1B420062 掌握公路工程安全管理的原則

　　1、公路工程施工安全管理的原則

　?。?）管生產(chǎn)必須管安全的原則管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則，是指企業(yè)主管生產(chǎn)的各級管理人員在生產(chǎn)過(guò)程中必須堅持在抓生產(chǎn)的同時(shí)要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現了在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產(chǎn)工作。即實(shí)現生產(chǎn)與安全的“五同時(shí)”。

　?。?）誰(shuí)主管誰(shuí)負責、一把手負總責的原則“誰(shuí)主管誰(shuí)負責、一把手負總責”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)應負全面責任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內容的，也應承擔相應的領(lǐng)導責任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制的同時(shí)還應當制定全員安全生產(chǎn)責任制。這樣才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn)管理做到全面覆蓋，使安全責任落實(shí)到位。真正形成主要領(lǐng)導負總責，分管領(lǐng)導具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助辦，各部門(mén)各司其職、各盡其責、分工負責、齊抓共管的安全生產(chǎn)工作新局面。

　?。?）預防為主的原則“預防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預教、預測、預想、預報、預警、預防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預防體系，改善安全狀況，預防安全事故。在新時(shí)期，“預防為主”就是通過(guò)建設安全文化、健全安全法制、提高安全科技水平、落實(shí)安全責任、加大安全投入、強化有效的安全管理和技術(shù)手段，構筑堅固的安全防線(xiàn)。安全生產(chǎn)管理工作應該做到預防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對預防為主的原則要求。

　?。?）動(dòng)態(tài)管理的原則即安全管理過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理過(guò)程。隨著(zhù)施工項目進(jìn)展，安全管理的內容和重點(diǎn)也在發(fā)生著(zhù)變化。所以在公路工程施工安全管理方面我們要堅持動(dòng)態(tài)管理的原則。

　?。?）計劃性、系統性原則安全管理的兩個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)即計劃性和系統性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計劃中去。企業(yè)的安全管理要依據企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際和上級主管部門(mén)的要求，合理確定企業(yè)某時(shí)期的安全生產(chǎn)方向、目標值以及實(shí)現安全目標的主要措施。所以安全管理要堅持計劃性的原則；另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統性，它包括在企業(yè)管理的大系統當中，同時(shí)安全管理自身也是一個(gè)系統、本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

　?。?）獎優(yōu)和罰劣相結合的原則在公路工程施工安全管理當中既要采用獎勵的管理手段，同時(shí)也要采用懲罰的管理手段。獎優(yōu)要本著(zhù)精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結合的原則，充分體現獎優(yōu)罰劣，表?yè)P先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機制，做到獎勵和懲罰想結合。

　?。?）“安全第一”的強制性原則安全第一就是要求在進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動(dòng)時(shí)把安全工作放在一切工作的首要位置。當生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全，這就是安全第一原則。

　?。?）以人為本、關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展的原則即在公路工程施工安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，以人為本，必須以人的生命為本，關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全，從而做到安全發(fā)展。

　?。?）“四不放過(guò)”的原則“四不放過(guò)”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)必須堅持的處理原則。即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任人沒(méi)處理不放過(guò)；事故相關(guān)者沒(méi)得到應有的教育不放過(guò)；事故的規范措施不落實(shí)不放過(guò)。

　?。?0）“一崗雙責”制的原則實(shí)現安全生產(chǎn)“一崗雙責”制就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責任制的基礎上，強調每個(gè)具體崗位兼有雙重責任，即該崗位的本職工作責任和相應的安全生產(chǎn)責任。具體來(lái)說(shuō)企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中主要負責人負總責，其他副職既要履行分管業(yè)務(wù)工作職責，又要履行安全生產(chǎn)工作職責；在項目施工中要求各級管理人員在完成施工管理工作的基礎上，同時(shí)承擔者施工中的安全管理工作。

　?。?1）“一票否決”的原則即對發(fā)生重特大事故的項目、部門(mén)和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn) “一票否決”，否決什么呢？即取消其參與各類(lèi)綜合性先進(jìn)單位或先進(jìn)個(gè)人或者干部晉職晉級的資格。“一票否決”也進(jìn)一步堅持了“實(shí)事求是、公平公正、全面考核、公開(kāi)透明”的安全生產(chǎn)事故處理原則，有助于突出落實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任。

　　1B420063 掌握公路工程安全隱患排查與治理

　　1、安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標

　　公路工程施工， 安全生產(chǎn)隱患排查的目標是：落實(shí)工程項目安全生產(chǎn)主體責任和相關(guān)單位的安全管理責任，深入排查治理交通基礎設施建設過(guò)程中的安全隱患，從而實(shí)現“兩項達標”、“四項嚴禁、”五項制度“的總目標。

　　2.專(zhuān)項施工方案審查制度。

　　按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監督管理辦法》，對下列危險性較大的分部分項工程應當編制專(zhuān)項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監理工程師審查簽字確認后實(shí)施，由專(zhuān)職安全員進(jìn)行現場(chǎng)監督：

　?。?）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開(kāi)挖；

　?。?）滑坡和高邊坡處理；

　?。?）樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；

　?。?）橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構件施工等；

　?。?）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

　?。?）水上工程中打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)；

　?。?）爆破工程；

　?。?）大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁的加固與拆除。

　?。?）必要時(shí)，施工單位對上述所列工程的專(zhuān)項施工方案，還應當組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。