1、機械開(kāi)挖應根據工程規范、地下水位高低、施工機械條件、進(jìn)度要求等合理的選用施工機械，以充分發(fā)揮機械效率，節省機械費用，加速工程進(jìn)度。一般深度2 m以?xún)鹊拇竺娣e基坑開(kāi)挖，宜采用推土機或裝載機推土和裝車(chē)；對長(cháng)度和寬度均較大的大面積土方一次開(kāi)挖，可用鏟運機鏟；對面積大且深的基礎，多采用0.5-1.0m3 斗容量的液壓正鏟挖掘；如操作面較狹窄，且有地下水，土的濕度大，可采用液壓反鏟挖掘機在停機面一次開(kāi)挖；深5 m以上，宜分層開(kāi)挖或開(kāi)溝道用正鏟挖掘機下入基坑分層開(kāi)挖；對面積很大很深的設備基礎基坑或高層建筑地下室深基坑，可采用多層接力開(kāi)挖方法，土方用翻斗汽車(chē)運出；在地下水中挖土可用拉鏟或抓鏟、效率較高。

2、土方開(kāi)挖應繪制土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖路線(xiàn)、順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土方堆放地點(diǎn)等。繪制土方開(kāi)挖圖應盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。

3、大面積基礎群基坑底標高不一，機械開(kāi)挖次序一般采取先整片挖至一平均標高，然后再挖個(gè)別較深部位。當一次開(kāi)挖深度超過(guò)挖土機最大挖高度（5m以上）時(shí)，宜分二—三層開(kāi)挖，并修筑10%-15%坡道，以便挖土及運輸車(chē)輛進(jìn)出。

4、基坑邊角部位，機械開(kāi)挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內，再用機械掏取運走。人工清土所占比例一般為1.5%-4%，修坡以厘米作限制誤差。大基坑宜另配一臺推土機清土、送土、運土。

5、挖掘機、運土汽車(chē)進(jìn)出基坑的運輸道路，應盡量利用基礎一側或兩側相鄰的基礎以后需開(kāi)挖的部位，使它互相貫通作為車(chē)道，或利用提前挖除土方的地下設施部位作為相鄰的幾個(gè)基坑開(kāi)挖地下運輸通道，以減少挖土量。

6、對面積和深度均較大的基坑，通常采用分層挖土施工法，使用大型土方機械，在坑下作業(yè)。如為軟土地基或在雨期施工，進(jìn)入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。

7、對大型軟土基坑，為減少分層挖運土方的復雜性，可采用“接力挖土法”，它是利用兩臺或三臺挖土機分別在基坑的不同標高處同時(shí)挖土。一臺在地表，兩臺在基坑不同標高的臺階上，邊挖土邊向上傳遞到上層由地表挖土機裝車(chē)，用自卸汽車(chē)運至棄土地點(diǎn)。上部可用大型挖土機裝車(chē)，中、下層可用液壓中、小型挖土機，以便挖土、裝車(chē)均衡作業(yè)，機械開(kāi)挖不到之處，再配以人工開(kāi)挖修坡、找平。在基坑縱向兩端設有道路出入口，上部汽車(chē)開(kāi)行單向行駛。用本法開(kāi)挖基坑，可一次挖到設計標高，一次完成，一般兩層挖土可挖到-10m，三層挖土可挖到-15m左右，可避免將載重汽車(chē)開(kāi)進(jìn)基坑裝土，運土作業(yè)，工作條件好，效率高，并可降低成本。

8、對某些面積不大，深度較大的基坑，一般亦宜盡量利用挖土機開(kāi)挖，不開(kāi)或少坡道，采用機械接力挖運土方法和人工與機械合理的配合挖土，最后用搭枕木垛的方法，使挖土機開(kāi)出基坑。

9、機械開(kāi)挖應深而淺，基底及邊坡應預留一層300-500mm厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動(dòng)。