【學(xué)員問(wèn)題】塔式起重參數與技術(shù)性能有哪些?

　　【解答】塔式起重機參數包括基本參數和主參數�；�本參數共10項，根據GB5031－1994規定，包括幅度、起升高度、額定起重量、軸距、輪距、起重總量、尾部回轉半徑、額定起升速度、額定回轉速度、最低穩定速度。主參數是公稱(chēng)起重力矩。

　　1、幅度

　　幅度是塔機空載時(shí)，從塔式起重機回轉中心線(xiàn)至吊鉤中心垂線(xiàn)的水平距離，通常稱(chēng)為回轉半徑或工作半徑。對于俯仰變幅的起重臂，當處于接近水平或與水平夾角為13°時(shí)，從塔式起重機回轉中心線(xiàn)至吊鉤中心線(xiàn)的水平距離最大，為最大幅度。當起重臂仰至最大角度時(shí)，回轉中心線(xiàn)至吊鉤中心線(xiàn)距離最小，為最小幅度。對于小車(chē)變幅的起重臂，當小車(chē)行至臂架頭部端點(diǎn)位置時(shí)，為最大幅度。當小車(chē)處于臂架根部端點(diǎn)位置時(shí)，為最小幅度。

　　選用塔式起重機首先要考慮塔式起重機的最大幅度是否滿(mǎn)足施工需要。塔式起重機應具備的最大幅度L0應按下式計算：

　　L0＝A+B+△1

　　式中A由軌道基礎中心線(xiàn)至擬建的建筑物外墻皮的距離。對于下回轉塔式起重機，A應取為塔式起重機尾部回轉半徑+安全操作距離（0.7－1m）；對于上回轉塔式起重機，A應取為直屬理機平衡臂尾部回轉半徑+安全操作距離。如平衡臂超過(guò)建筑物的標高，則A可以縮短為起重機回轉中心至建筑物外墻皮最近處的水平距離+安全操作距離。

　　B多層建筑物的寬度。

　　△1為便于構件堆存和構件掛鉤而預留的安全操作距離（1.5－2m）。

　　圖2－3－1所示為軌道式塔式起重機幅度的確定圖。

　　小車(chē)變幅起重臂塔式起重機的最小幅度應根據起重機構造而定，一般為2.5－4m.俯仰變幅起重臂塔式起重機的最小幅度，一般相當于最大幅度的1/3（變幅速度為5－8m/min時(shí)）或1/2（變幅速度為15－20m/min時(shí)）。如小于上述值的變幅過(guò)程中，起重臂就有可能由于慣性作用后傾翻造成重大事故。

　　2、額定起重量

　　額定起重量是起重機安全作業(yè)允許的最大起升載荷，包括物品、取物裝置（吊梁、抓斗、起重電磁鐵等）的重量。臂架起重機不同的幅度處允許不同的最大起重量。塔機基本臂最大幅度處的額定起重量列為塔式起重機的基本參數。此外，塔機還有兩個(gè)起重量參數，一個(gè)是最大幅度時(shí)的起重量，另一個(gè)是最大起重量。

　　俯仰變幅起重臂的最大幅度起重量是隨吊鉤滑輪組繩數不同而不同，單繩時(shí)最小，3繩時(shí)最大。它的最大起重量是在最小幅度位置。

　　小車(chē)變幅起重臂有單、雙起重小車(chē)之分。單小車(chē)又有2繩和4繩之分，雙小車(chē)多以8繩工作。因此，小車(chē)變幅起重臂也有2繩、4繩、8繩之分。有的則分為3繩和6繩兩種。小車(chē)變幅起重臂的最大幅度起重量是小車(chē)位于臂頭以2繩工作時(shí)的額定起重量，而最大起重量則是單小車(chē)4繩時(shí)或雙小車(chē)8繩時(shí)的額定起重量。

　　塔式起重機的額定直屬理量是由起升機構的牽引力、起重機金屬結構的承載能力以及整機的穩定性等因素決定的。超負荷作業(yè)會(huì )導致嚴重事故，因此，所有塔式起重機都裝有起重量限制器，以防止超載事故造成機毀人亡的惡果。

　　3、起重力矩

　　塔式起重機的主參數是公稱(chēng)起重力矩。所謂公稱(chēng)起重力矩，是指起重臂為基本臂長(cháng)時(shí)最大幅度與相應額定起重量的乘積。

　　塔式起重機在最小幅度時(shí)起重量最大，隨著(zhù)幅度的增加使起重量相應遞減。因此，在各種幅度時(shí)都有額定的起重量。不同的幅度和相應的起得最連接起來(lái)，可以繪制成起重機的性能曲線(xiàn)圖。所有起重機的操縱臺旁都有這種網(wǎng)線(xiàn)圖，使操作人員能掌握在不同幅度下的額定起重量，防止超載，有些塔式起重機能加高塔身，由于塔身結構高度增加，風(fēng)荷載及由風(fēng)而構成的傾翻力矩也隨之增大，導致起重穩定性差。必須采取增加壓重和降低額定重量以保持其穩定性。

　　有些塔式起重機能配用幾種不同臂長(cháng)的起重臂，對應每一種長(cháng)度的起重臂都有其特定的起重性能曲線(xiàn)。如圖2－3－2所示。對于小車(chē)變幅起重臂起重量大小與變幅小車(chē)臺數和吊鉤滑輪組工作繩的繩數有關(guān)。因此對應每一種長(cháng)度的起重臂至少有兩條起重性能曲線(xiàn)，塔式起重機使用中，應隨時(shí)注意性能曲線(xiàn)上的額定起重量。為防止超載，每臺塔式起重機上還裝設力矩限制器，以保證安全。

　　4、起升高度

　　起升高度也稱(chēng)吊鉤高度�？蛰d時(shí)，對軌道式塔機，是吊鉤內最低點(diǎn)到軌頂面的垂直距離；對其他型式起重機，則為吊鉤內最低點(diǎn)到支承面的距離。對于小車(chē)變幅塔式起重機來(lái)說(shuō)，其最大起升高度并不因幅度變化而改變。對于俯仰變幅塔式起重機來(lái)說(shuō)，其起升高度是隨不同臂長(cháng)和不同幅度而變化的。

　　最大起升調蓄是塔式起重機作業(yè)時(shí)嚴禁超越的極限，如果吊鉤吊著(zhù)重物超過(guò)最大起升高度繼續上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機傾翻的嚴重事故。因此每臺塔式起重機上都裝有吊鉤高度限位器，當吊鉤上升到最大高度時(shí)，限位器便自動(dòng)切斷電源，阻止吊鉤繼續上升。

　　5、工作速度

　　塔式起重機的工作速度參數包括：起升速度，回轉速度，俯仰變幅速度，小車(chē)運行速度和大車(chē)運行速度等。在塔式起重機的吊裝作業(yè)循環(huán)中，提高起升速度，特別是提高空鉤起落速度，是縮短吊裝作業(yè)循環(huán)時(shí)間，提高塔式起重機生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。

　　塔式起重機的起升速度不僅與起升機構牽引速度有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)。2繩的比4繩的快一倍。提高起升速度，必須保證能平衡地加速、減速和平衡地就位。

　　在吊裝作業(yè)中，變幅和大車(chē)運行不像起升樣頻繁，其速度對作業(yè)循環(huán)時(shí)間影響較小，因此不要求過(guò)快，但必須能平衡地起動(dòng)和制動(dòng)。

　　6、軌距、軸距、尾部外廓尺寸

　　軌距是兩條鋼軌中心線(xiàn)之間的水平距離。常用的軌距是2.8m、3.8m、4.5m、6m、8m.

　　軸距是前后輪軸的中心距。在超過(guò)個(gè)行走軌（8個(gè)、12個(gè)、16個(gè)）的情況下，軸距為前后樞軸之間的中心距。

　　尾部外廓尺寸，對下回轉塔式起重機來(lái)說(shuō)，是由回轉中心線(xiàn)至轉臺尾部（包括壓重塊）的最大回轉半徑。對于上回轉塔式起重機來(lái)說(shuō)，是由回轉中心線(xiàn)至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉半徑。

　　塔式起重機的軌距、軸距及尾部外廓尺寸，不僅關(guān)系到起重機的幅度能否充分利用，而且是起重機運輸中能否安全通過(guò)的依據。

　　以上內容均根據學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請及時(shí)溝通、指正。