路堤與橋梁連接處理方法

　　橋梁由于采用樁基礎，自身的穩定與安全已不成問(wèn)題，沉降量也很微小。為了解決路堤與橋梁連接處的不均勻沉降，避免出現“駝峰”、“錯臺”等病害，消除樁的負摩擦阻力，必須解決橋與路的荷載不一致的問(wèn)題，采用的主要措施有：

　　1、預壓法

　　一般與豎向排水井、石灰樁等法并用。其原理是首先采用與路堤相同的總荷載，對橋臺地基進(jìn)行預壓，待地基沉降穩定后，再卸去橋臺處預壓荷載，修筑橋臺。此法有助于消除不均勻沉降和樁的負摩阻力，且適用于任何形式的橋臺。

　　2、平衡壓重路堤法

　　在預壓法的基礎上，采用樁柱式橋臺，在預壓完成后的壓重路堤上鉆孔置樁，修筑橋臺，則可不必挖除橋臺部分路基。該法有助于消除不均勻沉降和樁的負摩阻力，避免橋臺發(fā)生縱向位移。此法只使用于樁柱式橋臺。

　　上述兩種處理方法經(jīng)常結合超載預壓法、鋪砂墊層法、塑料排水板法、袋裝砂井法、擠密砂樁法等一起使用，可加快地基沉降，縮短預壓時(shí)間和增強預壓效果。這兩種方法的優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單、效果好、且節省投資；缺點(diǎn)是預壓時(shí)間長(cháng)，且預壓時(shí)間不易施工安排。

　　3、反壓護道橋臺法

　　4、減輕橋臺背后填土荷載法

　　采用輕質(zhì)材料（如發(fā)泡聚苯乙烯EPS、粉煤灰等）填筑臺背路堤，或在臺背增設箱涵、管涵以減小臺背路堤荷載，這種方法可減輕橋臺與路堤的沉降差。但只能使不均勻沉降減小，而不能消除，能節省施工工期，但增加于工程造價(jià)。

　　5、樁基混凝土平衡板法

　　該法在橋臺背后設置混凝土平衡板，或打入預制樁（如碎石樁、水泥混凝土樁、粉體攪拌樁、旋噴樁等），或擴大預制樁頭。這種方法處理效果好，但造價(jià)高。

　　6、橋頭搭板

　　采用長(cháng)的搭板可緩和橋頭錯臺，但不能消除不均勻沉降和樁體的負摩阻力。當沉降量較大時(shí)搭板宜埋置的較深。為盡量減少錯臺，上述一些方法可以并用，也可通過(guò)修整鋪裝來(lái)調整錯臺。

　　7、采用過(guò)渡式路面

　　采用過(guò)渡式路面，即待路堤下沉穩定后，加鋪面層修整高差。此法施工簡(jiǎn)單，但會(huì )形成永久病害，需不斷的養護。