的導向繩。因為導向繩是固定不動(dòng)的，而吊桶翻轉后絞車(chē)司機并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運行。如抓住導向繩，不僅不能自救，還會(huì )發(fā)生創(chuàng )傷事故。

　�。�2）乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，會(huì )自動(dòng)恢復到原來(lái)的位置。被吊在鋼絲繩周?chē)�的遇險人員，應抓住吊桶上沿，抓不到也要貼近吊桶。條件具備時(shí)，應盡量往吊桶里爬。

　�。�3）乘坐人員被懸吊在鋼絲繩周?chē)鷷r(shí)，不要過(guò)分緊張和害怕，應迅速恢復理智，在貼近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法發(fā)出求救信號。當吊桶快要落吊盤(pán)時(shí)，求救信號要急驟和響亮。

　�。�4）當吊桶即將落吊盤(pán)時(shí)，遇險人員要注意觀(guān)察自己身體所處的位置，如腿部有可能進(jìn)入桶座位置被吊桶壓住時(shí)，應用力推吊桶（吊桶不可能推動(dòng)），人員便可在吊桶的反作用下向外移動(dòng)，離開(kāi)桶座位置，避免傷害。

　　4.斜井人車(chē)斷繩后乘坐人員的自救措施

    斜井人車(chē)都有斷繩保險裝置，斷繩后會(huì )使人車(chē)自動(dòng)停止下來(lái)，乘坐人員一般不會(huì )發(fā)生嚴重傷害。乘坐人員的自救措施是：

　�。�1）乘車(chē)人員發(fā)現人車(chē)運行情況出現異常時(shí)，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定人車(chē)發(fā)生了斷繩事故。

　�。�2）在人車(chē)運行發(fā)生上述變化的過(guò)程中，乘坐人員應握緊車(chē)內的座椅靠背或扶手，以免人車(chē)快速停止時(shí)摔傷和出現其它傷害。

　�。�3）在人車(chē)減速的過(guò)程中，乘車(chē)人員千萬(wàn)不能跳車(chē)；當人車(chē)停穩后，乘坐人員要立即下車(chē)。

　�。�4）人車(chē)發(fā)生斷繩事故后，跟車(chē)工應打亂點(diǎn)，發(fā)出事故信號，通知礦井有關(guān)人員及時(shí)組織搶救。

　　5.斜井人車(chē)掉道運行時(shí)乘坐人員的自救措施

    斜進(jìn)人車(chē)掉道后，由于絞車(chē)司機并不知道，因此不會(huì )停車(chē)，人車(chē)仍按原方向在軌道外運行。這時(shí)，乘車(chē)人員的自救措施是：

　�。�1）人車(chē)掉道后，無(wú)論是向上還是向下運行，都會(huì )產(chǎn)生強烈的震動(dòng)和顛簸。此時(shí)，跟車(chē)工應立即發(fā)停車(chē)信號。

　�。�2）人車(chē)在軌道外運行時(shí)，乘車(chē)人員要握緊車(chē)內的座椅靠背或扶手，以防止或減輕人車(chē)顛簸對人體的傷害。

　�。�3）人車(chē)在運行時(shí)，不論震動(dòng)和顛簸多么厲害，乘車(chē)人員千萬(wàn)不能跳車(chē)。人車(chē)停穩后，乘車(chē)人員要立即下車(chē)。

　　6.鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

    乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶。乘坐人員的自救與互救措施是：

　�。�1）牽引鋼絲繩斷后，皮帶會(huì )停止運行，但對乘坐人員不會(huì )產(chǎn)生傷害。這時(shí)，乘坐人員應立即下皮帶，并通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

　�。�2）斷皮帶后，斷口附近的乘坐人員會(huì )被皮帶打傷和蓋住。未受傷的人員應立即下皮帶，到事故發(fā)生地點(diǎn)迅速拉開(kāi)皮帶，救出打傷和蓋住的人員，并根據創(chuàng )傷情況，在現場(chǎng)進(jìn)行止血、包扎、骨折臨時(shí)固定等急救處理。

　�。�3）傾斜井巷皮帶拉斷后，乘坐人員不僅要迅速下皮帶，還要注意觀(guān)察皮帶的下滑情況，采取措施進(jìn)行躲避，防止皮帶下滑傷人。

　　7.傾斜井巷跑車(chē)時(shí)遇險人員的自救措施

　�。�1）發(fā)生跑車(chē)事故后，會(huì )發(fā)出劇烈而異常的聲響。這時(shí)，在傾斜井巷中行走或工作的人員，應立即進(jìn)入躲避硐避災。

　�。�2）當來(lái)不及進(jìn)入躲避硐時(shí)，若巷道為砌碹或錨噴支護，應靠巷道貼幫避災；若巷道為架設的金屬支架，應擠進(jìn)支架貼幫避災，若巷道很窄時(shí)，可抓住棚梁將身體向上收縮，使奔路的車(chē)輛從下部通過(guò)。

　�。�3）巷道中有水溝時(shí)，應趴在水溝中避災；巷道中敷設管道時(shí)，應鉆到管道下面貼巷道幫避災。

　　8.刮板輸送機發(fā)生故障時(shí)的避災自救措施

    刮板輸送機發(fā)生故障時(shí)，最大的危害是機尾掀起打倒支架或直接砸傷人員。如某礦采煤工作面機尾掀起時(shí)，在場(chǎng)1名工人未及時(shí)發(fā)現并采取避災措施，結果被機尾砸住頭部后擠死在煤壁。機尾掀起時(shí)有明顯預兆，就是機尾發(fā)生顫動(dòng)。當發(fā)現這種情況時(shí)，在場(chǎng)人員應迅速離開(kāi)機尾附近可能發(fā)生危險的地點(diǎn)，并用呼叫方法發(fā)出停車(chē)信號。

　　在特殊急用情況下，刮板輸送機可運送采面所需的材料和小型設備。但有些工人不執行安全規定，不跟在后面，被運送的材料受震動(dòng)后無(wú)人扶正，卡在支架中和煤壁里，因而導致傷亡事故的發(fā)生。在場(chǎng)人員發(fā)現這種情況時(shí)，要迅速采取躲避措施，撤離可能發(fā)生危險的地點(diǎn)，并發(fā)出停車(chē)信號。