一、技術(shù)準備工作

1.完成箱梁取證工作后方可架設箱梁。待架梁由制梁場(chǎng)驗收合格，出廠(chǎng)時(shí)應附有產(chǎn)品制造技術(shù)證明書(shū)。

2.完成提梁機試吊、運梁臺車(chē)空載及重載試驗、架橋機試吊及與運梁臺車(chē)配合操作工作。貫徹“安全第一”的方針，保證箱梁在提、運、架過(guò)程中不被意外破壞。

3.完成運架梁各工況檢算工作。

（１）針對所選運、架梁設備的具體技術(shù)參數及工況，對其所經(jīng)由的路基、橋涵及過(guò)渡段、運梁便道進(jìn)行檢查、工況檢算，并詳細審查其驗收合格情況，要求運梁道路（含便道、正式路基）達到設計標準，并完成工序交接。如有提梁站應對提梁站進(jìn)行架設前檢查，對基礎承載力進(jìn)行復核，對軌道、支座高程、平整度進(jìn)行檢查，符合提梁要求后才能進(jìn)行提梁上橋作業(yè)。

（２）架橋機架梁支點(diǎn)布置應提前與設計單位溝通并得到設計書(shū)面確認。

（３）檢算工作一般應委托具有甲級資質(zhì)的設計單位進(jìn)行，并出具檢算報告，以指導施工。

4.完成技術(shù)操作培訓工作，完成安全專(zhuān)項方案及應急救援預案。

5.完成施工組織設計、質(zhì)量管理細則及運架施工工藝，并交底。制定特殊條件下架梁的辦法和步驟。

6.完成架設所經(jīng)由路線(xiàn)的橋涵、運梁道路（含便道、正式路基）的標高、尺寸等測量復核工作。

（１）架梁前應提前至少一個(gè)月進(jìn)行高程、平面貫通測量。使用2″（2mm+2pmm）級全站儀進(jìn)行平面測量，精密水準儀進(jìn)行三等高程測量，平面位置誤差小于10mm，跨距誤差小于5mm，墩頂高程誤差小于10mm，相鄰墩頂相對高差小于5mm。

（２）測量橋梁墩臺前后、左右距設計中心線(xiàn)的尺寸和支承墊石頂高程，檢查墊石頂面是否平整，復核錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合設計要求，將支座十字線(xiàn)畫(huà)在墩臺墊石頂面上，作為梁就位的依據，同時(shí)收集包括變更設計情況，對施工缺陷處理和有關(guān)架梁的注意事項。（線(xiàn)下施工單位應高度重視：預留錨栓孔的大小、深度及襟邊尺寸有嚴格規定，按圖紙要求嚴格執行）。

（３）箱梁架設前應由監理工程師及時(shí)組織對橋梁下部結構驗收，線(xiàn)下、線(xiàn)上單位均應參加，線(xiàn)下單位將竣工測量主要數據提供給架梁?jiǎn)挝�，合格后方可架梁。線(xiàn)下單位應對其施工缺陷及時(shí)處理。

（４）運梁道路寬度應滿(mǎn)足運梁要求，縱、橫向坡度不得大于設計規定，確認運梁車(chē)的適應坡度；最小曲線(xiàn)半徑不小于運梁臺車(chē)允許半徑；壓實(shí)密度要求和正式路基相同。

運梁臺車(chē)通過(guò)的正線(xiàn)路基和運梁便道，其級配碎石表層、擋護工程均已按設計完成，橋臺與臺后路基高差用級配碎石順平（坡度不大于2.5%）；運梁臺車(chē)不得對路基和橋面造成永久性傷害。

運梁臺車(chē)運梁前,應將運梁道用白油漆或石灰劃出道路中心線(xiàn)。

7.落實(shí)重力灌漿配合比及試驗檢驗工作。

8.完成橋梁坡度、支座類(lèi)型及相應安裝方向統計工作，保證橋梁架設坡度、不同類(lèi)型支座安裝方向正確。

9.確定組裝架橋機的地點(diǎn)及架橋機橋頭作業(yè)程序。

二、其他輔助準備工作

1.完成運架梁路線(xiàn)清障工作。

2.落實(shí)勞動(dòng)力組織，特別是夜間照明、巡守工作。

3.落實(shí)墩頂安全防護方案及相關(guān)資源。

4.落實(shí)機械、電力電氣等維修、保養等責任制度。

三、大型機械設備準備

1.架橋機

（１）新制造的架橋機首先由制造廠(chǎng)家在廠(chǎng)內進(jìn)行型式試驗，試驗合格后解體運輸至現場(chǎng)組拼，并對起吊、電力電氣、液壓、集控室、自動(dòng)報警等系統進(jìn)行全面檢查、調試。

（２）架橋機現場(chǎng)試驗

①梁體重量計算：應區分直、曲線(xiàn)及有無(wú)聲屏障，依據設計圖紙按需架設箱梁的實(shí)際最大重量計算。

②架橋機在梁場(chǎng)組拼檢查合格后，先進(jìn)行空載試驗，空載試驗前準備包括：試驗場(chǎng)地是否平整，是否符合各種作業(yè)工況的調試；試驗時(shí)天氣氣溫、風(fēng)速是否符合安全作業(yè)；測試用儀表、量具是否齊全并符合測量需要。依據《起重機試驗規范和程序》(GB5905－86)進(jìn)行加載試驗，試驗方法模擬架橋機架梁的各種工況，其中靜載試驗按照箱梁重量的1.25倍分步加載、卸載，主要檢查有無(wú)永久變形；動(dòng)載試驗按照箱梁重量的1.1倍加載，主要檢查起吊系統的起升、制動(dòng)性能及運行狀態(tài)是否正常。

③空載試驗的主要目的：檢查架橋機空載時(shí)的性能參數；檢查各機構工作是否完好正常；通過(guò)各參數測定，檢查動(dòng)力、液壓系統與整機性能匹配情況；檢查液壓系統工作有無(wú)滲漏、振動(dòng)，溫升是否正常；檢查各儀表顯示是否正確，工作指示是否正常；檢查架橋機起重安全裝置是否可靠，緊急停機系統是否靈敏；檢查各輪組承載是否均衡；檢查各部位連接是否可靠。

④重載試驗的主要目的是：檢查架橋機主要鋼結構的強度、剛度是否達到設計要求；檢查液壓系統工作是否平穩，有無(wú)滲漏、振動(dòng)，溫升是否正常；檢查各工作系統參數是否符合有關(guān)規定；檢查各部位連接是否可靠；檢查架橋機起重安全裝置是否可靠，緊急停機系統是否靈敏；檢查吊重平衡系統是否靈敏，各吊點(diǎn)誤差是否在技術(shù)要求范圍內；檢查各輪組承載是否均衡；檢查勞動(dòng)力組織、指揮方法、聯(lián)絡(luò )方式是否適應架橋機作業(yè)。

⑤架橋機重載試驗的程序為：運梁車(chē)喂梁→前天車(chē)吊起箱梁，離開(kāi)100mm，檢查吊具安裝是否可靠→前天車(chē)和動(dòng)力臺車(chē)配合前移梁體，檢查兩者是否同步→后天車(chē)吊起梁體，離開(kāi)100mm，檢查吊具安裝是否可靠→兩天車(chē)同時(shí)前行，落梁就位，檢查兩者是否同步，落梁是否準確→鋪設軌道，前移架橋機，檢查架橋機過(guò)孔是否穩定→調整下導梁就位，檢查下導梁過(guò)孔過(guò)程是否穩定。

2.運梁臺車(chē)

（１）架設前對運梁車(chē)進(jìn)行拼裝、調試，空載試行走，并進(jìn)行重載行走試驗。上橋前再進(jìn)行檢查。其重載試驗按制造廠(chǎng)家的有關(guān)要求進(jìn)行。

（２）開(kāi)始作業(yè)前，要做好各項檢查工作，如：道路清障，機、電、液各專(zhuān)項檢查，結構的連接、通訊、信號的檢查等，各項檢查通過(guò)后方可作業(yè)。運梁車(chē)啟動(dòng)前，應全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車(chē)的方向及制動(dòng)等，確認無(wú)誤后方可運行。

3.提梁機

參照架橋機試驗程序的有關(guān)要求進(jìn)行相關(guān)試驗。

4.特種設備驗收

根據國家規定，大型特種設備（架橋機、運梁車(chē)、提梁機）必須經(jīng)過(guò)國家技術(shù)監督局型式試驗認證，并經(jīng)當地相關(guān)部門(mén)（一般為地方安監局）進(jìn)行檢查驗收，合格后，頒發(fā)許可證后方可投入使用。