崇溪河至遵義高速公路屬?lài)�家規劃的重慶至湛江西南出海大通道的一段，位于貴州省北部，起點(diǎn)從渝黔交界的崇溪河開(kāi)始，沿途經(jīng)松坎、新站、楚米、桐梓、板橋、泗渡、董公寺、高橋等鎮，最后在遵義忠莊接已建的貴陽(yáng)至遵義高等級公路，全長(cháng)約120公里，建成后將是貴州省乃至西南地區重要的經(jīng)濟大動(dòng)脈之一，其意義相當深遠。因此建設生態(tài)景觀(guān)走廊，使之成為向路人展示貴州風(fēng)貌、吸引人們進(jìn)一步深入認識貴州的窗口和游覽黔北的第一視覺(jué)場(chǎng)。

　　一、自然地理條件

　　本區屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區，氣候溫暖濕潤，冬無(wú)嚴寒，夏無(wú)酷暑。年平均氣溫在15.8℃，最高氣溫39.7℃，最低氣溫-10.7℃。全年雨量充足，年降雨量在1000～1500MM，地理上處于貴州高原北部山區與四川盆地南緣的銜接地帶，沿途多有北東向的寬展長(cháng)軸褶皺群和壓性、壓扭性斷裂所組成，多高山，自然植被種類(lèi)繁多，豐富多彩，但長(cháng)期的農耕歷史使天然植被受到強烈的人為影響，公路建設又一次而破壞了沿途植被。

　　二、指導思想、建設原則、技術(shù)措施與綠化目標

　　1.指導思想。通過(guò)公路沿線(xiàn)的綠化建設，美化和提高公路的運行條件和環(huán)境質(zhì)量，帶動(dòng)公路沿線(xiàn)生態(tài)建設工程，擴大公路綠化面積和豐富生物多樣性，防治水土流失對公路以及農田的侵蝕，降低車(chē)輛尾氣排放和噪音對環(huán)境的污染。

　　2.建設原則。（1）突出重點(diǎn)的原則。（2）統一協(xié)調的原則。（3）生物多樣性的原則。（4）安全為先的原則。（5）多重功能原則。

　　3.技術(shù)措施。（1）因地制宜、適地適樹(shù)：基于現有生態(tài)系統適當調整、改造，以鄉土植物物種為主，同時(shí)引進(jìn)部分觀(guān)賞性強、生長(cháng)表現好、有經(jīng)濟效益的適生樹(shù)種和品種，豐富植物物種多樣性，增強景觀(guān)觀(guān)賞性；通過(guò)合理布局、優(yōu)化綠化。（2）調整喬、灌、藤、草比重：充分考慮植物的空間配置，增加優(yōu)良草本、藤本植物，形成立體綠化景觀(guān)；實(shí)行多種措施，提高綠化美化質(zhì)量和效果。（3）兼顧抗性與品位：著(zhù)重采用抗風(fēng)、抗病蟲(chóng)、抗污染、耐瘠薄而又造型優(yōu)美、觀(guān)賞性強、品味較高的優(yōu)良品種。（4）突出建設隧道口裝飾、護面墻浮雕及邊坡生態(tài)治理，盡力減少原施工遺留的人工痕跡，以形成獨特的環(huán)保人文景觀(guān)并達到公路與生態(tài)環(huán)境互為一體的效果。

　　4.綠化目標。（1）在全線(xiàn)公路兩側全面實(shí)施綠化，體現當地特色，起到生物防護的同時(shí)展現貴州豐富的生物物種及旅游資源，整體提高公路體系的林木綠化覆蓋率；（2）注重綠化層次、季相變化和動(dòng)態(tài)效果，講究“節奏”與“韻律”，構建豐富多彩的綠化效果，突破一條路兩行樹(shù)的傳統呆板模式；（3）降低車(chē)輛的噪音，緩解司機在高速行駛中的心理壓力。減少車(chē)輛尾氣對環(huán)境的污染，防止有害氣體向四周擴散；（4）綠化工程建成后，生態(tài)系統自動(dòng)調控功能增強，實(shí)現具有多功能景觀(guān)觀(guān)賞性的綠色生態(tài)道路的目標。

　　三、人文生態(tài)景觀(guān)大道建設

　　1.公路中央分隔帶綠化范圍：貫穿于全線(xiàn)公路中央分隔帶范圍內。

　　設計要點(diǎn)：根據高速公路綠化的要求及視點(diǎn)不斷移動(dòng)變化的特點(diǎn)，中分帶的設計以2km為基本單位。每一單位以三種植物為主要景觀(guān)樹(shù)種，連續的樹(shù)種考慮樹(shù)冠、色澤、質(zhì)地、季相變化的不同，植物主要以小葉女貞作綠籬，每隔10米間種一株紫薇，然后每?jì)晒�里交接處留出一百米種植海桐球。同時(shí)我們在崇遵公路選取了楚米和松坎段的中分帶作為試點(diǎn)區，間隔十米栽植一株美麗針葵，取得了相當好的效果。

　　2.互通區綠化范圍：沿線(xiàn)互通區。

　　設計要點(diǎn)：互通區綠化是本公路綠化的重點(diǎn)和核心，起到畫(huà)龍點(diǎn)睛、錦上添花的重要作用�；ネ▍^的景觀(guān)設計結合地形的高差變化及立交橋附近預留的綠地進(jìn)行設計，植物配置主要以灌木（特別是花灌木）為主景觀(guān)樹(shù)種，其余樹(shù)種作點(diǎn)綴布置，突出每個(gè)互通區自身環(huán)境氛圍。植物種植采用了叢植滿(mǎn)栽的形式，以形成獨特的模紋圖案，強調流線(xiàn)型的塊面效果。在塊面內點(diǎn)綴少許球狀灌木及喬木，如海桐球、黃楊球、女貞球、櫻花、紅葉李等，使綠化帶立面的景觀(guān)更為豐富多彩。 3.隧道進(jìn)出口綠化范圍：沿線(xiàn)隧道分立式路基。

　　設計要點(diǎn)：強化隧道分立式路基的特殊性，充分利用好現有地形地貌，因地制宜進(jìn)行組織設計施工，通過(guò)加強規劃管理、仔細調查研究，我們提出了改進(jìn)性意見(jiàn)，目的是強化隧道口景觀(guān)綠化的重要性，起到宣傳示范性窗口的作用，采用了大量的植物品種，喬灌木相結合拼飾圖案，形成豐富的立體栽植效果，在色彩、層次、形式上保持獨特風(fēng)格，重點(diǎn)強調和突出的景點(diǎn)植物配置相當豐富，景點(diǎn)主要以植物配景為主，特別是用特色景觀(guān)植物（如紅葉李、櫻花、紫薇等）來(lái)營(yíng)造、塑造和美化空間，使其成為高速公路上亮麗的風(fēng)景點(diǎn)。

　　4.人文景觀(guān)建設范圍：沿線(xiàn)部分擋墻及隧道面設計要點(diǎn)：崇遵公路所在的遵義市是貴州省的北大門(mén)，是全國著(zhù)名的紅色文化區，歷史上決定我黨命運轉折的“遵義會(huì )議”就發(fā)生在這里，具有相當豐富的長(cháng)征文化，同時(shí)當地旅游資源也相當豐富。通過(guò)崇遵公路將貴州的風(fēng)貌宣傳出去，其意義相當深遠。并且為改善高速路的景觀(guān)效果調節駕駛員的神經(jīng)，在崇遵公路建設適當的人文景觀(guān)就顯得十分必要。通過(guò)調查研究，我們選取了部分隧道面和擋墻進(jìn)行了浮雕處理裝飾，比如在太白擋墻浮雕中突出表現紅軍長(cháng)征過(guò)遵義時(shí)發(fā)生的一系列事件如強渡烏江、遵義會(huì )議、婁山關(guān)大捷、四渡赤水等；在隧道裝飾處理上也主要突出宣傳了人文旅游資源。

　　四、結論

　　通過(guò)將崇遵高速公路建成生態(tài)人文景觀(guān)大道，使之成為一個(gè)特色各異、功能互補、密切聯(lián)系的生態(tài)景觀(guān)走廊，達到了綠化、美化和提高公路的運行條件和環(huán)境質(zhì)量，即保護了當地生態(tài)環(huán)境又起到宣傳貴州的窗口作用，帶動(dòng)公路沿線(xiàn)生態(tài)建設工程，豐富生物多樣性和推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展等綜合效果，真正實(shí)現其不可替代特有價(jià)值。

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