1、煤與瓦斯突出是（ ?。?、（ ?。┖停??。┚C合作用的結果。

　　2、下列（ ?。儆诿旱V井下電氣網(wǎng)絡(luò )的三大保護。
　　A、漏電保護
　　B、接地保護
　　C、接零保護
　　D、過(guò)流保護

　　3、所有機器的危險部分，應____來(lái)確保工作安全。
　　A、標上機器制造商名牌
　　B、涂上警示顏色
　　C、安裝合適的安全防護裝置

　　4、以下均屬于刺激性氣體的選項為（ ?。?。
　　A、氯氣、光氣、硫化氫
　　B、氯氣、光氣、氨氣
　　C、一氧化碳、氰化氫及硫化氫
　　D、氯氣、氨氣及氰化氫

　　5、航空器飛行事故按等級劃分可分為幾類(lèi)，其劃分原則是什么?

　　6、窒息性氣體按其對人體的毒害作用可劃分為單純窒息性氣體和化學(xué)窒息性氣體。  （ ?。?br />　　A、對
　　B、錯

　　7、煤塵爆炸的必備條件有哪些?

　　8、為了保證安全作業(yè)，在機器設計中，應使操縱速度（ ?。┤说姆磻俣?。
　　A、大致等于
　　B、低于
　　C、大于
　　D、遠大于

　　9、煤塵爆炸的先決條件（ ?。?、（ ?。┖停??。?。

　　10、生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級的原則。

　　答案

　　1、地應力   瓦斯壓力   煤體結構性能
　　2、ABD　　3、C　　4、B
　　5、答題要點(diǎn)：
　　分為三類(lèi)：特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事故。劃分飛行事故等級的原則：
　?。?）飛行事故等級是根據人員傷亡情況以及對航空器損壞程度確定的。但由于各種原因，自己或他人造成的傷亡，或藏在通常供旅客和機組使用范圍之外偷乘航空器而造成的傷亡除外。
　?。?）飛行事故時(shí)間界限是從任何人登上航空器準備飛行直至所有這類(lèi)人員下了航空器為止的時(shí)間內。
　?。?）在規定的時(shí)間界限內，所發(fā)生的人員傷亡或航空器損壞，必須與航空器運行有關(guān)，才能定為航空器飛行事故。
　　6、A
　　7、答題要點(diǎn)：
　　煤塵爆炸必須同時(shí)具有三個(gè)條件：
　?。?）煤塵本身具有爆炸性，一般而言，無(wú)煙煤除了個(gè)別情況外大多屬于無(wú)爆炸性煤塵，而其余的各類(lèi)煤塵均屬于爆炸性煤塵。煤的碳化程度越低，揮發(fā)份越高，煤塵的爆炸性就越強。
　?。?）空氣中氧氣的濃度，煤塵爆炸是劇烈的氧化反應，因此空氣中的氧氣濃度是決定該反應能否進(jìn)行的先決條件，如果空氣中含氧率低于17％，煤塵就不會(huì )爆炸。
　?。?）著(zhù)火源，煤塵爆炸的引爆溫度一般為650℃～990℃，這種溫度在井下各種作業(yè)地點(diǎn)是容易產(chǎn)生的。

　　8、B
　　9、煤塵自身具有爆炸性   著(zhù)火源   空氣中氧氣的濃度
　　10、答題要點(diǎn)：
　　　　根據生產(chǎn)性粉塵游離二氧化硅含量、工人接塵時(shí)間肺總通氣量以及生產(chǎn)性粉塵濃度超標倍數3項指標進(jìn)行分級。