1．《建設工程監理規范》規定，總監理工程師應由（　 ）的人員擔任。
　　A．3年以上監理工作經(jīng)驗
　　B．3年以上同類(lèi)工程監理工作經(jīng)驗
　　C．5年以上監理工作經(jīng)驗
　　D．5年以上同類(lèi)工程監理工作經(jīng)驗

　　2．監理工程師因過(guò)錯造成重大質(zhì)量事故的，（　 ）。
　　A．責令停止執業(yè)1年
　　B．吊銷(xiāo)執業(yè)資格證書(shū)，3年內不予注冊
　　C．吊銷(xiāo)執業(yè)資格證書(shū)，5年內不予注冊
　　D．吊銷(xiāo)執業(yè)資格證書(shū)，終身不予注冊

　　3．新設立的工程監理企業(yè)，其資質(zhì)等級（　 ）。
　　A．按照最低等級核定
　　B．按照最低等級核定，并設1年的暫定期
　　C．按照所達到的資質(zhì)等級標準核定
　　D．按照所達到的資質(zhì)等級標準核定，并設1年的暫定期

　　4．按照控制信息的來(lái)源，可將控制分為（　 ）。
　　A．事前控制和事后控制
　　B．前饋控制和反饋控制
　　C．開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制
　　D．主動(dòng)控制和被動(dòng)控制

　　5．在建設工程實(shí)施過(guò)程中，要避免不斷提高質(zhì)量目標的傾向，是質(zhì)量控制（　 ）的要求。
　　A．全過(guò)程控制
　　B．全方位控制
　　C．系統控制
　　D．動(dòng)態(tài)控制

　　6．決定建設工程價(jià)值和使用價(jià)值的主要階段是（　 ）。
　　A．可行性研究階段
　　B．設計階段
　　C．施工階段
　　D．使用階段

　　7．在過(guò)去10年內，若某市投保車(chē)輛險的汽車(chē)均為10萬(wàn)輛，每年最少有1 800輛，最多有2 200輛，平均有2 000輛汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍，則該市汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險為（　 ）。
　　A．1%
　　B．2%　
　　C．5%
　　D．10%

　　8．建設工程風(fēng)險識別的結果是（　 ）。
　　A．建設工程風(fēng)險分解
　　B．識別建設工程風(fēng)險后果
　　C．建立建設工程初始風(fēng)險清單
　　D．建立建設工程風(fēng)險清單

　　9．用相對比較法衡量建設工程風(fēng)險概率主要是依據（　 ）。
　　A．客觀(guān)概率
　　B．主觀(guān)概率
　　C．平均概率
　　D．實(shí)際概率

　　10．組織中的（　 ）指的就是組織中成員之間的關(guān)系，而不是某一個(gè)人的屬性。
　　A．職責
　　B．職位
　　C．職能
　　D．職權

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