【摘要】本文通過(guò)分析市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素，并總結了市政道路施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與防治措施。

　　【關(guān)鍵詞】市政道路施工；質(zhì)量控制

　　隨著(zhù)國內經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市道路的交通流量越來(lái)越大，建設單位對道路施工質(zhì)量的要求也就越來(lái)越高。同時(shí)，市政道路工程質(zhì)量與市民的生活息息相關(guān)，好的城市道路既能滿(mǎn)足城市交通運輸的需要，又能美化市容環(huán)境，給市民一個(gè)良好的出行環(huán)境。

　　1 市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

　　市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點(diǎn)：

　　1.1 工程設計對工程質(zhì)量的制約。工程設計是工程施工的前提，沒(méi)有高質(zhì)量的設計不可能有高質(zhì)量的工程。一個(gè)項目由一個(gè)有經(jīng)驗的結構工程師主持負責，能因地制宜選擇合適的設計理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設計方案。另外，設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理，存在明顯缺陷，必然留下無(wú)法彌補的質(zhì)量隱患。

　　1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質(zhì)量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進(jìn)行審核，還要根據工程實(shí)際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據施工實(shí)際變化，做出適當的調整，以適應多變的市政道路工程施工組織動(dòng)態(tài)計劃。

　　1.3 工程參與人員對工程質(zhì)量的影響�，F場(chǎng)施工人員和監理人員對工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計劃。同時(shí)，施工人員還要及時(shí)發(fā)現施工過(guò)程中的問(wèn)題，積極向監理單位及設計單位反映情況，保證整個(gè)施工過(guò)程順暢進(jìn)行。

　　1.4 確定合理工程造價(jià)對工程質(zhì)量的影響。目前，工程招投標已經(jīng)在建設工程領(lǐng)域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用公開(kāi)招投標的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評標方法和建設單位對低報價(jià)的熱衷，造成中標價(jià)偏低，有的甚至低于合理造價(jià)。施工企業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中，為了能夠盈利，往往會(huì )降低質(zhì)量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價(jià)，選用合理的評標辦法，有效提高工程質(zhì)量。

　　1.5 工程材料的選擇對工程質(zhì)量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質(zhì)基礎，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當等，都直接影響工程實(shí)體的質(zhì)量和使用壽命。

　　2 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

　　2.1 制定合理的設計方案

　　市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標時(shí)有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設計時(shí)要結合本城市的近期規劃和長(cháng)遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線(xiàn)的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調整路線(xiàn)和管線(xiàn)布置沖突等現象。因此，建設單位在整個(gè)設計過(guò)程中要與設計單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調好各個(gè)管線(xiàn)單位間的關(guān)系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。

　　2.2 提高質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系

　　施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng )造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀(guān)念，提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調動(dòng)員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質(zhì)量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質(zhì)量責任和大型結構物施工檔案以明確質(zhì)量責任。

　　2.3 加強施工材料的控制

　　材料的性能如何，在很大程度上決定著(zhù)工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質(zhì)量監管部門(mén)對工程材料的監管，應貫穿于整個(gè)工程建設的全過(guò)程。施工單位應建立嚴格的質(zhì)量檢驗體系，質(zhì)檢員若發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來(lái)源，對進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。

　　2.4 充分發(fā)揮工程監理作用

　　在市政建設項目中實(shí)行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學(xué)、公正、獨立的開(kāi)展工作，按圖監理。除此以外，現場(chǎng)監理工程師要做好質(zhì)量監控，準確確定質(zhì)量控制點(diǎn)，保證工程的總體質(zhì)量，做好施工過(guò)程的旁站監理，若發(fā)現施工單位有不規范施工行為時(shí)，必須及時(shí)制止并發(fā)出整改通知書(shū)。

　　2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝

　　2.5.1 施工方案

　　市政道路的施工現場(chǎng)往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實(shí)可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質(zhì)量和工程進(jìn)度至關(guān)重要。施工方案必須實(shí)行分級審批制度，反復對存在的問(wèn)題進(jìn)行修改，直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實(shí)施過(guò)程中，現場(chǎng)人員要進(jìn)行監控，并做好實(shí)施記錄。針對施工過(guò)程中出現的新問(wèn)題或新情況，施工單位要及時(shí)對施工方案進(jìn)行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實(shí)施始終處于受控狀態(tài)。

　　2.5.2 施工工藝

　�。�1）路基施工質(zhì)量控制。填方路基在開(kāi)工前必須進(jìn)行填方試驗，得出技術(shù)參數作為該種填料施工的依據。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進(jìn)行填前壓實(shí)，嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個(gè)路基質(zhì)量的重點(diǎn)，每層填實(shí)的松鋪厚度都必須嚴格按國家規范實(shí)施，每層碾壓完成后要經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開(kāi)挖。

　　邊坡開(kāi)挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡。

　�。�2）混凝土路面施工質(zhì)量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設計中，單位水泥用量不應小于300kg；施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進(jìn)行適當調節；按骨料種類(lèi)、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗，確定混凝土的單位用水量；嚴格掌握混凝土路面的切割時(shí)間，一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割，混凝土路面澆筑完成后，及時(shí)用潮濕材料覆蓋，澆水養護。

　　3 市政道路施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與防治措施

　　3.1 常見(jiàn)的路基質(zhì)量缺陷及防治措施

　　在施工過(guò)程中，路基可能出現局部沉陷、路堤失穩、路基彈簧、路床積水；挖方工程中出現土方坍塌、側移、超挖、擾動(dòng)；回填工程中回填土標高厚度不密實(shí)、不均勻下沉等現場(chǎng)。為防范以上的質(zhì)量缺陷現象，路基及溝槽的中線(xiàn)、邊線(xiàn)經(jīng)復測合格，方準予施工開(kāi)挖；挖土過(guò)程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時(shí)裝車(chē)運走；填筑前對基底進(jìn)行徹底清理，并對軟基進(jìn)行處理；橫坡排入道路兩側設置的盲溝或排水渠道內，再通過(guò)盲溝將水排入積水井內；采用設置排水層的方法將滲入到路面結構內的地表水及時(shí)排除，防止滲入路基。

　　3.2 常見(jiàn)的路面面層質(zhì)量缺陷及防治措施

　　在施工過(guò)程中，施工單位可能會(huì )減少水泥等的用量，從而導致結構強度低，回彈模量小，承載能力低；另外，施工時(shí)壓實(shí)控制不好，水穩壓實(shí)不及時(shí)，在水泥終凝后還進(jìn)行壓實(shí)，破壞已形成的結構強度，導致結構強度降低和壓實(shí)度達不到要求。為避免以上的質(zhì)量缺陷現象，施工過(guò)程中必須嚴格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制路面和路基結構質(zhì)量。對于瀝青面層，必須嚴格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，需按規范要求對其各項技術(shù)指標進(jìn)行檢測，并填寫(xiě)各項檢測記錄。

　　工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患，而市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到日后城市道路的維護成本和使用壽命。因此，市政道路工程建設參與者應明確質(zhì)量責任，規范質(zhì)量行為，科學(xué)決策、精心設計、精心施工，保證施工質(zhì)量，保障施工效果。