水泥混凝上路面結構由于設計、施工缺陷，常有局部破損；在長(cháng)期的重復荷載與自重和自然作用下也會(huì )造成混凝土路面產(chǎn)生裂縫、破損、磨損、掉角等破壞，這不僅會(huì )降低路面的剛度和整體性，也會(huì )改變結構的受力情況，縮短混凝土路面的使用壽命，因此必須對有缺損的水泥混凝土路面進(jìn)行修復處理，同時(shí)采取一定的預防措施。水泥混凝土遇到的主要損壞類(lèi)型可按損壞模式和影響程度分為五類(lèi)：

　　裂縫類(lèi)，主要指縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫、破碎板或交叉裂縫、板角斷裂等；

　　變形類(lèi)主要指面板整體并未破壞，但出現較大的豎向位移，影響行車(chē)舒適性，主要類(lèi)型有錯臺沉陷、唧泥隆起、拱起；

　　接縫類(lèi)主要指與相鄰板傳荷系統有關(guān)的損壞，相鄰板大約60cm范圍內，板邊緣混凝土的開(kāi)裂、斷裂或成碎屑，碎裂通常不擴展到整個(gè)板厚；

　　松散類(lèi)主要指層狀剝落、坑洞、麻面、裂紋；

　　其他類(lèi)主要指修補損壞。

　　1.裂縫類(lèi)

　　主要指縱向橫向斜向交叉裂縫，或者角隅斷裂，由于板內應力大于水泥混凝土的強度而出現，或者巾于板的尺寸太大（出現較大的溫度翹曲應力），下層穩定性差產(chǎn)生過(guò)量的變形使板底脫空失去支撐，施工中切縫不及時(shí)也會(huì )產(chǎn)生裂縫。

　　（1）橫向裂縫

　　指垂直于行車(chē)方向的有規則的裂縫，導致水泥混凝土出現橫向裂縫的原因很多，大致可以歸納為如下幾個(gè)方面。

　�、俑煽s裂縫。在水泥混凝土混和料中，水以化學(xué)結合水、層間水、物理吸附水、毛細水等狀態(tài)存在。當水在混凝土硬化過(guò)程中失去時(shí)，水泥漿體就會(huì )因收縮產(chǎn)生收縮應力而引起干燥收縮裂縫。從配合比來(lái)看，雖然混凝土的塌落度、水泥標號、用量、集料粒徑、細集料含量等對水泥混凝土的干縮有影響，但最重要的影響因素還是混凝土中的單位含水量，因此水泥混凝土施工在滿(mǎn)足施工和易性的前提下，應盡量減少單位用水量，有資料表明干縮引起的路面橫向裂縫有30%發(fā)生在14d齡期內。

　�、诶淇s裂縫。水泥混凝土具有熱脹冷縮性能，其線(xiàn)脹系數為1xlo—5，板塊的熱脹冷縮是在相鄰部分或整體限制條件下發(fā)生的，故熱脹是壓縮變形，冷縮是拉伸變形，很容易引起開(kāi)裂。水泥水化是一個(gè)放熱過(guò)程，在混凝土硬化過(guò)程中，釋放出大量的熱能，使溫度上升，混凝土內部體積膨脹，而板面溫度夜間降低又由于濕水養生導致冷卻收縮，使混凝土路面內部膨脹，面部收縮，產(chǎn)生很大的溫度應力，當溫度應力大于板的極限拉應力時(shí)，板塊就會(huì )出現裂縫或橫向斷裂，溫度從高溫突然下降時(shí)也會(huì )引起板塊的斷裂。