1總體施工組織布置及規劃

　　1.1編制依據、原則及范圍

　　1.1.1編制依據

　　改建鐵路遂寧至重慶線(xiàn)增建第二線(xiàn)站前工程施工總承包招標文件、設計資料及圖紙、答疑書(shū)及補遺書(shū)等。

　　中華人民共和國工程建設強制性標準，鐵道部、交通部等有關(guān)工程設計、施工、驗收標準、規范等。

　　現場(chǎng)踏勘調查獲取的當地資源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。

　　我公司所擁有的人力、機械設備資源，施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。

　　1.1.2編制原則

　　全面兌現合同的原則。以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開(kāi)局、高標準推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，以科技創(chuàng )新、管理創(chuàng )新，建好該項目。

　　堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性與合理性、實(shí)用性相結合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的雙豐收。

　　堅持高起點(diǎn)規劃、高標準要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現質(zhì)量目標的原則。積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料、新測試方法，采用國內外先進(jìn)、成熟可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠(chǎng)（場(chǎng)）化、施工作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、過(guò)程控制系統化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實(shí)現質(zhì)量目標。

　　保證工期的原則。本標段工程規模巨大，工期緊，質(zhì)量標準高，專(zhuān)業(yè)接口多，特別是隧道工程地質(zhì)復雜施工時(shí)間長(cháng)，橋梁工程施工技術(shù)復雜，必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設計，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節、交叉施工對工期的影響，確保合同工期。

　　資源優(yōu)化配置的原則。以我公司鐵路施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗的總結，鍛煉的人才，統籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿(mǎn)足質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等要求。

　　堅持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴格執行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，認真編制施工安全技術(shù)方案，加強過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現安全生產(chǎn)。

　　堅持文明施工，保護環(huán)境的原則。實(shí)現文明施工，重視環(huán)境保護，合理規劃臨時(shí)用地，力行節約原材料消耗，按照國家、鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護要求，精心組織，嚴格管理。把施工對環(huán)境的影響降低到最低程度，使該項目建設達到一流的"資源節約型、環(huán)境友好型"要求，創(chuàng )建文明施工標準化工地。

　　1.1.3編制范圍

　　改建鐵路遂寧至重慶線(xiàn)增建第二線(xiàn)站前工程第2標段，起訖里程ZDK32+100～YDK125+690.59，全長(cháng)93.14正線(xiàn)公里范圍內遷改工程、路基、橋梁、涵洞、隧道、電力牽引供電、其他運營(yíng)生產(chǎn)設備及建筑物、大臨工程等招標文件規定的所有工程。

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　　詳情請下載附件：遂渝鐵路2標段站前工程施工組織設計