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2012-03-05 09:44 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
塔式起重機安裝驗收表
工程名稱(chēng) | 塔 機 型 號 |
設 備 編 號 |
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生產(chǎn)廠(chǎng)家 | 出 廠(chǎng) 日 期 |
設計安裝高度 | ||||
安裝單位 | 資質(zhì)證書(shū)編號 | 驗 收 高 度 |
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字號 | 驗收項目 | 驗 收 內 容 |
驗收 |
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1 | 施 工 方 案 |
有專(zhuān)項安全施工組織設計并經(jīng)上級審批,針對性強,能指導施工 | ||||
有專(zhuān)項安全技術(shù)交底 | ||||||
安裝單位及人員具有相應的資質(zhì) | ||||||
2 | 塔 吊 路 基 與軌道 |
路基土壤承載能力必須符合本塔機說(shuō)明書(shū)要求 | ||||
碎石基礎應整平搗實(shí) | ||||||
軌枕之間應填滿(mǎn)碎石 | ||||||
鋼軌接頭間隙應不大于4mm,接頭錯開(kāi)應大于1.5m以上 | ||||||
兩軌頂高度差應不大于2mm | ||||||
拉桿間距應不大于6m | ||||||
軌距偏差應不大于1/1000,且不超過(guò)±3mm | ||||||
鋼軌頂面縱橫向傾斜度應不大于1/1000 | ||||||
行走限位開(kāi)關(guān)碰塊距鋼軌終端應大于2m | ||||||
止擋器距鋼軌終端應大于1m,高度應大于輪徑1/2 | ||||||
有良好的排水措施 | ||||||
3 | 固定式塔吊的基 礎 | 基礎設計和處理必須符合本機說(shuō)明書(shū)要求 | ||||
基礎設計有土壤承載力資料和計算,并經(jīng)上級審批 | ||||||
基礎完工后有履行驗收手續 | ||||||
有良好排水措施 | ||||||
4 | 塔 吊 結 構 |
結構無(wú)開(kāi)焊、裂紋及永久性變形 | ||||
架體各節點(diǎn)螺栓應緊固 | ||||||
開(kāi)口銷(xiāo)應完全撬開(kāi) | ||||||
壓重、配重應按說(shuō)明書(shū)要求設置 | ||||||
上人爬梯護圈及休息平臺設置應符合要求 | ||||||
塔身與基礎平面的垂直度偏差應不大于4/1000 | ||||||
5 | 繩輪 傳動(dòng) 系統 |
鋼絲繩規格應符合要求,斷絲和磨損達到報廢標準的不得使用 | ||||
鋼絲繩固定編插纏繞應符合規定要求 | ||||||
各部位滑輪應轉動(dòng)靈活,無(wú)破損,輪槽磨損達到報廢標準的不得使用 | ||||||
各機構運行平穩,無(wú)異常,潤滑良好 | ||||||
各制動(dòng)器裝置應靈敏可靠 |
序號 | 驗收項目 | 驗 收 內 容 | 驗收結果 | |
6 | 電 氣 系 統 |
控制、操縱裝置動(dòng)作應靈敏可靠 | ||
儀表、報警裝置應齊全完好 | ||||
電氣各安全保護裝置應靈敏可靠 | ||||
司機室及通道應有良好的照明 | ||||
電氣系統對塔吊絕緣電阻值應不小于0.5МΩ | ||||
塔機接地、接零應符合規定要求。接地電阻值應小于4Ω | ||||
避雷裝置是否符合規定要求 | ||||
高于30m的塔機應在塔頂及臂架頭部裝設防撞紅色燈 | ||||
塔機的任何部位與架空線(xiàn)路應保持安全距離。達不到的,應采取防護措施 | ||||
7 | 安 全 裝 置 |
力矩限制器應靈敏可靠,并有試驗報告 | ||
行走、回轉、變幅、超高限位裝置應靈敏可靠 | ||||
卷?yè)P機卷筒應按規定設置保險裝置 | ||||
夾軌鉗應符合規定要求 | ||||
吊鉤應有保險裝置并完好 | ||||
8 | 附 墻 裝 置 |
附墻裝置應符合說(shuō)明書(shū)要求 | ||
塔身與附墻裝置連接牢固可靠 | ||||
最高附著(zhù)點(diǎn)以上塔身懸臂高度應符合規定要求 | ||||
9 | 試運轉 | 經(jīng)空載、額定荷載試驗,各驅動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、限位裝置及保險裝置運行無(wú)異常且靈敏可靠,并有檢驗報告 | ||
10 | 多塔作業(yè) | 多臺塔吊在同一現場(chǎng)作業(yè),應有可靠的防碰撞措施 | ||
11 | 操 作 | 司機、指揮持證上崗,指揮信號符合要求 | ||
驗收意見(jiàn): 年 月 日 |
項目負責人 | |||
技術(shù)負責人 | ||||
安裝負責人 | ||||
機 管 員 | ||||
安 全 員 | ||||
塔 吊 司 機 | ||||
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