第十八章交通設施等配套施工技術(shù)方案

　　第一節路燈施工技術(shù)方案

　　一、概述

　　1、本工程路燈工程主要實(shí)施道路照明，路燈供配電，路燈基礎施工等，路燈采用雙排對稱(chēng)布置，間距為35m左右，布置在道路兩側距道路中心線(xiàn)18.5米處。

　　2、本工程采用TN-S保護接地系統，在該接地處重復接地，要求各實(shí)測接地電阻小于4歐姆。

　　3、路燈采用三相供電，相鄰路燈間距接入三相電源。路燈電纜選用三相五芯VV5×35，其中一芯作為接地線(xiàn)。

　　4、變壓器同處設置路燈控制箱，四周植灌木遮掩。路燈亮燈采用路燈監控終端（WJ-3005G）控制。

　　二、施工準備工作

　　1、熟悉施工圖紙及變更設計，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　2、進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，重點(diǎn)核實(shí)有否跟其它公用管線(xiàn)沖突。采購施工材料，并且附有質(zhì)保證明，安排好機械設備。

　　3、人行道穩定層施工完成后，鋪設UPVC波紋管φ100mm管，并預留電纜穿線(xiàn)，過(guò)路管線(xiàn)須鋪設鍍鋅鋼管，嚴禁在瀝青面層施工后再鋪設鋼管，影響路面質(zhì)量。鋪設時(shí)，對破壞的水泥穩定層采用砼予以補平，管道周?chē)�要求平整密�?shí)，無(wú)松動(dòng)，特別是過(guò)路街管線(xiàn)，埋置深度必須大于40cm.

　　4、路燈的外觀(guān)整齊與否直接影響到整個(gè)工程的外觀(guān)，為此在確定燈柱基礎前應仔細測量，挖掘燈腳的基坑應用人工，如遇到地下障礙物應及時(shí)處理，切忌視而不見(jiàn)，深度必須達到規定要求，不得隨意減少燈腳的埋置深度，燈腳澆注砼前應作測量復核，檢查預埋的塑料管口是否伸出燈腳中心。

　　5、砼基礎中的地腳螺栓和基底法蘭盤(pán)位置必須準確，在監理工程師驗收合格后，才能澆注砼，施工完畢應保護地腳螺栓免于銹蝕、人為破壞或預埋位置的擾動(dòng)，回填時(shí)應對稱(chēng)分層夯實(shí)。

　　6、為了便于電纜在路燈基礎內的進(jìn)出線(xiàn)及以后對電纜的維護，在每個(gè)路燈基礎內預埋二根Φ100米長(cháng)1.5m的PVC管。

　　7、路燈接地按照規范要求：設備外殼及路燈燈桿均應與PE線(xiàn)可靠連接，每5盞路燈基礎設一組接地極（首先考慮在線(xiàn)路分支，首端，末端安裝），采用L50×50鍍鋅角鋼，長(cháng)2.5m垂直放置，埋深70cm，并用－5×25扁鐵與路燈基礎焊接，不足5盞按5盞計。

　　8、燈柱的安裝應在基礎砼強度達到要求并經(jīng)監理工程師批準后進(jìn)行。燈柱的長(cháng)度按設計制作，燈柱要進(jìn)行防銹處理或鍍鋅，螺帽要用同顏色油漆途敷。燈柱的安裝固定采用8T以上汽車(chē)吊進(jìn)行，燈頭安裝采用升降車(chē)。

　　9、燈桿、燈罩在現場(chǎng)組裝，待燈腳砼達到設計強度后用吊機吊裝就位，垂直度用儀器校正無(wú)誤后用砼封好燈柱腳，接上電源。

　　10、路燈安裝完成后，要安排在夜間對路燈的照度、視覺(jué)適應性、視覺(jué)效果等檢查，要求有視覺(jué)舒適、不產(chǎn)生眩光、美化城市的效果。

　　第二節交通設施工程施工技術(shù)方案

　　在本工程中的交通設施主要由交通標志、交通標線(xiàn)和交通信號燈三部分組成，交通設施的形狀、圖案、底色必須按照GB5786-86“道路交通標志和標線(xiàn)”的規定執行，交通標志、標線(xiàn)的位置必須按照施工圖紙及交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行安裝。要求位置準確，結構安全可靠，材料經(jīng)久耐用。在道路主體工程全部完成后，即可實(shí)施交通標志安裝，交通標線(xiàn)的施工要求在路面完工后，正式通車(chē)前完成。

　　1、施工要求：

　�。�1）交通標志反光膜要求：交通標注工程級底膜，鉆石級字膜。

　�。�2）標注板材采用鋁合金板，曲邊采用U字形曲邊。

　�。�3）基礎部分：地腳栓（螺紋鋼）、螺絲螺帽、法蘭盤(pán)必須進(jìn)行熱鍍鋅防銹處理。

　�。�4）交通標注緊固件，所有信號燈桿均應采用熱鍍鋅處理。

　�。�5）交通標線(xiàn)：漆劃熱熔型標線(xiàn)加反光材料。

　�。�6）安全過(guò)街提示牌規格80cm×120cm，其中卡通人物占整個(gè)版面的1/4，其他文字占3/4.

　�。�7）所有F型標志凈高為5.5m～6m（包括信號燈凈高），所有立桿標志凈高為3m（包括人行道燈凈高）。

　　2、施工準備

　　為保證交通設工程能起到科學(xué)引導交通，防止發(fā)生交通事故的作用，針對本工程的特點(diǎn)，做好以下幾項準備工作。

　　1）邀請設計單位、交警部門(mén)進(jìn)行技術(shù)交底，討論交通設施布置的合理性、科學(xué)性。

　　2）對施工圖紙及所有施工文件作認真學(xué)習、研究，了解設計意圖和要求，仔細整理所有會(huì )議紀要，作為擬定施工施工方案和措施的依據。

　　3）現場(chǎng)踏勘，重點(diǎn)核查保護公用管線(xiàn)，做到不影響其它設施和附近居民及單位的正常工作、生活。

　　3、測量放樣

　　各道工序均要測量放樣，測量放樣直接影響各工序面貌，必須仔細了解。

　　1）根據設計圖紙，由專(zhuān)人負責測量交通標志的位置。

　　2）測量放樣由專(zhuān)人負責核對，原始資料妥善保管，如發(fā)生標高沖突或地下障礙物，立即向建設單位匯報，商討對策，不隨意更改。

　　3、交通標志的施工

　　1）交通標志的制作

　　交通標志的立柱、橫梁采用鋼管和型鋼制作，鋼管頂端加帽，鋼柱作防銹處理或鍍鋅處理。

　　標志上的文字、圖案要求部分反光或全反光，標志底不反光。

　　標志板在場(chǎng)內加工搬運過(guò)程要進(jìn)行覆蓋、分離，以防污損。

　　2）標志板的安裝

　�。�1）標志板基礎采用砼基礎，位置和深度按圖紙要求進(jìn)行，澆筑砼時(shí)用插入棒搗實(shí)，每個(gè)底座頂部1.0m高的一段立模�；炷�土基礎中的地腳螺栓和基底法蘭盤(pán)位置必須準確，在監理工程師驗收合格后，才能澆搗混凝土，施工完畢保護地腳螺栓免于銹蝕，人為破壞或預埋位置的擾動(dòng)�；靥顣r(shí)對稱(chēng)分層夯實(shí)。

　�。�2）標志板的立柱、橫梁等支撐結構的架設在砼強度達到要求并經(jīng)監理工程師批準后進(jìn)行。立柱的長(cháng)度以圖示的凈空為依據，可在現場(chǎng)用鋸斷的方式進(jìn)行截短。標志板的安裝采用升降機進(jìn)行，標志板與滑槽立柱的接觸部位，進(jìn)行防銹處理，所有外露的螺栓帽頭、螺絲露頭以及墊圈都要以相稱(chēng)的顏色涂漆。所有接逢都要填以監理工程師認可的填料并涂漆。

　�。�3）標志板安裝完畢后，對標志板進(jìn)行清掃，清掃時(shí)避免污損板面。同時(shí)分別在白天和夜間對標志的外觀(guān)、視認性、顏色和鏡面眩光等進(jìn)行檢查，是否能滿(mǎn)足設計要求，達不到要求，必須返工。

　　4、交通標線(xiàn)的施工

　　1）交通標線(xiàn)測量由專(zhuān)人負責。

　　2）在噴涂路面標線(xiàn)之前，先將路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除，涂刷粘結材料。噴涂工作一般在白天進(jìn)行，天氣潮濕、灰塵過(guò)多，風(fēng)速過(guò)大或溫度低于4℃時(shí)，噴涂路面標線(xiàn)工作暫時(shí)停止。

　　3）為了確保標線(xiàn)、涂料和路面材料完全相適應，底漆的類(lèi)型和使用量由監理工程師批準。熒光漆調制和溫度的控制按規范進(jìn)行。

　　4）所有縱向標線(xiàn)使用自行或機械噴涂，采用無(wú)氣噴涂裝置，噴槍的輸出量大于8L/min，噴漆寬度可以隨意調節。噴涂標線(xiàn)均勻，濕膜厚度為0.35～0.40mm。在劃線(xiàn)過(guò)程中不得振動(dòng)，保持平穩、順直。

　　5）噴涂完成的標線(xiàn)應平直，在曲線(xiàn)處圓滑平順，標線(xiàn)邊緣應整齊。

　　6）施工過(guò)程應做好圍護工作，避免標志線(xiàn)未達到養護時(shí)間就通車(chē)而受到破壞。

　　5、交通信號燈

　　1）交通信號燈安裝等須經(jīng)質(zhì)量負責人檢查合格后才能進(jìn)行安裝。

　　2）基礎砼經(jīng)養護、試壓，確定達到設計強度要求才能安裝。

　　3）就位時(shí)用經(jīng)緯儀控制垂直度，基礎面不平整處需用剛度的墊片支墊，直到標志桿垂直，標志牌朝向正確，信號朝向正確，垂直度符合要求。

　　4）為確保螺母不松動(dòng)，加墊彈簧墊片，對稱(chēng)均勻擰緊。

　　5）基礎面在信號燈安裝結束后，須進(jìn)行處理，防止螺栓銹蝕。

　　6）交通信號燈在安裝結束后，須經(jīng)通電調試，如發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。

　　第十九章雨季、冬季、夏季及防汛防臺施工措施

　　一、雨季施工措施方案

　　1、混凝土結構施工：

　�。�1）砼施工之前，應了解當天氣象預報，避開(kāi)大雨、暴雨時(shí)間。

　�。�2）砼澆筑中，遇一般中、小雨時(shí)繼續澆筑，適當調整拌和用水（考慮到砂石料含水量），并做好已澆注的外露砼面層的保護工作。

　�。�3）砼澆注時(shí)，遇到大暴雨時(shí)，應停止澆筑，如無(wú)法停止時(shí)，應立即用油布等防雨材料覆蓋，有條件應搭設臨時(shí)遮雨棚。同時(shí)，及時(shí)要求商品混凝土供應商調整混凝土配合比，減少拌和用水，適當增大水泥用量。

　�。�4）剛澆好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆蓋，下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草包受雨淋后有黃泛濫，影響砼面層色澤。

　�。�5）雨季混凝土施工充分做好運輸、勞力準備，使澆筑、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續施工，必須完成一個(gè)單元后，方可停止，不得產(chǎn)生施工縫。對于封閉式砼結構，雨季時(shí)要加強排水管理，基坑內積水高度要嚴密監控，及時(shí)排除。

　�。�6）混凝土完成以后應加強排水，防止混凝土泡水過(guò)早，降低砼強度。雨后則及時(shí)檢查，發(fā)現因雨損傷應立即報告監理工程師，并提出合理的處理意見(jiàn)，必須使砼整體施工得到監理工程師滿(mǎn)意。

　　2、土方工程：

　�。�1）根據天氣預報資料，減少雨天開(kāi)挖。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。

　�。�2）施工的工作面不宜過(guò)大，應逐段、逐片的分期完成，合理縮短基坑開(kāi)槽時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行下道工序的施工，防止雨水浸泡。

　�。�3）平時(shí)要做好排水工作準備，包括排水設施準備和基坑上、下排水溝集水井的疏通工作，并安排好雨天突擊排水的工作布置。對于土方開(kāi)挖等工作面，對邊坡等要用遮雨布要以覆蓋，防止塌方。

　�。�4）同時(shí)，嚴密使用插入式電動(dòng)平板振動(dòng)器和手提式電器設備時(shí)，必須戴好絕緣手套。注意土方邊坡的變形、滲漏情況，組成防風(fēng)、抗臺突擊隊，24小時(shí)輪流值班觀(guān)察基坑。

　�。�5）回填土方施工中，取土、運土、鋪填、壓實(shí)等各工序應連續進(jìn)行，雨前應及時(shí)將填土壓實(shí)，并將表面壓光壓實(shí)、成一定坡度，以利排水。

　　3、路基施工：

　�。�1）進(jìn)入雨季施工的路基工程，應逐段、逐片分期完成，對土質(zhì)狀況較差的土路基，應根據工程總體進(jìn)度，作適當調整，盡量避開(kāi)雨季施工。

　�。�2）填路堤時(shí)，開(kāi)挖出縱向或橫向排水溝及時(shí)排出雨水。并在路基外設排水設施及時(shí)排出積水。

　�。�3）路基因雨造成翻漿時(shí)，應立即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到按工力情況逐段處理，禁止全線(xiàn)開(kāi)挖；每段應在下雨前堅持做到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時(shí)，應一次挖通處理；刨挖翻漿應徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。

　　4、施工現場(chǎng)內的臨時(shí)便道，應及時(shí)加高、加固，并且做好防滑、防陷措施，保證主干道的暢通。

　　5、現場(chǎng)機電設施要做好防雨防漏措施。焊接作業(yè)應盡量安排在雨遮設施的場(chǎng)所作業(yè)，雨天應停止露天焊接作業(yè)。

　　6、過(guò)路電線(xiàn)必須架空或埋入路面下30cm；不能有接頭，固定電箱必須離地1.20m，并要有接地裝置，流動(dòng)電箱必須使用標準安全電箱，保護裝置必須有效、可靠，并在每天使用前檢查電源和電器設備是否符合安全要求，在開(kāi)、關(guān)電器時(shí)嚴禁濕手接觸，

　　7、雨天在進(jìn)行施工段面的交通要道入口處放置草袋，以免施工人員將泥漿帶入施工段面中。鋼筋已被污泥漿污染，則應用清水沖凈后才允許澆砼。

　　8、雨天必須停止防水層的施工，待天晴且基層干燥后方可施工。

　　9、雨天進(jìn)行測量放線(xiàn)時(shí)，必須使用防雨傘遮護測量?jì)x器。

　　10、對怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入室內或用油布遮蓋，要墊高碼并通風(fēng)良好。

　　11、備好施工人員和設備、設施、材料的防雨物品。

　　二、冬季施工措施

　　1、冬期施工中優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普遍硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥。

　　2、對骨料要求沒(méi)有冰塊、雪團外，還要求清潔、級配良好、質(zhì)地堅硬，骨料中不應有易被凍壞的礦物、活性氧化硅（蛋白石、玉髓等）、有機物質(zhì)等。

　　3、拌合水應使用可飲用的自來(lái)水。

　　4、按規定要求在砼中摻加一定數量的早強劑和無(wú)氯鹽類(lèi)防凍劑，防止砼遭受凍害。摻加早強劑、防凍劑時(shí)應通知試驗室確定以確保砼的強度不受影響，另外外加劑摻量要準確。

　　5、延長(cháng)砼的攪拌時(shí)間，嚴格控制水灰比，盡量降低用水量，并控制砼的入模溫度不得低于5℃。

　　6、砼澆筑前必須清除模板和鋼筋中的霜凍。

　　7、砼成型后必須視氣溫情況進(jìn)行表面覆蓋塑料薄膜、草包保溫，防止砼凍害。

　　8、做好防滑、防凍、防煤氣中毒中工作。

　　9、在冬季，對瀝青各階段的施工溫度的確保是瀝青施工質(zhì)量保證的重要措施之一。我們一方面將精密計算瀝青用量及施工速度，并與瀝青生產(chǎn)單位聯(lián)系，確定合適的供貨速度，盡量減少料車(chē)的等待時(shí)間，要求瀝青生產(chǎn)單位對每車(chē)瀝青混合料都采取必要的保溫措施，并對每車(chē)瀝青料進(jìn)行現場(chǎng)測溫，不合要求的決不用于施工；另一方面，在進(jìn)行瀝青施工安排時(shí)，將施工時(shí)間盡量安排在晴天、白天溫度較高的時(shí)候。

　　10、綠化措施：

　�。�1）對苗木根莖處進(jìn)行培土或采取有機肥營(yíng)養土覆蓋，提高土壤溫度。

　�。�2）對樹(shù)干1.3米以下用石灰水刷，石灰水中加5%硫磺，刷白主要防止蛀蟲(chóng)害、生產(chǎn)卵和防凍，同時(shí)也增加景觀(guān)效果。

　�。�3）在降溫前對植株根部提前進(jìn)行灌水防凍，水能夠產(chǎn)生較大的熱溶，緩和氣溫。

　�。�4）喬木主干采用草包包扎，增加隔寒層。

　　三、夏季高溫施工措施方案

　　1、高溫天氣施工采取“避中間，做兩頭”的原則，凡有高溫氣象預報時(shí)，無(wú)特殊情況，中午12：00～下午2：00讓工人休息，盡量避開(kāi)烈日下中午施工，施工現場(chǎng)設置休息涼棚，并備有茶水或清涼防暑欽料，配備簡(jiǎn)易木凳以供施工人員小憩，職工宿舍裝電扇，保證職工休息好并注意職工身體狀況，嚴禁帶病上崗。后勤或醫務(wù)人員備好暑降溫藥物，宣傳“預防中暑”和“中暑急救”的科學(xué)知識，防止中暑發(fā)生，改善職工伙食，做好后勤保障工作，特別要保證人員連續作業(yè)，安排好換班和替班人員。

　　2、高溫季節施工要做好暴雨的突然襲擊，預防工作，根據雨季施工規定，做好防范措施。對橋梁砼施工時(shí)模板、基礎表面在澆筑前適當灑水濕潤，要控制砼在高溫天氣的初凝時(shí)間，調整含水量，控制水灰比，為防烈日爆曬引進(jìn)砼過(guò)早硬化，盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、抹面等工作時(shí)間，并盡快覆蓋、灑水養生，必要時(shí)搭設遮陽(yáng)棚。

　　3、氧氣瓶、乙炔等容器不得在裂日下曝曬和接近熱源，電焊及接電、用火作業(yè)必須穿戴帆布工作服和防灼手套、腳蓋，以防灼傷。

　　4、加強砼入模溫度的測量，一旦溫度超過(guò)30℃，石子堆覆蓋陽(yáng)布澆水降溫。暑期防水砼澆筑前，應對模板、鋼筋進(jìn)行冷水降溫。砼澆筑盡量縮短兩個(gè)層段的澆筑時(shí)間間隙，避免發(fā)生人為施工縫的發(fā)生。

　　5、砼配制的摻適量緩凝劑，控制砼澆筑出現冷縫。

　　6、做好早期砼養護工作，水平面采用蓄水，垂直面則在拆模時(shí)立即安裝噴淋管，進(jìn)行噴水養護。

　　四、防汛、防臺施工措施方案

　　1、根據臺風(fēng)、暴雨高發(fā)季節，做好施工準備工作。

　　2、做好施工的抗洪防汛工作，對低洼地域的基礎開(kāi)挖，在施工中做到隨開(kāi)挖、隨封閉、隨回填，對不能及時(shí)回填的基坑，周?chē)鷳�有良好的排水設施。保證施工地段排水設施暢通無(wú)阻，確保行車(chē)安全。施工期間不能保證汛期安全的要暫停施工。

　　3、落實(shí)以防洪包括責任制為主的各項措施，合理布置生產(chǎn)、生活設施，以防施工機械、材料、施工現場(chǎng)線(xiàn)路設施等洪澇災害侵害。

　　第二十章工程質(zhì)量保證措施

　　第一節施工質(zhì)量目標

　　1、質(zhì)量目標

　　本公司堅持“以質(zhì)量求生存，以新技術(shù)求發(fā)展”的指導思想，對承建的工程嚴格按照施工、技術(shù)說(shuō)明以及有關(guān)現行施工驗收規范的要求和規定施工，確保工程質(zhì)量達到一次性合格。在多年的市政工程施工中，我們一直視質(zhì)量為生命。沒(méi)有可靠的質(zhì)量保證，企業(yè)就難以發(fā)展和生存。質(zhì)量是企業(yè)實(shí)現興旺發(fā)達的有力保證；工程質(zhì)量?jì)?yōu)良，對施工企業(yè)來(lái)說(shuō)既是一種社會(huì )榮譽(yù)，又是一種精神力量，具有巨大的激勵作用；而且可以吸引人才、技術(shù)、資金和市場(chǎng)。確保工程質(zhì)量，不僅是施工單位對業(yè)主負責，而全對整個(gè)社會(huì )負責。

　　第二節工程質(zhì)量保證體系

　　1、建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )及質(zhì)量保證體系。在工程項目中貫徹ISO9001質(zhì)量體系標準，情須首先使全體人員提高質(zhì)量意識，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的概念，建立全面質(zhì)量管理概念，掌握其工作方法，學(xué)會(huì )使用質(zhì)量管理工具。針對項目制訂質(zhì)量計劃，對工程項目領(lǐng)導班子成員、各業(yè)務(wù)管理人員、施工生產(chǎn)人員可采取分層次參加施工前貫標培訓，除項目經(jīng)理要抓質(zhì)量下，項目工程師主管技術(shù)質(zhì)量工作，使質(zhì)量管理不斷深化、不斷提高。

　　2、制定明確的質(zhì)量計劃。質(zhì)量計劃的實(shí)現質(zhì)量目標，組織與直轄市質(zhì)量管理活動(dòng)的基本手段，也是各階段、各五環(huán)節質(zhì)量工作的行動(dòng)綱領(lǐng)，各環(huán)節和各階段具體的計劃，形成一整套質(zhì)量計劃體系，項目經(jīng)理要及時(shí)組織檢查分析，以保證按期完成實(shí)現質(zhì)量改進(jìn)措施，達到預期目標。

　　3、建立質(zhì)量住處反饋系統。班組自檢、互檢質(zhì)量信息由班長(cháng)或質(zhì)量員輸送給施工員，再結合項目班子技術(shù)部門(mén)，工序交接檢查，發(fā)現前道工序的質(zhì)量問(wèn)題，分項工程檢查情總由施工員傳給技術(shù)質(zhì)量部門(mén)：原材料進(jìn)場(chǎng)，各種材料測驗以及設計圖紙等方面的質(zhì)量問(wèn)題，分別由材料員、質(zhì)量員和技術(shù)員傳給項目經(jīng)理，并把材料方面問(wèn)題傳給廠(chǎng)家。項目經(jīng)理還要直接組織各專(zhuān)業(yè)聯(lián)合檢查，掌握第一手資料。

　　4、搞好工程項目質(zhì)量，必須建立一系列制度，如《工程質(zhì)量管理條例》、《工程質(zhì)量獎罰規定》等，只有遵循統一制度，才能協(xié)調一致和有秩序地工作。對質(zhì)量檢查標準、方法、內容和評定時(shí)間作出具體規定。另外，將質(zhì)量管理業(yè)務(wù)處理所經(jīng)

　　過(guò)的環(huán)節、步驟進(jìn)行分析研究，加以改進(jìn)，定位標準管理程序，使管理流程序化。

　�。�1）嚴格工藝紀律，施工現場(chǎng)的生產(chǎn)工藝和操作規程，是操作者進(jìn)施工生產(chǎn)的依據法規，任何人都必須嚴格執行。

　�。�2）掌握施工生產(chǎn)現場(chǎng)的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，這就是指按照一定的對質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統計和分析，及時(shí)掌握質(zhì)量現狀，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題，明確對策和方向。

　�。�3）加強質(zhì)量檢驗工作，充分發(fā)揮質(zhì)量檢驗工作的重要作用，促使工程質(zhì)量在管理狀態(tài)下穩定和提高。

　�。�4）建立“質(zhì)量管理點(diǎn)”在施工現場(chǎng)生產(chǎn)中，對所需重點(diǎn)控制的重量特性、工程關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節，在一定時(shí)期內，一定條件下強化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。

　　6、質(zhì)量管理制度：

　　我們將在項目經(jīng)理部設質(zhì)量管理小組、專(zhuān)職質(zhì)檢員、班組設兼職質(zhì)檢員，形成三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )。各級質(zhì)檢員在質(zhì)量管理小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作，其主要職責：

　�。�1）控制原材料的材質(zhì)是否合格。

　�。�2）工程質(zhì)量是否符合《技術(shù)規范》要求：對不合格的工程有權拒絕簽證，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。對優(yōu)質(zhì)工程有權建議嘉獎。

　�。�3）原始記錄是否及時(shí)、準確、完整；推行QC是否認真，對薄弱環(huán)節是否采取有效措施。

　　7、切實(shí)做到“三檢制”。

　�。�1）操作工人每天下班前，對自己操作的工作量自行檢查，檢查質(zhì)量是否符合設計和規范要求。不符合要求及時(shí)修正，并做好自檢記錄。

　�。�2）互檢：每完成一個(gè)部位施工，由質(zhì)檢員，施工員組織班組長(cháng)要技術(shù)工人進(jìn)行互相檢查，并做好檢查記錄，相互督促，取長(cháng)補短，共同提高。

　�。�3）交接檢：每完成一道工序，由質(zhì)檢員，施工員組織有關(guān)工種班組進(jìn)行工序交接檢查，并辦理交接手續，做到責任分明，不符合要求，不準進(jìn)入下道工序施工，做到工程質(zhì)量層層把關(guān)，道道檢查。

　　8、質(zhì)量監督制度：

　�。�1）監督分三個(gè)層次質(zhì)量管理小組監督、質(zhì)檢員內部監理、班組質(zhì)檢員進(jìn)行自檢。

　�。�2）測試規范化、程序化。把材料標準、工程測試項目、方法，編印成冊發(fā)到每個(gè)工序負責人及各級質(zhì)管人員手中，以此作為施工及工序工班驗證交接的憑證和依據。

　�。�3）首件驗收制：除正常的中間檢查、竣工檢查外，實(shí)行首件驗收制，一旦發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。

　　第三節質(zhì)量控制管理措施

　　1、制定規章制度與實(shí)施細則

　　在貫徹執行ISO9001體系標準及我公司原有質(zhì)量管理辦法的基礎上，根據現場(chǎng)標準化管理的需要，制定具體的規章制度。如以責權利相結合、勞績(jì)酬相掛鉤的《質(zhì)量管理辦法》、《計量、測量、試驗管理辦法》、《質(zhì)量包保責任制》、《創(chuàng )優(yōu)階段檢評辦法》等管理標準，以及路基、路面、排水工程的工藝細則、施工規定等技術(shù)標準，明確職責權限和考核辦法。

　　2、加強質(zhì)量教育

　�。�1）進(jìn)行“質(zhì)量第一、重于泰山”教育

　　通過(guò)對廣大職工進(jìn)行“以質(zhì)創(chuàng )譽(yù)，以?xún)?yōu)取勝”、“質(zhì)量重于泰山”宣傳教育，增強廣大職工高度的責任感，進(jìn)一步強化參建員工的質(zhì)量意識。

　�。�2）開(kāi)展質(zhì)量法制教育

　　深入開(kāi)展“一學(xué)、五嚴、一追查”（學(xué)法規、嚴守設計標準、嚴守操作規程、嚴用合格產(chǎn)品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者）和“質(zhì)量月”活動(dòng)，增強全員的法制觀(guān)念和執法、守法、抓好工程質(zhì)量的自覺(jué)性。

　�。�3）加強工前與工中教育

　　“以百年大計，質(zhì)量第一”為主題，結合工程實(shí)際進(jìn)行工前動(dòng)員，明確提出質(zhì)量要求和具體目標。通過(guò)工中檢查督促、抓典型事例，對廣大職工進(jìn)行不間斷的質(zhì)量目標打下良好的思想基礎。

　　3、加強技術(shù)培訓

　　定期或不定期的組織參建員工進(jìn)行崗位技能培訓，堅持先培訓后上崗。對專(zhuān)業(yè)性較強的工種實(shí)施集中培訓；對作業(yè)量較大的工種實(shí)施分散培訓。確保操作者經(jīng)考試合格后，持證上崗。

　　4、各級開(kāi)展QC小組活動(dòng)

　　結合本合同段施工特點(diǎn)，從現場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，做到有計劃、有注冊、有課題、有活動(dòng)、有檢查、有成果，有發(fā)表。真正解決路面、路基等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，降低物能消耗，提高經(jīng)濟效益。

　　5、建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò )

　　對能反映工程項目在施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的工程質(zhì)量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收情況；施工組織設計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì )審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準等信息的收集整理情況；機械設備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調查記錄和處理情況；國內外同行業(yè)和其它兄弟合同段有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應用，以便更好地保證工程質(zhì)量。

　　第二十一章施工進(jìn)度計劃及進(jìn)度保證措施

　　第一節施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )計劃

　　1、根據業(yè)主的招標文件和招標圖紙要求，結合招標文件中對于本工程施工進(jìn)度的要求，以及工程的現場(chǎng)實(shí)際情況及條件分析結合所選的施工方法及技術(shù)措施，經(jīng)過(guò)細致的計劃安排‘本工程總工期定為540日歷天。（詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖）。

　　2、為能按擬定的工期如期完工，從本工程開(kāi)工前就必須作好充分的施工準備工作，在開(kāi)工后狠抓每個(gè)施工環(huán)節，在確保質(zhì)量、安全及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加點(diǎn)，要有苦干、實(shí)干精神，從組織落實(shí)到設備配備等方面全力以赴。

　　3、在施工過(guò)程中，我們將采用成熟的施工工藝，選擇合理的施工流水節拍和合理的勞動(dòng)力配置需用計劃，以保證工程及時(shí)完成。

　　第二節單項工程進(jìn)度計劃

　　單項工程進(jìn)度計劃的控制實(shí)際上是節點(diǎn)進(jìn)度的控制，由點(diǎn)及面，保證總進(jìn)度的順利實(shí)施。本工程確定的節點(diǎn)，只準提前，不準推后。

　　一、施工準備10天

　　二、南半幅施工

　　1、南半幅清表、填筑便道20天

　　2、南半幅軟土地基處理30天

　　3、南半幅雨水管道施工45天

　　4、南半幅頂管施工110天

　　5、南半幅道路施工160天

　　6、南半幅綠化施工60天

　　7、南半幅橋梁施工235天

　　三、北半幅施工

　　1、北半幅老路挖除20天

　　2、北半幅軟土地基處理30天

　　3、北半幅雨水管道施工40天

　　4、北半幅道路施工125天

　　5、北半幅綠化施工60天

　　6、北半幅橋梁施工235天

　　四、竣工退場(chǎng)10天

　　第三節工期保證技術(shù)組織措施

　　根據施工現場(chǎng)的條件，以及招標文件，設計施工圖，結合各工程的分項技術(shù)要求及規范，我們將從加強施工組織管理，嚴格按規范及技術(shù)要求著(zhù)手，合理配置資源來(lái)保證工程的質(zhì)量，實(shí)行工程質(zhì)量和進(jìn)度同步控制作為本工程進(jìn)度計劃編制的原則。本工程工期緊且難度大，為確保整個(gè)工期及各節點(diǎn)工期的如期完工，特制定以下保證措施：

　　圓滿(mǎn)按質(zhì)按期完成工期目標，我公司本著(zhù)先緊后松的原則狠抓施工進(jìn)度，建立在公司直接領(lǐng)導下，以項目部為主的責任制，主要做好以下工作：

　　一、建立施工進(jìn)度計劃管理流程

　　實(shí)施施工進(jìn)度四級管理措施。四級管理是指總進(jìn)度計劃管理、階段性進(jìn)度計劃管理、月進(jìn)度計劃管理、周進(jìn)度計劃管理。并以周計劃作為實(shí)施性計劃，在確保周計劃完成的前提下，保證月計劃完成、階段性計劃、以至總進(jìn)度計劃的完成。

　　二、組織措施

　　1、建立項目經(jīng)理責任制。公司對工程實(shí)行指令性的計劃目標，必須保證工期，擴大公司信譽(yù)和影響，公司實(shí)際對項目管理工期獎罰考核制。

　　2、組織和健全施工生產(chǎn)管理班子，在抓好質(zhì)量、安全和材料供應的基礎上，更要抓好施工進(jìn)度，做到進(jìn)度和質(zhì)量并進(jìn)。

　　3、配備足夠的勞動(dòng)力，落實(shí)專(zhuān)業(yè)施工班組組織施工，并按進(jìn)場(chǎng)計劃及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。

　　4、按照進(jìn)度計劃，每月編制月生產(chǎn)計劃，并進(jìn)行嚴格控制，檢查督促和對照。

　　5、各工種班組按月計劃要求，分別安排周或旬生產(chǎn)計劃，從實(shí)際出發(fā)，結合經(jīng)濟措施，按月考核。

　　三、管理措施

　　1、公司工程部對工程實(shí)行不定期檢查、組織中間驗收和隱蔽檢查，每月檢查一次工程進(jìn)度，及時(shí)召開(kāi)施工進(jìn)度協(xié)調會(huì )。

　　2、項目負責人、管理班子（包括各工種班組組長(cháng)）每周召開(kāi)不少于一次的生產(chǎn)協(xié)調會(huì )，協(xié)調理順各工種、工序之間銜接，確保工程進(jìn)度不發(fā)生窩工現象。

　　3、對各生產(chǎn)班組實(shí)行產(chǎn)值考核制度，推行施工任務(wù)單和分工責任制，對計劃完成、提前或延遲實(shí)行獎罰制度，促使工期按計劃完成。

　　四、機械、人員保證措施

　　抽調精干的工程技術(shù)人員和富有經(jīng)驗的項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部，統一指揮，協(xié)調施工。項目經(jīng)理部為每個(gè)施工隊安排充足的人員和施工機械、機具、設備，確保施工隊具備同步平行實(shí)施的能力。施工隊由項目部統一指揮，必要時(shí)，相互支援，靈活調配，從而保證最強大的施工能力。

　　除了以上整體的管理措施以外，還采取以下措施進(jìn)一步確保勞動(dòng)力配備的數量、質(zhì)量及其他配套措施：

　　1、抽調理論及實(shí)踐經(jīng)驗豐富的人員承擔本工程的管理和作業(yè)，構成技術(shù)密集型施工隊伍，以保證整個(gè)施工過(guò)程的順利進(jìn)行。

　　2、加強技術(shù)培訓，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，全面提高作業(yè)人員整體素質(zhì)。

　　3、樹(shù)立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字。確保一個(gè)“好”字，好中求省，好中求快。樹(shù)立“時(shí)間應是效益，進(jìn)度應是信譽(yù)”的思想，以戰斗姿態(tài)投入工程施工。

　　4、在本工程中投標人將積極開(kāi)展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內容的勞動(dòng)立功競賽活動(dòng)，樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保本工程達到國家施工驗收一次性合格。

　　第二十二章勞動(dòng)力及主要材料供應計劃

　　第一節勞動(dòng)力配置計劃

　　一、勞動(dòng)力部署

　　為了保證在投標總計劃工期內全面完成本工程的各項施工任務(wù)，達到有效控制整個(gè)施工工期的目的，生產(chǎn)勞動(dòng)力的投入一定要滿(mǎn)足本工程各個(gè)階段施工工作量的需要，隨著(zhù)工程量的進(jìn)展，工種的更換進(jìn)行曲線(xiàn)浮動(dòng)和工種穿插，做到重點(diǎn)工序重點(diǎn)投入，量大工程集中投入，工種穿插隨時(shí)調動(dòng)。

　　二、施工勞動(dòng)力投入的原則

　　施工勞動(dòng)力是工程施工的直接操作者，也是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工的直接保證者。為確保工程順利進(jìn)行施工，在本工程勞動(dòng)力組織時(shí)，我公司將從勞務(wù)公司中抽出具有良好的質(zhì)量和安全意識強的、技術(shù)素質(zhì)高的、身體健康，且有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗的一線(xiàn)操作工人安排進(jìn)場(chǎng)施工，施工人員進(jìn)場(chǎng)前統一經(jīng)過(guò)公司勞務(wù)技能及質(zhì)量、安全技術(shù)等培訓，考核合格后上崗掛牌施工。

　　施工勞動(dòng)力的投入按工程施工進(jìn)度的需要，逐步到位，做好思想動(dòng)員和采取經(jīng)濟措施使得節假日期間保證足夠勞動(dòng)力，以確保工程施工進(jìn)度。

　　本工程勞動(dòng)力組織及投入均由公司勞務(wù)公司根據項目月度勞動(dòng)力計劃表，在本公司內部進(jìn)行合理調配，確保項目部對各種勞動(dòng)力的需要，確保施工進(jìn)度計劃能夠按期完成。

　　三、對工人素質(zhì)的控制措施

　　1、我們首先要選用素質(zhì)較高的，并有道路工程施工經(jīng)驗的勞動(dòng)力，利用專(zhuān)業(yè)施工隊組，以最熟練、最直接的方法做到最佳效果。

　　2、以合理的工價(jià)，嚴格的達標管理，制訂獎罰辦法，按工種單價(jià)提取一定的獎金給達到工種優(yōu)秀標準的工人。由專(zhuān)門(mén)成立的臨時(shí)優(yōu)秀工種評定小組確認達標即可領(lǐng)到本項目獎金，將目標結果與工人勞動(dòng)收入直接掛鉤，施行激勵制度。

　　3、為工人提供良好的住宿伙食條件。

　　4、工衣、工鞋、床上用品、蚊帳等均統一免費提供，工人工作服統一由專(zhuān)人負責機洗，提高工人各項福利。

　　5、提供數量充足、性能完備的施工機具給予工人發(fā)揮技術(shù)水平的最大空間。

　　6、對進(jìn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行嚴格的資格審查，建立適應本項目施工特點(diǎn)、精干、高效的勞動(dòng)組織形式。

　　7、所有工程段各班組施行掛牌施工，責任明確，獎罰分明。

　　四、勞動(dòng)力計劃表

　　施工勞動(dòng)力是工程質(zhì)量、進(jìn)度的根本保證，因此，如何合理選擇施工班組，配置施工勞動(dòng)力是問(wèn)題的關(guān)鍵，同時(shí)，做好各班組之間的調配協(xié)調工作，減少窩工現象。各施工段的班組勞動(dòng)力根據各段的施工工作量及階段節點(diǎn)控制計劃實(shí)行合理調配，對要求執證上崗工種的操作工人必須持證上崗，做到無(wú)證不用。

　　附件下載：道橋排水結構施工組織設計