當給水管線(xiàn)通過(guò)鐵路、公路和河谷時(shí)，必須采用一定的措施。

管線(xiàn)穿過(guò)鐵路時(shí)，其穿越地點(diǎn)、方式和施工方法，應嚴格按照鐵路部門(mén)穿越鐵路的技術(shù)規范。根據鐵路的重要性，采取以下措施：穿越臨時(shí)鐵路或一般公路，或非主要路線(xiàn)且水管埋設較深時(shí)，可以不設套管，但應盡量將鑄鐵管接口放在兩股道之間，并用青鉛接頭，鋼管則應有相應的防腐措施；穿越較重要的鐵路或交通頻繁的公路時(shí)，水管須放在鋼筋混凝土套管內，套管直徑根據施工方法而定，大開(kāi)挖施工時(shí)應比給水管直徑大300mm，頂管法施工時(shí)應較給水管的直徑大600mm。穿越鐵路或公路時(shí)，水管管頂應在鐵路路軌底或公路路面以下1.2m左右。管道穿越鐵路時(shí)，兩端應設檢查井，井內設閥門(mén)或排水管等，參見(jiàn)圖7-11所示。

管道穿越河谷時(shí)，通常采用以下一些方法：

1．裸露敷設

裸露敷設是我國早期管道穿越江河的一種方法，始于60年代初期。它技術(shù)簡(jiǎn)單、施工方便、無(wú)需大型施工機具，但缺點(diǎn)是穩管的石籠用量大，淺水區易影響航運和漁業(yè)生產(chǎn)。

2．溝埋敷設

溝埋敷設是把管道埋置于河床穩定層內。這種方式已成為我國水下敷設管道的主要方式。它主要是以挖泥船為主體的施工方法，此外還有爆破法、氣舉法、液化法。

3．管道從河床下穩定層中穿越