2011年安全工程師《案例分析》沖刺知識點(diǎn)(10)
一、危害因素的辨識和分析方法
1、直觀(guān)經(jīng)驗法
適用于有可供參考先例、有以往經(jīng)驗可以借鑒的危害辨識過(guò)程,不能應用在沒(méi)有可供參考先例的新系統中。
?。?)對照、經(jīng)驗法
對照有關(guān)標準、法規、檢查表或依靠分析人員的觀(guān)察分析能力,借助經(jīng)驗和判斷能力直觀(guān)地評價(jià)對象危險性和危害性的方法。經(jīng)驗法是辨識中常用的方法。優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便、易行;缺點(diǎn)是受辨識人員知識、經(jīng)驗和占有資料的限制,可能出現遺漏。
?。?)類(lèi)比方法
利用相同或相似系統、作業(yè)條件的經(jīng)驗和安全生產(chǎn)事故的統計資料來(lái)類(lèi)推、分析評價(jià)對象的危險、危害因素。多用于危害因素和作業(yè)條件危險因素的辨識過(guò)程。
2、系統安全分析方法
用于復雜系統、沒(méi)有事故經(jīng)驗的新開(kāi)發(fā)系統。常用的系統安全分析方法有事件樹(shù)(ETA)、事故樹(shù)(FTA)等。
二、傷亡事故的分類(lèi)
按《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標準》分類(lèi):
按傷害程度分為輕傷、重傷和死亡。
按嚴重程度分類(lèi):
1、輕傷事故。指只有輕傷的事故;
2、重傷事故。指有重傷無(wú)死亡的事故;
3、死亡事故。又分為重大傷亡事故(指一次死亡1~2人的事故);特大死亡事故(指一次死亡3人以上的事故)。
按《特別重大事故調查程序暫行規定》分類(lèi):
1、民航客機發(fā)生的機毀人亡(死亡40人及其以上)事故;
2、專(zhuān)機和外國民航客機在中國境內發(fā)生的機毀人亡事故;
3、鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上,或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元及其以上的;
4、公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在500萬(wàn)元及其以上的事故(航空、航天器科研過(guò)程中發(fā)生的事故除外);
5、一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故;
6、其他性質(zhì)特別嚴重產(chǎn)生重大影響的事故。
按《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規定》分類(lèi):
1、輕傷事故;2、重傷事故;3、死亡事故;重大死亡事故
火災事故按照嚴重程度分類(lèi):
1、一般事故;2、重大火災事故;3、特大火災事故。
按《火災統計管理規定》分類(lèi):
按照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶(hù)數和直接財產(chǎn)損失,火災等級劃分為三類(lèi):
1、具有下列情形之一的火災,為特大火災:死亡10人以上(含本數,下同);重傷20人以上;死亡、重傷20人以上;受災50戶(hù)以上;直接財產(chǎn)損失100萬(wàn)元以上。
2、具有下列情形之一的火災,為重大火災:死亡3人以上;重傷10人以上;死亡、重傷10人以上;受災30戶(hù)以上;直接財產(chǎn)損失30萬(wàn)元以上。
3、不具有前列兩項情形的火災,為一般火災。
按《觸電事故調查統計規程》分類(lèi):
根據事故性質(zhì)的嚴重程度及經(jīng)濟損失的大小,將觸電事故分為特別重大事故、重大事故和一般事故。
1、特別重大事故:(1)人身死亡事故一次達50人及以上;(2)造成直接經(jīng)濟損失達1000萬(wàn)元及以上;(3)性質(zhì)特別嚴重,經(jīng)國務(wù)院電力管理部門(mén)認定為特大事故。
2、重大事故:(1)人身死亡事故一次達3人及以上,或人身傷亡事故一次死亡與重傷達10人及以上;(2)大面積停電造成減供負荷超過(guò)200MW;(3)造成發(fā)供電設備或施工機械嚴重損壞,直接經(jīng)濟損失達150萬(wàn)元;(4)25MW及以上的發(fā)電設備,31.5MV·A及以上的主變壓器或大型貴重的施工機械嚴重損壞,30天內不能修復或修復后不能達到原來(lái)銘牌能力和安全水平;(5)其他性質(zhì)嚴重的事故,經(jīng)省級電力管理部門(mén)認定為重大事故。
3、一般事故:除特大事故、重大事故以外的事故,均定為一般事故。
道路交通事故嚴重程度分類(lèi)
1、輕微事故;2、一般事故;3、重大事故;4、特大事故;5、特別重大事故。
水上交通事故分類(lèi):
1、重大事故;2、大事故;3、一般事故;4、小事故。
鐵路交通事故嚴重程度分類(lèi):
1、一般事故;2、險性事故;3、大事故;4、重大事故;5、特別重大事故。

