寶天高速公路

　　剛剛過(guò)去的“十一”長(cháng)假，讓陜西旅游掘金34億元，其中公路交通功不可沒(méi)。高速公路網(wǎng)的加密使旅游線(xiàn)路更加豐富、行車(chē)時(shí)間更短。

　　國慶節前，寶雞至天水高速公路建成通車(chē)，成為關(guān)中—天水經(jīng)濟區內首個(gè)建成的高速公路項目，陜甘兩省第一次以高速公路對接。天水市副市長(cháng)郭奇若高興地告訴記者：“寶天高速公路的開(kāi)通，首先將帶動(dòng)天水旅游業(yè)的發(fā)展。”假日里，該線(xiàn)路旅游形成了可喜的“對流”現象。

　　在陜西，高速公路發(fā)展在駛入“建設快車(chē)道”的同時(shí)，也正成為全省的“經(jīng)濟快車(chē)道”。

　　沿高速公路飽覽名勝古跡

　　“十一”長(cháng)假期間，陜西全省共接待游客884.85萬(wàn)人次，旅游總收入為34.44億元，同比增長(cháng)15.1%，國慶節成為名副其實(shí)的黃金周。

　　四通八達的高速公路將陜西和鄰省名勝連接在一起，為旅游精品線(xiàn)路的出臺提供了保障。佛教文化游可參觀(guān)西安大雁塔，走西寶高速公路參觀(guān)法門(mén)寺，再走寶天高速公路游覽麥積山石窟；尋根問(wèn)祖游可走天水至西安高速公路、西安至延安高速公路，拜謁伏羲廟、炎帝祠、黃帝陵，都是一路暢行。

　　走西潼高速公路登華山，然后走渭南至蒲城高速公路游蒲城橋陵、楊虎城故居，上西禹高速公路去韓城司馬遷祠、黨家村，還可以去山西看喬家大院、平遙古城。

　　旅游業(yè)的繁榮只是一個(gè)縮影。從2006年至2008年，陜西省國內生產(chǎn)總值從4383.9億元一路上升到6800億元。曾經(jīng)的經(jīng)濟欠發(fā)達省份如今成為有巨大發(fā)展潛力的省份，有經(jīng)濟專(zhuān)家指出，陜西將成為21世紀的西部經(jīng)濟強省。

　　發(fā)展區域經(jīng)濟，路網(wǎng)“關(guān)天”

　　2009年6月25日，國務(wù)院正式發(fā)布了《關(guān)中—天水經(jīng)濟區發(fā)展規劃》，提出把關(guān)中—天水經(jīng)濟區打造成為“全國內陸型經(jīng)濟開(kāi)發(fā)開(kāi)放的戰略高地”，區域經(jīng)濟總量2020年將達到西北地區總產(chǎn)值的三分之一。

　　然而，制約關(guān)中—天水經(jīng)濟區發(fā)展的突出矛盾仍是交通瓶頸問(wèn)題。當時(shí)陜甘兩省仍未實(shí)現一條高速公路對接。針對這一突出矛盾，自去年年底，陜西交通運輸廳對全省高速公路發(fā)展作了全新規劃，提出到2010年實(shí)現全省高速公路通車(chē)總里程突破3500公里的全新目標，超出原計劃500公里，將使陜西高速公路規模躍居全國前列。

　　在這一規劃中，關(guān)中高速公路定位為率先發(fā)展，道路全面加寬加密，先后啟動(dòng)了西安至銅川高速公路第二通道、銅川至黃陵第二通道、西安至寶雞改擴建工程、西安至潼關(guān)改擴建工程，關(guān)中東西南北主干道將提升為八車(chē)道的運輸能力。規劃還啟動(dòng)了渭南至蒲城、大荔至鳳翔、潼關(guān)至寶雞等高速公路項目。此外，十堰至天水高速公路陜西段不斷加快建設進(jìn)程，寶雞至漢中高速公路提前開(kāi)工，這些道路將通往天水和隴東。

　　在工程建設方面，陜西高速集團增加人員設備投入，提前儲備原材料，各建設管理處要求施工單位人員和設備配置必須達到實(shí)際工程量的1.5倍，保證施工不因設備故障等任何原因而停止。陜西各重點(diǎn)項目建設進(jìn)度不斷加快，掀起了高速公路新一輪建設高潮。

　　陜西決策咨詢(xún)委員會(huì )委員曾昭寧指出，西部大開(kāi)發(fā)和關(guān)中—天水經(jīng)濟區的設立，是陜西發(fā)展史上兩次千載難逢的機遇，陜西交通行業(yè)都抓住了這兩次機會(huì )，實(shí)現了跨越式發(fā)展。高速公路網(wǎng)建設的加快加密，將有助于關(guān)中—天水經(jīng)濟區打造成國內最具實(shí)力的裝備制造業(yè)基地，同時(shí)對加快東部產(chǎn)業(yè)向西部轉移，化解國際金融危機，都具有更深層次的戰略意義。

中國交通報