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　　1、連續墻施工要求

　　在地鐵工程建設技術(shù)迅速發(fā)展的過(guò)程中，地下連續墻體的建設以及深基坑，地下室搭建直接影響到了地鐵工程建設的效率和質(zhì)量。地鐵地下連續墻的建設施工要求越來(lái)越高，必須要盡量減小震動(dòng)性以及對周邊環(huán)境影響。此外，為了進(jìn)一步保證連續墻體的堅實(shí)度和穩固性，就應在實(shí)際建設中控制墻體的負荷壓力承載能力，最大限度的保障地鐵的行駛安全。

　　2、施工準備工作

　　在地鐵地下連續墻的建筑施工中，準備工作的質(zhì)量在很大程度上決定了工程的施工質(zhì)量。在施工準備工作的開(kāi)展中，要首先科學(xué)的進(jìn)行場(chǎng)地選擇，并針對具體的施工場(chǎng)地范圍制定對應的施工工作安排及其施工器械的調配。在確定施工場(chǎng)地后，應首先對場(chǎng)地地基進(jìn)行加固處理。地下連續墻作為一項連續性工作，必須在各個(gè)工作環(huán)節全面做好地基的加固工作，如鋼筋籠的安置，混凝土澆筑所需的機械設備等。通過(guò)對不同工作環(huán)節的工作做好質(zhì)量管控，以有效保證施工人員能夠更為深入的參與到連續墻的實(shí)際施工中，并建立起地鐵機械振動(dòng)力及抗壓地基的建筑模型。

　　3、導墻工作要點(diǎn)分析

　　在地鐵地下連續墻的施工中，導墻的設計與施工內容主要包括放線(xiàn)測量，開(kāi)挖導溝和鋪墊層，立模板，澆筑以及槽段識別，內外側回填夯實(shí)等工藝流程。在連續墻的施工開(kāi)展中，導墻的建設直接關(guān)系到整個(gè)連續墻施工質(zhì)量的好壞，所以為了有力確保地鐵工程的施工質(zhì)量，必須對導墻的施工建設進(jìn)行嚴格控制。

　　4、連續墻刷壁技術(shù)

　　施工后的連續墻體會(huì )粘著(zhù)大量泥土，而這對于地鐵工程的施工和地鐵運行都存在一定的安全隱患。所以在連續墻建成后，刷壁處理工作的開(kāi)展必不可少。在連續墻刷壁工作的實(shí)際開(kāi)展中，應嚴格控制刷壁質(zhì)量，不得遺留泥土在壁面，為達到這一刷壁標準，通常將刷壁次數控制在2O次左右。在刷壁工作的開(kāi)展中，還要確保墻體上接頭面的新老砼能夠緊密結合，進(jìn)而有效的清除連續墻兩幅墻之間的泥土，減少地鐵工程施工中連續墻滲漏事故的發(fā)生。

　　5、墻體混凝土澆筑

　　為了進(jìn)一步提高地下連續墻的承載能力與抗震性能，在連續墻的施me還應對墻體進(jìn)行混凝土澆筑處理�，F階段的地鐵工程施工中，采用輸送管澆筑混凝士方式，使得混凝土能夠沿著(zhù)導管結構進(jìn)行傳遞，進(jìn)而順利完成連續墻體的澆筑與施工。在連續墻的混凝土澆筑處理后，還爵對施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行嚴格檢測，進(jìn)而有力確保連續墻混凝土澆筑處理的整體性要求。