事故致因理論

　　三、事故致因理論

　　事故發(fā)生有其自身的發(fā)展規律和特點(diǎn)，只有掌握了事故發(fā)生的規律，才能保證安全生產(chǎn)系統處于安全狀態(tài)。前人站在不同的角度，對事故進(jìn)行研究，給出了很多事故致因理論，下面簡(jiǎn)要介紹幾種。

　?。ㄒ唬┦鹿暑l發(fā)傾向理論

　　1939年法默和查姆勃等人提出了事故頻發(fā)傾向理論。事故頻發(fā)傾向是指個(gè)別容易發(fā)生事故的穩定的個(gè)人內在傾向。事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因，即少數具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的原因。如果企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可以減少工業(yè)事故。

　?。ǘ┖Ｒ蚶锵Ｒ蚬B鎖理論

　　海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程描述為具有一定因果關(guān)系事件的連鎖，即：人員傷亡的發(fā)生是事故的結果，事故的發(fā)生原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的，人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)或者是由先天的遺傳因素造成的。

　　海因里希將事故因果連鎖過(guò)程概括為以下5個(gè)因素：遺傳及社會(huì )環(huán)境，人的缺點(diǎn)，人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)，事故，傷害。海因里希用多米諾骨牌來(lái)形象地描述這種事故的因果連鎖關(guān)系。在多米諾骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，則將發(fā)生連鎖反應，其余幾枚骨牌相繼被碰倒。如果移去中間的一枚骨脾，則連鎖被破壞，事故過(guò)程被中止。他認為，企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程，從而避免事故的發(fā)生。

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　　1961年，吉布森提出了事故是一種不正常的或不希望的能量釋放，各種形式的能量是構成傷害的直接原因。因此，應該通過(guò)控制能量或控制作為能量達及人體媒介的能量載體來(lái)預防傷害事故。

　　1966年，在吉布森的研究基礎上，哈登完善了能量意外釋放理論，提出“人受傷害的原因只能是某種能量的轉移”，并提出了能量逆流于人體造成傷害的分類(lèi)方法，將傷害分為兩類(lèi)：第一類(lèi)傷害是由于施加了局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類(lèi)傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的，主要指中毒窒息和凍傷。哈登認為，在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生造成人員傷亡事故的傷害取決于能量大小、接觸能量時(shí)間長(cháng)短和頻率以及力的集中程度。根據能量意外釋放論，可以利用各種屏蔽來(lái)防止意外的能量轉移，從而防止事故的發(fā)生。

　?。ㄋ模┫到y安全理論

　　在20世紀50年代到60年代美國研制洲際導彈的過(guò)程中，系統安全理論應運而生。

　　系統安全理論包括很多區別于傳統安全理論的創(chuàng )新概念：

　?。?）在事故致因理論方面，改變了人們只注重操作人員的不安全行為，而忽略硬件故障在事故致因中的作用的傳統觀(guān)念，開(kāi)始考慮如何通過(guò)改善物的系統可靠性來(lái)提高復雜系統的安全性，從而避免事故。

　?。?）沒(méi)有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著(zhù)危險因素。通常所說(shuō)的安全或危險只不過(guò)是一種主觀(guān)的判斷。

　?。?）不可能根除一切危險源，可以減少來(lái)自現有危險源的危險性，寧可減少總的危險性而不是只徹底去消除幾種選定的風(fēng)險。

　?。?）由于人的認識能力有限，有時(shí)不能完全認識危險源及其風(fēng)險，即使認識了現有的危險源，隨著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源的出現，又會(huì )產(chǎn)生新的危險源。

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