三、機電類(lèi)特種設備

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　　為了保證電梯的安全性，除了充分考慮結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動(dòng)的可靠性等因素外，還應針對各種可能發(fā)生的危險，設置專(zhuān)門(mén)的安全裝置。

　　3．電梯的安全裝置

　?。?）防超越行程的保護裝置

　?。?）防超速和斷繩的保護裝置

　?。?）防人員剪切和墜落的保護裝置

　?。?）緩沖裝置

　?。?）報警和救援裝置

　?。?）停止開(kāi)關(guān)和檢修運行裝置

　?。?）消防功能

　?。?）機械傷害的防護裝置

　?。?）電氣安全保護裝置

　?。?）防超越行程的保護裝置

　　為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重的后果和結構損壞。

　　防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)組成。這些開(kāi)關(guān)或碰輪都安裝在固定于導軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板（撞桿）觸動(dòng)而動(dòng)作。

　?。?）防超速和斷繩的保護裝置

　　防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗——限速器系統。

　　安全鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動(dòng)的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。

　　限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時(shí)，通過(guò)電氣觸點(diǎn)使電梯停止運行。當下行超速，電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，速度達到一定值后，限速器機械動(dòng)作，拉動(dòng)安全鉗夾住導軌將轎廂制停；當由于斷繩造成轎廂（或對重）墜落時(shí)，也由限速的機械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停在導軌上。

　?。?）防人員剪切和墜落的保護裝置

　　在電梯事故中，人員被運動(dòng)的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴重，所以防止人員剪切和墜落的保護十分重要。防人員墜落和剪切的保護主要由門(mén)、門(mén)鎖和門(mén)的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔。

　　4．電梯事故特點(diǎn)和應急措施

　?。?）電梯事故應急措施

　　1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內時(shí)，應通過(guò)警鈴、對講系統、移動(dòng)電話(huà)或電梯轎廂內的提示方式進(jìn)行求援，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。

　　2）為解救被困的乘客，應由維修人員或在專(zhuān)業(yè)人員指導下進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人操作。盤(pán)車(chē)時(shí)應緩慢進(jìn)行，尤其當轎廂輕載狀態(tài)下往上盤(pán)車(chē)時(shí)，要防止因對重側重造成溜車(chē)。當對無(wú)齒輪曳引機的高速電梯進(jìn)行盤(pán)車(chē)時(shí)，應采用“漸漸式”，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。

　　3）電梯運行中因機械和電氣故障出現沖頂或蹲底時(shí)，工作人員應要求轎廂乘客保持鎮定，遠離轎門(mén)，撥打求救電話(huà)或大聲呼喊，等待救援。

　　4）發(fā)生火災時(shí)，應當立即向消防部門(mén)報警；按動(dòng)有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無(wú)消防功能的電梯，應當立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。

　　5）發(fā)生震級和強度較大的地震時(shí)，一旦有震感應當立即就近停梯，乘客迅速離開(kāi)電梯轎廂；地震后應當由專(zhuān)業(yè)人員對電梯進(jìn)行檢查和試運行，正常后方可恢復使用。

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