工程概況

　　工程概述位于市鳳凰山腳下，距市區8公里，1958年建成投產(chǎn)。目前擔負著(zhù)市及周邊地區成品油接卸、中轉、儲存和供應的任務(wù)。經(jīng)營(yíng)的油品有：汽油、柴油、煤油、溶劑汽油及潤滑油。庫區現占地面積186畝。該庫擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)1219米，專(zhuān)用公路2.04公里。本庫現有油罐總儲量為77400m3，屬一級油庫。其中輕油罐18座，共62000m3；溶劑汽油罐6座，共1400m3；潤滑油罐60座及部分桶裝庫房，共14000m3.火車(chē)裝卸油車(chē)位50個(gè)，其中輕油裝卸車(chē)位32個(gè)，16個(gè)裝卸鶴管；潤滑油裝卸車(chē)位14個(gè)，7個(gè)裝卸鶴管。汽車(chē)發(fā)油臺4座，其中輕油發(fā)油臺3座，潤滑油發(fā)油臺1座。新輕油卸油泵房、老輕油卸油泵房、輕油汽車(chē)發(fā)油泵房、潤滑油卸油泵房、潤滑油發(fā)油泵房各一座。并有配套供電系統、消防系統及給排水、化驗、辦公、器材庫等輔助生產(chǎn)設施。

　　大致可分為四個(gè)區：鐵路裝卸作業(yè)區、油罐區、輔助生產(chǎn)區、公路發(fā)油區。庫內成品油運輸主要通過(guò)庫區東北側的鐵路裝卸區和庫區西南側的公路發(fā)油區外運。油庫內消防道路縱橫交錯，且呈環(huán)行布置，每個(gè)油罐組及散裝庫房、輔助生產(chǎn)設施周?chē)�均有�?～9米的道路。整個(gè)庫區地形東高西低。

　　AA油庫技改工程基本保留庫區現有的四個(gè)功能分區，并在其基礎上進(jìn)行改擴建。

　　在鐵路裝卸油作業(yè)區內新建60米長(cháng)輕油裝卸油棧橋、輕油裝卸油計量室、變配電間、潤滑油鐵路裝卸油泵房、潤滑油桶裝站臺各一座。新建輕油鐵路裝卸油棧橋布置在兩條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)之間現有輕油裝卸油棧橋的東南側，并與之相連；輕油裝卸油計量室建在現有輕油鐵路裝卸油泵房東南側，并與其毗連；潤滑油裝卸油泵房布置在鐵路專(zhuān)用線(xiàn)內道的西南側，且靠近現有潤滑油棧橋中部及現有潤滑油罐區，滿(mǎn)足了石油儲運的工藝要求；潤滑油桶裝站臺布置在鐵路專(zhuān)用線(xiàn)內道西南側靠近鐵路專(zhuān)用線(xiàn)盡端部位，便于桶裝油品的出入庫作業(yè)。

　　新建4座20000m3內浮盤(pán)油罐，布置在現有的輕油罐區和潤滑油罐區之間的被拆除的17座單層散裝庫房區內，使新老罐區在整個(gè)庫區內形成較為完整的油罐區。在新建油罐組周?chē)�新�?.5m米寬1.6米高的砌磚防火堤和6米寬的環(huán)行消防道路。

　　在現有潤滑油油罐組的西南側依次由東北向西南布置了潤滑油發(fā)油泵房、潤滑油桶裝泵房、器材庫、洗桶間各一座；在庫區東南角現有的柴油發(fā)電機房的西北側，新建配電間一座。

　　在庫內現有的消防泵房處新建消防泵房一座。

　　在庫區西南側的現有公路發(fā)油區內，拆除原有的全部發(fā)油設施，新建48車(chē)位通過(guò)式公路發(fā)油臺（其中輕油32車(chē)位，潤滑油16車(chē)位）及微機室、營(yíng)業(yè)室大門(mén)和總控室等設施。并對現有公路發(fā)油區場(chǎng)地進(jìn)行擴充，形成較為寬敞開(kāi)闊、交通順暢的庫區新公路發(fā)油區。

　　在新建油罐區東北側與鐵路裝卸作業(yè)線(xiàn)之間地勢較低部位新建含油污水處理間及全封閉地下隔油池各一座，便于庫內含油污水的收集、處理與排放。

　　在庫區東南圍墻兩端，各增設一個(gè)對外出入口，并使庫內消防道路與庫外公路相連，便于消防車(chē)輛進(jìn)出。為滿(mǎn)足生產(chǎn)及消防的要求，庫區內除保留部分原有消防道路和新建油罐組周?chē)�建造的消防道路外，在庫區東南圍墻與現有潤滑油罐組間，增設一條6米寬消防道路，同時(shí)在所有新建構筑物周?chē)�均鋪設4～6米寬環(huán)行庫內道路。

　　另外在保留庫區內不影響擴建工程的現有綠化之外，在公路發(fā)油區內沿場(chǎng)地周邊留3～6米寬的綠化帶；在新建構筑物周邊以及新建道路邊等空地種植草皮等以美化環(huán)境。

　　輸油管道配套技改工程建設后，將成為該輸油管道工程中的中間站油庫，同時(shí)也是四川省最主要的中轉油庫。負責接受管道來(lái)油，再經(jīng)鐵路運往樂(lè )山、眉山、攀枝花、雅安、廣安、南充和達川等地，或由公路銷(xiāo)往等地。

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　　詳情請下載附件：立油罐倒鏈倒裝施工組織設計