1、規劃設計中體現“三節”要求

　　住宅房地產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了水泥、鋼材等一系列建筑材料的發(fā)展，建筑耗材、耗能在整個(gè)能源消耗中占了很大比重。由于土地資源的有限，今后住宅業(yè)的發(fā)展方向就是體現“三節”要求。規劃設計階段是整個(gè)居住區項目由計劃到實(shí)施的首要階段，此階段對整個(gè)工程效益的影響最大，在規劃中要體現節能、節地、節材的要求。在居住建筑單體設計和公共建筑單體設計中重視建筑造型、外墻外邊線(xiàn)長(cháng)度、建筑材料使用、建筑群體組合方面，考慮節約土地的要求。實(shí)施中要充分利用新技術(shù)、新結構、新材料、新能源的“四新”體系。

　　2、完善的公建配套設施

　　公共建筑的規劃和配建是按小區的人口規模來(lái)設計的，正確計算居住小區人口規模，對于公共建筑面積的確定，就有了一個(gè)可靠的前提。目前居住區規劃中，公共建筑基本上按國家建委頒布的千人指標定額標準進(jìn)行配置，但各地自然條件、人口構成、居民生活習慣、商業(yè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)等均有所不同，所以應根據地區特點(diǎn)在國家規定的定額指標范圍內作適當調整，同時(shí)特別注意地區區位特點(diǎn)，調研小區周邊的教育設施、醫療設施、商業(yè)服務(wù)設施與本區的距離遠近、交通通達性如何，根據現場(chǎng)周邊配套設施的利用情況酌情增減居住區內部的公共服務(wù)設施，最終達到公建設施和居住小區的規模等級、檔次定位相配套，創(chuàng )造使用舒適、功能完善的社區條件。

　　3、便捷的路網(wǎng)設計與停車(chē)設施的規劃

　　居住區內部道路體系一般分為三級路網(wǎng)體系，即居住區主路、組團路、宅間路，各級路網(wǎng)相互貫通聯(lián)系。住宅區開(kāi)發(fā)建設中，一個(gè)完善的路網(wǎng)體系不僅可以方便居民使用，而且間接節約交通能源。居住區道路規劃不光包括動(dòng)態(tài)交通系統的組織，也包括了居民停車(chē)等靜態(tài)交通的組織�，F在很多高檔的小區，各項設施可謂一流，唯獨停車(chē)問(wèn)題沒(méi)有解決好，在居住區道路系統設計中，根據住宅建筑的類(lèi)型，停車(chē)設施的配建指標有所不同，如對于別墅項目，每戶(hù)都要考慮停車(chē)問(wèn)題，對一般住區，每棟樓的停車(chē)總量并不是很大，可以取地下一層做地下停車(chē)庫，同時(shí)可以安排一定數量的地面集中停車(chē)位。關(guān)于停車(chē)設施的規劃要和動(dòng)態(tài)的道路系統相聯(lián)系，同時(shí)兼顧居住區景觀(guān)的營(yíng)建，有條件的地方可以引入生態(tài)車(chē)庫的規劃。

　　4、小區環(huán)境景觀(guān)的營(yíng)造現代生活水平的提高使居民越來(lái)越重視小區的環(huán)境景觀(guān)營(yíng)造

　　一些房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商為了在競爭中取得優(yōu)勢，不惜花重金在小區景觀(guān)營(yíng)造方面下功夫。關(guān)于環(huán)境景觀(guān)設計方面，整體效果固然很重要，但是環(huán)境的氣氛、環(huán)境的視覺(jué)效果、空間的比例與構圖等也不能忽視，一些細部設計更要體現經(jīng)濟合理性，例如北方缺水地區水系景觀(guān)的設計可以利用雨水資源或者采取中水系統，節約整個(gè)居住區的生活成本，綠化方面盡可能選擇鄉土樹(shù)種和環(huán)保樹(shù)種，在營(yíng)建良好氛圍的同時(shí)節約小區總造價(jià)。