隨著(zhù)工程任務(wù)市場(chǎng)化競爭，低價(jià)中標是我們建筑業(yè)發(fā)展的總的趨勢，如何管理項目，做到不虧本、不出豆腐渣工程和安全事故，是擺在建筑商面前不可回避的問(wèn)題�，F將我們在安全管理與現場(chǎng)控制的一些做法提出來(lái)，供大家商榷。

在抓安全工作中我們主要從兩個(gè)層面去抓。具體講，機關(guān)抓管理，項目抓監控。我們主要做法是：“雙預控”、“六個(gè)機制”、“十八項制度”。

一、雙預控就是成本預控和施工方案預控

1、成本預控：

每個(gè)項目開(kāi)工前，由集團公司或工程公司成本辦對該項目所處地的主材地材進(jìn)行調查評估，根據項目報價(jià)進(jìn)行盈虧預測，根據盈虧預測決定提取管理費和提留百分比，并提出盈虧獎懲措施。通過(guò)這一措施，集團90％以上項目可達到扭虧增盈。

2、方案預控

安全管理或施工管理不到位，常引發(fā)事故發(fā)生，如果方案失誤，會(huì )造成群死群傷。我們在方案預控中，首先從項目組建時(shí)抓起。項目經(jīng)理、總工、各部門(mén)負責人進(jìn)行挑選、公示后，再正式下達任職命令。項目啟動(dòng)前，要抓兩件事：一是生產(chǎn)要素配置，將人、財、物配置到位；二是項目開(kāi)展工廠(chǎng)化生產(chǎn)和格式化管理。工廠(chǎng)化生產(chǎn)就是砼集中攪拌，鋼筋模板集中制作；格式化管理就是各管理制度上墻，各種資料歸檔管理。

二、六個(gè)機制

1、項目經(jīng)理部關(guān)鍵崗位責任人審查制度；

2、項目技術(shù)質(zhì)量管理要則；

3、“事故易發(fā)點(diǎn)”施工方案報批制度；

4、項目責任成本管理要則；

5、關(guān)于及時(shí)反饋施工信息的規定；

6、項目創(chuàng )譽(yù)獎懲規定。

三、十八項制度：

1、關(guān)鍵崗位責任人遴選制度；

2、崗位責任制和按崗聯(lián)效計酬制度；

3、優(yōu)化設計、工程數量進(jìn)藍圖制度；

4、設計圖紙審核制度；

5、施工方案可行性?xún)?yōu)化和專(zhuān)家論證制度；

6、勞務(wù)招標制度；

7、勞務(wù)隊的計價(jià)清算制度；

8、逐日材料消耗登記制度；

9、機械設備的檢驗、檢測制度；

10、工藝、模具的革新制度；

11、技術(shù)交流制度；

12、隱蔽工程旁站監理制度；

13、事故易發(fā)點(diǎn)的方案報批制度；

14、各類(lèi)經(jīng)濟、技術(shù)數據的復核制度；

15、責任成本的編制和分解制度；

16變更設計、索賠補差的責任制和獎懲制度；

17、業(yè)主、監理的回訪(fǎng)反饋制度；

18、重大問(wèn)題的請示報告制度。

上述這些制度的建立是規范化管理必要條件，也是考核檢查項目部必備內容。通過(guò)幾年實(shí)踐，集團公司施工產(chǎn)值年年翻番情況下，從最初十幾億到2006年完成產(chǎn)值160多億，虧損項目逐年減少，項目管理始終處于受控狀態(tài)。

四、現場(chǎng)控制

我們主要采取措施是事故易發(fā)點(diǎn)控制法。就是將所有分部分項工程進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)篩選，選擇本工種最易出事的事故危險源，采取防范措施，制成逐日檢查表，由現場(chǎng)安全員逐日登記，發(fā)現事故隱患及時(shí)報告項目工長(cháng)，采取措施，消除隱患，達到預防事故的目的。通過(guò)多年探索和總結，結合貫標，我們從施工活動(dòng)中找出39個(gè)子系統共362個(gè)事故易發(fā)點(diǎn)下發(fā)現場(chǎng)執行。我們這樣做，解決了三個(gè)問(wèn)題，一是檢查安全工作有很強的針對性，二是現場(chǎng)安全員不管文化高低、經(jīng)驗多少，按表就可操作，三是簡(jiǎn)便易行，不需太多成本，推廣容易。

事故易發(fā)點(diǎn)39個(gè)子系統是：

1、基本施工現場(chǎng)系統，可能導致各類(lèi)安全事故和職業(yè)危害13條；

2、基坑開(kāi)挖，可能導致土方坍塌、機械傷害7條；

3、人工挖孔樁，可能導致坍塌傷害、爆破傷害8條；

4、土石方施工可能導致坍塌傷害、爆破傷害8條；

5、火工品管理，可能導致爆炸和火災事故13條；

6、施工用電可能導致觸電傷亡、電器設備燒毀10條；

7、機械設備作業(yè)，可能導致機械傷害事故32條；

8、汽車(chē)運輸可能導致交通事故和車(chē)輛顛覆11條；

9、腳手架作業(yè)可能導致架體倒塌、人員墜落、物體打擊9條；

10、高層建筑可能導致架體倒塌、高處墜落、物體打擊6條；

11、模板工程可能導致模板坍塌、高處墜落10條；

12、高處作業(yè)可能導致高處墜落、物體打擊10條；

13、龍門(mén)架吊藍及塔吊作業(yè)可能導致架體倒塌、高處墜落9條；

14、橋梁架設（起重吊裝）可能導致起重機械傷害、人員墜落、架橋機傾覆10條；

15、橋面系作業(yè)可能導致墜落、物體打擊6條；

16、公跨鐵施工可能導致中斷鐵路行車(chē)事故、高處墜落、物體打擊7條；

17、水上作業(yè)可能導致通航交通事故、人員落水事故8條；

18、一般隧道施工可能導致坍塌、爆破傷害、塵肺職業(yè)病、機械傷害、觸電事故18條；

19、不良地質(zhì)隧道施工可能導致坍塌傷害8條；

20、瓦斯隧道施工可能導致瓦斯爆炸11條；

21、運營(yíng)鐵路隧道改建可能導致坍塌傷害、中斷鐵路行車(chē)事故12條；

22、臨近鐵路既有線(xiàn)石方爆破可能導致既有線(xiàn)設施損壞、爆破傷害17條；

23、既有線(xiàn)橋涵頂進(jìn)可能導致路基坍塌、線(xiàn)路損壞、枕木脫軌11條；

24、線(xiàn)路撥接可能導致行車(chē)脫軌、人員傷亡8條；

25、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工可能導致路基破壞、挖斷電纜8條；

26、臨時(shí)道口可能導致火車(chē)與機動(dòng)車(chē)相撞、人員傷亡7條；

27、既有線(xiàn)過(guò)軌作業(yè)可能導致人員傷亡、中斷行車(chē)事故8條；

28、營(yíng)業(yè)線(xiàn)并行地段機械施工可能導致碰掛機車(chē)、中斷行車(chē)事故5條；

29、營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁砍伐樹(shù)木可能導致中斷行車(chē)、挖斷電纜、損壞信號8條；

30、復線(xiàn)施工組立及拆除電桿作業(yè)可能導致電桿傾倒中斷行車(chē)9條；

31、營(yíng)業(yè)線(xiàn)通信工程可能導致通信設備損壞6條；

32、營(yíng)業(yè)現信號工程可能導致列車(chē)出軌4條；

33、既有線(xiàn)電力施工可能導致電纜、人員傷亡8條；

34、接觸網(wǎng)施工可能導致斷桿、斷線(xiàn)傷人、中斷行車(chē)、高處墜落、電擊傷人11條；

35、鍋爐使用可能導致爆炸傷亡6條；

36、壓力容器使用可能導致爆炸傷人7條；

37、季節性施工可能導致凍傷、中暑、傷害3條；

38、女工作業(yè)可能導致中毒傷害3條；

39、生活區、辦公區可能導致火災、食物中毒、電擊傷害、洪水傷害7條。