第一節 鐵路運輸安全技術(shù)

　　主要內容：鐵路運輸安全基本要求，主要事故隱患與有害因素，安全技術(shù)措施的實(shí)施

　　一、鐵路運輸安全技術(shù)基礎知識

　　1. 車(chē)務(wù)安全知識

　　2.機務(wù)安全知識

　?、帕熊?chē)運行監控記錄裝置

　　監控裝置記錄的運行信息，實(shí)行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員，對乘務(wù)員趟車(chē)文件中所記錄的非常信息進(jìn)行核對并作好記錄；日常分析是按鐵道部規定的分析內容及要求，對列車(chē)操縱、行車(chē)安全、作業(yè)標準化和監控裝置使用中存在的共性問(wèn)題，認真進(jìn)行分析；指導司機對分管機班乘務(wù)員的制動(dòng)機使用、列車(chē)操縱、監控盲區、標準化作業(yè)等信息進(jìn)行重點(diǎn)分析；運用干部的輔助分析，由車(chē)隊車(chē)間和段技術(shù)管理等干部，實(shí)行逐級復檢、抽查的檢索分析。

　?、茩C車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求

　　擔當夜間乘務(wù)工作并一次連續工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，待乘人員必須在規定時(shí)間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息，待乘室值班人員按規定辦理待乘人員的入、出待乘室手續；段、車(chē)間值班干部每天必須檢查乘務(wù)員待乘休息情況，并實(shí)行IC卡寫(xiě)卡的檢查管理制度，鐵路局、分局應對管內各待乘室的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。

　　3.工務(wù)安全知識

　　4.電務(wù)安全知識

　　5.鐵道車(chē)輛安全知識

　?、帕熊?chē)中關(guān)門(mén)車(chē)的限制規定

　　編入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數不得超過(guò)現車(chē)總輛數的6%，超過(guò)時(shí)要計算每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力，不得低于280k.列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機車(chē)后部三輛之內；在列車(chē)中連續連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續關(guān)門(mén)。旅客列車(chē)不準編掛關(guān)門(mén)車(chē)；運行途中臨時(shí)故障準許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

　?、萍t外線(xiàn)軸溫探測設備設置的基本原則

　　在干線(xiàn)上。應設紅外線(xiàn)軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按3Okm設置，鐵路局設紅外線(xiàn)軸溫監控中心，鐵路分局設監測中心及紅外線(xiàn)軸溫行調復示終端，列檢所設復示中心。

　　6.牽引供電安全知識

　　二、鐵路運輸安全影晌因素及典型事故隱患分析

　?。?一 ） 鐵路運輸安全影響因素分析 鐵路運輸安全影響因素包括人員影響因素和設備影響因素兩大類(lèi)。

　　1. 人員影響因素分析

　　由于人在運輸工作中的重要地位 ， 使得人的因素在運輸安全中起關(guān)鍵作用。影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。

　　運輸系統內人員主要指車(chē)務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、安監、客運、貨運等部門(mén)的各級領(lǐng)導人員、專(zhuān)職管理人員和基層工作人員 ， 他們是保證運輸安全的最關(guān)鍵因素 ， 應具 有良好的思想品質(zhì)、技術(shù)水平及心理素質(zhì) .

　　運輸系統外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線(xiàn)居民、機動(dòng)車(chē)駕駛人員等。他們對運輸安全的影響主要表現在：旅客攜帶“三品”上車(chē)而釀成事故；貨主托運危險品而不如實(shí)申報導致事故；在鐵路——公路平交道口，車(chē)輛行人強行過(guò)道導致事故；鐵路沿線(xiàn)人員拆卸鐵路設備以及在線(xiàn)路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。

　　2. 設備因素分析

　　鐵路運輸設備是影響運輸安全的另一個(gè)重要因素。影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術(shù)設備兩類(lèi)。

　　運輸基礎設備有線(xiàn)路 （ 路基、橋隧建筑物、軌道 ）、車(chē)站、信號設備、機車(chē)、車(chē)輛、通信設備等； 運輸安全技術(shù)設備包括安全監控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。

　　鐵路運輸事故按性質(zhì)及所造成的損失， 可分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故等 5 個(gè)級別。典型的鐵路運輸事故有機車(chē)車(chē)輛沖突脫軌事故、機車(chē)車(chē)輛傷害事故、電氣化鐵路觸電傷害事故， 以及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故等。

　?。ǘ最?lèi)典型事故主要隱患分析

　　1. 機車(chē)車(chē)輛沖突事故的主要隱患

　　機車(chē)車(chē)輛沖突事故的隱患主要是車(chē)務(wù)機務(wù)兩方面：車(chē)務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線(xiàn)接入列車(chē)，向占用區間發(fā)出列車(chē)，停留車(chē)輛未采取防溜措施導致車(chē)輛溜逸，違章調車(chē)作業(yè)等；機務(wù)方面主要是機車(chē)乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設備”盲目行車(chē)，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車(chē)，區間非正常停車(chē)后再開(kāi)時(shí)不按規定行車(chē)，停留機車(chē)不采取防溜措施。

　　2.機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的

　　主要隱患

　　機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有：機車(chē)車(chē)輛配件脫落，機車(chē)車(chē)輛走行部構件、輪對等限度超標，線(xiàn)路及道岔限度超標 ， 線(xiàn)路斷軌脹軌，車(chē)輛裝載貨物超限或墜落，線(xiàn)路上有異物侵限等。

　　3.機車(chē)車(chē)輛傷害事故的

　　主要隱患

　　機車(chē)車(chē)輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全觀(guān)念淡薄，違章?lián)尩?，走道心、鉆車(chē)底；自我保護意識不強，違章跳車(chē)、爬車(chē)，以車(chē)代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)；作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線(xiàn)路上作業(yè)不設防護或防護不到位等。

　　4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患

　　電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有：電化區段作業(yè)安全意識淡薄，作業(yè)中違章上車(chē)頂或超出安全距離接近帶電部位；接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)；接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位，不按規定加裝地線(xiàn)，或作業(yè)防護、絕緣工具失效；電力機車(chē)錯誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區等。

　　5.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的主要隱患

　　營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的主要隱患有：施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責任制不落實(shí)，施工人員缺乏資質(zhì)；施工前準備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線(xiàn)路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車(chē)；施工監理不嚴格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴，施工監護不落實(shí)等。